日前我們剛剛曝光了有望重新復(fù)出的吉利帝豪EX7 SUV車(chē)型，也就是目前全球鷹GX7的換標(biāo)版本，在早期的測(cè)試階段曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，目前看來(lái)有希望充實(shí)到帝豪品牌陣營(yíng)中。另外還有一款確定即將上市的英倫SX7 SUV車(chē)型，同樣也是目前全球鷹GX7的小改款拉皮版本車(chē)型。但是實(shí)際上這三款SUV都是基于同一款車(chē)型的拉皮和換標(biāo)版本，相互間肯定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品也都是瞄準(zhǔn)的同一客戶(hù)群體。主要是想利用吉利旗下全球鷹、英倫、帝豪三大子品牌各自獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)滲透率。
　　伴隨SUV市場(chǎng)的火熱，幾乎國(guó)內(nèi)所有一線(xiàn)、二線(xiàn)自主品牌都相繼推出了SUV車(chē)型產(chǎn)品，在同樣的價(jià)格區(qū)間，也都取得了優(yōu)于轎車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。因此眾多廠(chǎng)商都開(kāi)始推出第二款、甚至第三款SUV車(chē)型。吉利也不例外，早已在車(chē)展上多次曝光的帝豪EX8車(chē)型終于將引來(lái)量產(chǎn)，有望在明年上半年正式上市。

　　這也可以算真正意義上的吉利第二款SUV車(chē)型，因?yàn)椴捎昧烁蟪叽绲能?chē)身和不同的市場(chǎng)定位。追溯歷史，吉利早期的NL概念車(chē)，在其量產(chǎn)化研發(fā)后，分化為NL-1和NL-2兩款車(chē)型。NL-1車(chē)型車(chē)身尺寸略微緊湊一些，也就是后來(lái)的全球鷹GX7車(chē)型，而NL-2車(chē)型更多的保留了早期NL概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，量產(chǎn)后就是今天曝光的帝豪EX8車(chē)型。

　　而這兩款車(chē)型都是出自同一車(chē)型平臺(tái)，也就是我們?cè)?jīng)詳盡解讀過(guò)的源自豐田RAV4的技術(shù)血統(tǒng)。不同的是，帝豪EX8采用了更長(zhǎng)的軸距尺寸，相比全球鷹GX7的2661mm軸距，和車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸4544*1832*1671mm，帝豪EX8的尺寸要明顯大了一圈，軸距2800mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸4839*1884*1715mm，也體現(xiàn)出了帝豪EX8比全球鷹GX7更高的定位。

　　在車(chē)型尺寸方面，與豐田的漢蘭達(dá)車(chē)型比較接近。實(shí)際上同平臺(tái)上推出大小不同規(guī)格的SUV并不罕見(jiàn)，比如北京現(xiàn)代剛剛上市的全新勝達(dá)車(chē)型，就有一款長(zhǎng)軸距的版本，將在明年進(jìn)口上市，更大尺寸車(chē)身和車(chē)內(nèi)空間，帶來(lái)更加舒適的7座布局。

　　帝豪EX8也是如此，采用2+3+2的七座式布局，這正是EX8車(chē)型高于GX7車(chē)型定位的體現(xiàn)。車(chē)型風(fēng)格上，兩款車(chē)型也有較大差異，帝豪EX8體系了圓滑大氣的車(chē)身輪廓，上下兩部分組成的蜂窩狀進(jìn)氣格柵增加鍍鉻邊框裝飾，透鏡大燈的線(xiàn)條也比較柔和順暢，下部的前霧燈設(shè)計(jì)比較特別，酷似懸浮狀的設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有類(lèi)似進(jìn)風(fēng)導(dǎo)氣口的設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸雖然較大，但前臉的風(fēng)格卻比較時(shí)尚。

　　車(chē)身輪廓也是放大版的全球鷹GX7車(chē)型，前后輪眉更加明顯的外凸，車(chē)輪尺寸也升級(jí)，采用18寸鋁合金輪轂和235/60 R18輪胎。車(chē)尾的設(shè)計(jì)比起GX7車(chē)型更加圓滑，EX8的尾燈采用異形輪廓，起伏凹凸的燈體外殼與車(chē)身側(cè)面與尾部的過(guò)度完全融合在一起。大弧面的后風(fēng)檔玻璃和后備箱蓋設(shè)計(jì)。而前后保險(xiǎn)杠，并沒(méi)有采用大面積護(hù)板包圍的越野風(fēng)格，也是效仿了豐田漢蘭達(dá)車(chē)型融合SUV和MPV的跨界風(fēng)格定位。

　　帝豪EX8車(chē)型相比全球鷹GX7更寬的車(chē)身寬度主要體現(xiàn)在車(chē)體外圍，比如更加突出的輪眉等部分。而車(chē)內(nèi)的內(nèi)部空間寬度變化并不大，而且也采用了完全相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了兩款車(chē)型同樣淵源的技術(shù)平臺(tái)。這樣可以提高零部件的通用比例，降低車(chē)型研發(fā)成本，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

　　稍有不同的是，可以看到帝豪EX8車(chē)型配置的是六速的手動(dòng)變速箱，而諜照車(chē)型上的EX825字樣。根據(jù)吉利現(xiàn)有車(chē)型的命名規(guī)則，也可以猜出這配置的是2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)。不像GX7車(chē)型那樣還有1.8L和2.0L的多款動(dòng)力配置，帝豪EX8車(chē)型只規(guī)劃了一款2.4LJLδ-4G24汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟車(chē)身整備質(zhì)量要更重一些。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為120kw/5700rpm，最大扭矩分別為224Nm/4000-4200rpm，除了匹配諜照中的六速手動(dòng)變速器，和其他吉利車(chē)型的變速箱系統(tǒng)升級(jí)一樣，EX8車(chē)型也將配置DSI的六速手自一體變速箱。按照規(guī)劃，后期還有可能會(huì)升級(jí)為7速DCT雙離合變速器。除了汽油版車(chē)型，EX8還將搭配一款2.0D JLω-4D20的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩達(dá)到300Nm/1800-2750rpm。

　　另一個(gè)體現(xiàn)EX8車(chē)型定位高于GX7車(chē)型之處，還體現(xiàn)在EX8車(chē)型將配置AWD四驅(qū)系統(tǒng)。不像現(xiàn)在的全球鷹GX7、帝豪EX7和英倫SX7一車(chē)?yán)さ母窬?，EX8車(chē)型暫時(shí)只規(guī)劃了帝豪這一車(chē)型品牌，或許是為了塑造定位稍高于全球鷹和英倫的帝豪品牌形象。定位當(dāng)然也會(huì)略高一些，可能會(huì)比現(xiàn)在GX7的2.4L車(chē)型售價(jià)高一點(diǎn)，居于12-15萬(wàn)元區(qū)間。