持續(xù)低迷的商用車(chē)市場(chǎng)，令東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)東風(fēng)汽車(chē)）陷入盈利困局，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降67.52%，成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)業(yè)績(jī)最慘淡者。

　　第三季度東風(fēng)汽車(chē)再遭沉重打擊，因?yàn)榕c日產(chǎn)汽車(chē)合作生產(chǎn)商用車(chē)而受到“釣魚(yú)島事件”影響，當(dāng)季歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7748萬(wàn)元，同比大幅下跌555%。

　　東風(fēng)汽車(chē)不得不進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整，11月28日，經(jīng)東風(fēng)汽車(chē)董事會(huì)決議通過(guò)，原東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钋喑鋈螙|風(fēng)股份總經(jīng)理，而原總經(jīng)理盧鋒“由于工作原因，不再擔(dān)任總經(jīng)理”。

　　換帥后內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理策略調(diào)整也開(kāi)始加緊進(jìn)行?！斑^(guò)去幾年企業(yè)都有做大的沖動(dòng)，目前負(fù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)情況下，企業(yè)需要為這種沖動(dòng)買(mǎi)單?！闭猩套C券汽車(chē)分析師汪劉勝說(shuō)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，東風(fēng)股份全年虧損幾乎已成定局，但政府補(bǔ)貼資金計(jì)入當(dāng)期損益可能改變這種狀況。12月7日，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，一筆數(shù)額接近該公司第三季度虧損額的襄陽(yáng)市財(cái)政局近期撥付的補(bǔ)貼資金將計(jì)入當(dāng)期損益。

　　商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷

　　從2011年開(kāi)始蔓延的商用車(chē)市場(chǎng)低迷，對(duì)東風(fēng)汽車(chē)的影響最大。東風(fēng)汽車(chē)的主要業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車(chē)，以及東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，是中國(guó)目前最大的輕型商用車(chē)制造商。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2011年商用車(chē)銷(xiāo)量排名前三為東風(fēng)汽車(chē)、北汽福田、一汽，此時(shí)東風(fēng)汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭已經(jīng)多年，但今年上半年，由于東風(fēng)主打業(yè)務(wù)輕型商用車(chē)市場(chǎng)萎縮，北汽福田已經(jīng)超過(guò)了東風(fēng)公司，排在了第一位。

　　第三季度東風(fēng)汽車(chē)遭遇更大挑戰(zhàn)，當(dāng)季歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7748萬(wàn)元，同比大幅下跌555%。

　　除了商用車(chē)市場(chǎng)低迷，“釣魚(yú)島事件”對(duì)其影響也開(kāi)始顯現(xiàn)?！搬烎~(yú)島事件”令東風(fēng)汽車(chē)倚重的日產(chǎn)品牌系列輕型商用車(chē)受到?jīng)_擊，鄭州日產(chǎn)公司內(nèi)部人士用減少傳播花銷(xiāo)，“計(jì)劃把有限的費(fèi)用更多地下放到區(qū)域去做終端營(yíng)銷(xiāo)”委婉承認(rèn)受到事件影響很大。

　　國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)格局在上半年重新樹(shù)立后，已經(jīng)初步形成穩(wěn)定雛形。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，今年前10個(gè)月，北汽福田、東風(fēng)公司（集團(tuán)）、江淮名列銷(xiāo)量前三，東風(fēng)公司在這段時(shí)間的銷(xiāo)量已經(jīng)落后北汽福田5萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)汽車(chē)內(nèi)部人士稱(chēng)，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)多重不利因素影響下，去年出現(xiàn)商用車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)開(kāi)始，今年來(lái)尤其是商用車(chē)市場(chǎng)中輕卡、微卡與年初市場(chǎng)普遍預(yù)期的巨大差異，給公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大壓力，其預(yù)計(jì)“明年形勢(shì)仍不明朗”。

　　汪劉勝也表示，未來(lái)兩年商用車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致商用車(chē)企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，以及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和全球商用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)看，市場(chǎng)難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)勢(shì)頭。

