保時(shí)捷CEO Matthias Muller于日前證實(shí)，公司正在研發(fā)一款以法拉利458 Italia為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全新超跑車，該車定位于保時(shí)捷911和918之間，并被暫定名為保時(shí)捷961。日前，海外媒體已經(jīng)提早繪制出了這款全新保時(shí)捷超跑的假想圖。

保時(shí)捷961假想圖 競(jìng)爭(zhēng)法拉利458

   從假想圖來(lái)看，保時(shí)捷在外觀方面將保留了家族式的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，或也將借鑒保時(shí)捷在巴黎車展上首發(fā)亮相的Panamera Sport Turismo概念車的一些靈感。且新車將采用源自于918 Spyder的技術(shù)，包括一個(gè)輕量化的碳纖維增強(qiáng)塑料一體式車架。

    在動(dòng)力方面，這款961超跑車可能采用4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與保時(shí)捷918 Spyder車型上的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同，預(yù)計(jì)該發(fā)動(dòng)機(jī)將擁有大約570馬力的最大動(dòng)力輸出，從0至62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）的提速過(guò)程耗時(shí)將略高于3秒，這些數(shù)據(jù)足以匹敵458 Italia和邁凱倫12C。

    在保時(shí)捷的發(fā)展歷程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)961的命名。1986年為參加當(dāng)時(shí)的Group B跑車賽事，保時(shí)捷基于959超跑打造過(guò)一款961賽車。但后來(lái)由于該賽事被取消，961賽車也隨之“銷聲匿跡”。據(jù)悉，961賽車僅打造了一輛。此次保時(shí)捷再次啟動(dòng)961的命名，也表現(xiàn)出對(duì)于961賽車的紀(jì)念。

    Muller希望推出一款新車型來(lái)填補(bǔ)性能車型例如911 GT2 RS與即將上市的918 Spyder混合動(dòng)力超跑車之間的空白。據(jù)悉其售價(jià)將會(huì)在25萬(wàn)英鎊（折合人民幣約252萬(wàn)元）左右。此外，保時(shí)捷在1986年為了參加當(dāng)時(shí)的Group B跑車賽事，于是基于959超跑打造過(guò)一款961賽車。據(jù)悉，961賽車僅打造了一輛。而此次保時(shí)捷再次啟動(dòng)961的命名，也表現(xiàn)出對(duì)于961賽車的紀(jì)念。