11月15日，斯柯達(dá)汽車全球銷售和市場董事安世豪（Mr. Werner Eichhorn）在上海接受媒體采訪時表示，斯柯達(dá)汽車今年1到10月份總銷量79.5萬輛，同比增7%。對于一直在談判的斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)，安世豪表示，大眾進(jìn)口車主要會負(fù)責(zé)斯柯達(dá)進(jìn)口的實體操作,“我們在進(jìn)口產(chǎn)品銷售方面會有兩種可能性：一部分通過上海大眾已有的4S店渠道進(jìn)行銷售，采取店中店的形式。另外一部分由大眾進(jìn)口車單獨建立斯柯達(dá)進(jìn)口車銷售展廳進(jìn)行銷售”。

    對于業(yè)界較為關(guān)注的斯柯達(dá)汽車中國新任負(fù)責(zé)人人選，安世豪稱很快就會揭曉。他表示，斯柯達(dá)中國肯定有新的總裁上任，目前由大眾中國總裁海茲曼代表大眾中國負(fù)責(zé)斯柯達(dá)汽車在華所有業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)工作。

    此前，斯柯達(dá)中國總裁馬克思離職曾引起業(yè)界對斯柯達(dá)中國機(jī)構(gòu)和其進(jìn)口車業(yè)務(wù)推進(jìn)的猜疑，作為大眾旗下的獨立品牌，斯柯達(dá)在保持品牌獨立性的運作上一直做得比較辛苦，斯柯達(dá)中國是大眾中國旗下的一個機(jī)構(gòu)，其產(chǎn)品銷售則主要由上海大眾在運作，斯柯達(dá)中國缺乏絕對獨立的權(quán)限。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次安世豪的表態(tài)，應(yīng)該是三方協(xié)商的一個結(jié)果。不過，隨著斯柯達(dá)在中國銷量的增加，其品牌運作需要更大的力度支持，而這樣的組織架構(gòu)對其品牌推廣可能是有局限的。