據(jù)路透社日前消息，由于在中國和歐洲市場需求相對疲軟，德國戴姆勒將削減旗艦車梅賽德斯-奔馳S級的產(chǎn)出，直至下一代奔馳S在2013年亮相后投入市場，改變當前局面。

　　戴姆勒表示：“在奔馳S減產(chǎn)期間，制造該車的員工將被分配到生產(chǎn)奔馳C的組裝線?！蓖饷秸J為此舉成為歐洲車市頹勢殃及豪華車的信號。當前奔馳S在德國斯圖加特附近的辛德芬根(Sindelfingen)工廠組裝，該車是奔馳價格最高昂、單車利潤最豐厚的車型。

　　根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)，今年前8個月奔馳S在歐洲銷量為5,227輛，同比大幅下跌27%。而中國市場也出現(xiàn)了增長放緩的現(xiàn)象。今年9月奔馳在華銷量僅增長7%，而寶馬和奧迪分別提升59%和21%。

　　中國是德系豪華車企主要利潤來源之一，迄今很大程度上幫助豪華品牌避免了普通品牌因歐洲車市疲軟遭受的下行趨勢。但當前奔馳在華受到的沖擊超過競爭對手，戴姆勒和奔馳CEO蔡澈將此歸咎于當?shù)劁N售組織架構(gòu)。

　　上個月蔡澈曾警告稱奔馳或無法達到利潤目標，并指出集團正在中國和歐洲市場處于充滿嚴峻挑戰(zhàn)的環(huán)境。