雷諾作為法系汽車品牌之一，自從進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)依托科雷傲等熱門車型在市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，其也加快了在華投產(chǎn)的時(shí)間。雷諾汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官卡洛斯-塔瓦雷斯在接受媒體采訪時(shí)表示：“雷諾集團(tuán)已于本月初向中國(guó)提出了給予其在中國(guó)建廠許可的申請(qǐng)。雷諾集團(tuán)希望在中國(guó)與東風(fēng)汽車合作設(shè)立合資公司，雷諾并不僅僅滿足于啟用一個(gè)現(xiàn)有的工廠，而是要建造一座新工廠。同時(shí)其還表示：雷諾預(yù)計(jì)要在中國(guó)推出一款電動(dòng)汽車”。　　

    雷諾將在華引入純電動(dòng)汽車 

　　隨著國(guó)家對(duì)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，以及在新能源車型的補(bǔ)貼力度不斷加大，越來(lái)越多的車企選擇推出了零排放的純電動(dòng)車型，同時(shí)新能源汽車將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。目前雷諾在華銷售車型中，新能源車型還是一片空白，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要遜色不少，這也加快了其引入新能源汽車的速度，將要在國(guó)內(nèi)推出雷諾旗下首款純電動(dòng)車型。

　　雷諾在華建設(shè)獨(dú)立工廠

　　日產(chǎn)公司早在2003年6月就在中國(guó)與東風(fēng)汽車公司組建了合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)，而日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)也終于塵埃落定，計(jì)劃2014年在襄陽(yáng)工廠先期投產(chǎn)兩款車型，至此日產(chǎn)旗下品牌唯有雷諾沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。相比同為法系品牌的標(biāo)致與雪鐵龍都已采用國(guó)產(chǎn)化多年，雷諾一直還是以進(jìn)口車型身份在華銷售，其也加快了推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化的速度。雷諾將于東風(fēng)合作建立合資公司，并將在華建設(shè)新工廠。

　　雷諾在2014年將引入兩款SUV車型

　　隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱，越來(lái)越多的車企在華推出更加細(xì)分化的SUV車型。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷諾在SUV產(chǎn)品線上目前只有一款車型，其自然也不想在競(jìng)爭(zhēng)中處于略勢(shì)，雷諾將在2014年推出兩款全新SUV車型，其中包括A0級(jí)SUV以及換代科雷傲。

　　隨著雷諾加快了采用國(guó)產(chǎn)化的速度，以及新車型的即將引入，無(wú)論是在品牌知名度還是在銷量上都將有所提升，其年銷售4萬(wàn)輛的目標(biāo)將指日可待。