　　商用車(chē)市場(chǎng)的低迷已經(jīng)在全球蔓延，根據(jù)歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，世界各大商用車(chē)市場(chǎng)都在近期呈現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。10月歐洲整體商用車(chē)市場(chǎng)同比下滑9.4%，西班牙、意大利分別有20.4%和16.4%的大幅度下降。

　　換帥推動(dòng)模式轉(zhuǎn)型

　　國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)經(jīng)歷黃金五年，從2005年到2010年，除了金融危機(jī)下的2008年出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)外，其他年份增長(zhǎng)幅度都超過(guò)兩位數(shù)。其中2007年、2009年、2010年分別同比增長(zhǎng)22.25%、28.39%、29.9%。

　　在這種井噴市場(chǎng)下，東風(fēng)汽車(chē)在2009年制定了頗為激進(jìn)的“N315計(jì)劃”：從2010年至2014年五年間，東風(fēng)汽車(chē)動(dòng)力總成年銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，海外整車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛，汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)股份遭雙重打擊 借政府補(bǔ)貼抬業(yè)績(jī)

　　但市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，2011年他們的計(jì)劃開(kāi)始被質(zhì)疑。東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)31.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，據(jù)2014年完成目標(biāo)只剩三年，但銷(xiāo)量目標(biāo)非常遙遠(yuǎn)，而且市場(chǎng)越來(lái)越艱難。

　　東風(fēng)汽車(chē)在大擴(kuò)張的兩年里，曾經(jīng)把海外和國(guó)內(nèi)收購(gòu)作為做大盤(pán)子做最效的方式。以至于到目前為止，各板塊和產(chǎn)品過(guò)多、過(guò)于分散成為一個(gè)難以協(xié)調(diào)和難以整合的問(wèn)題，據(jù)東風(fēng)汽車(chē)提供的資料顯示，東風(fēng)汽車(chē)有20多家子分公司，多達(dá)2000多個(gè)車(chē)型。

　　今年10月30日，東風(fēng)商用車(chē)在廣西柳州舉行名為“柳州共識(shí)”的會(huì)議，旗下16家商用車(chē)經(jīng)營(yíng)單元參與。會(huì)議再次提到東風(fēng)商用車(chē)普遍存在業(yè)務(wù)零散、定位不清、實(shí)力不強(qiáng)、集團(tuán)內(nèi)同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展后勁不足等問(wèn)題。

　　業(yè)務(wù)板塊較多致使東風(fēng)汽車(chē)從去年就開(kāi)始調(diào)整，就希望推進(jìn)內(nèi)生式增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部效用最大化，以及確立戰(zhàn)略性產(chǎn)品進(jìn)入重點(diǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)從而銷(xiāo)量提升，但經(jīng)過(guò)一年的試行效果并不明顯。

　　11月28日，經(jīng)東風(fēng)汽車(chē)董事會(huì)決議通過(guò)，原東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钋喑鋈螙|風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理，而原總經(jīng)理盧鋒“由于工作原因，不再擔(dān)任總經(jīng)理”。換帥同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)始強(qiáng)力推行降成本策略。但控制成本模式的推行并不能解燃眉之急。

　　據(jù)一位關(guān)注東風(fēng)汽車(chē)的分析師稱(chēng)，今年前9個(gè)月東風(fēng)汽車(chē)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)只有1818.8萬(wàn)元，如果第四季度延續(xù)第三季度的虧損趨勢(shì)，那么東風(fēng)汽車(chē)全年虧損基本沒(méi)有懸念。

　　東風(fēng)汽車(chē)所在地襄陽(yáng)政府不愿看到這種狀況。東風(fēng)汽車(chē)12月7日發(fā)布的公告稱(chēng)，根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)公司與襄陽(yáng)市政府達(dá)成的《關(guān)于促進(jìn)襄樊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》及襄陽(yáng)市政府《關(guān)于東風(fēng)襄陽(yáng)基地“十二五”規(guī)劃和建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，公司于近期收到襄陽(yáng)市財(cái)政局撥付的產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金6402.9萬(wàn)元。這是東風(fēng)汽車(chē)第一次獲得襄陽(yáng)方面如此大額度補(bǔ)貼。東風(fēng)汽車(chē)認(rèn)定該筆補(bǔ)貼為與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助，計(jì)入當(dāng)期損益。