據(jù)德國《明鏡周刊》日前報道，由于通用中國和別克品牌高管反對技術外流造成競爭，通用汽車決定放棄向盟友標致雪鐵龍?zhí)峁┲行蛙嚻脚_，雙方關系趨于淡化。

　　傳通用拒絕共享中型車平臺

　　《明鏡周刊》表示，按照通用汽車和標致雪鐵龍今年2月結盟的內(nèi)容，雙方應在中型車領域進行合作，在通用汽車Epsilon全球平臺上開發(fā)類似歐寶Insignia、雪鐵龍C5和標致508等中型車，并在通用旗下歐寶品牌的德國呂瑟爾斯海姆（Rsselsheim）工廠投產(chǎn)；但近來通用中國和別克品牌高管反對與標致雪鐵龍共享中型車平臺，因此該計劃將擱淺。

　　《明鏡周刊》稱，通用中國和別克品牌高管的理由是擔心后者新車可能與通用本身的車型形成競爭，故此反對向標致雪鐵龍?zhí)峁┩ㄓ玫钠脚_技術。這意味著原先歐寶呂瑟爾斯海姆工廠制造下一代雪鐵龍C5和標致508車型的預期也將無法實現(xiàn)，只能生產(chǎn)歐寶和別克品牌的中型車，不能充分利用工廠產(chǎn)能。

　　關于通用汽車和標致雪鐵龍正在進行的盟約關系協(xié)商，歐寶業(yè)務部一名發(fā)言人拒絕對細節(jié)信息置評，不過對于包括合作生產(chǎn)等最終交易的達成，期望較之前有所下降。該發(fā)言人稱：“倘若以為已經(jīng)達成了一致，那還為時過早。我們主要焦點集中于采購、物流和產(chǎn)品開發(fā)等三方面的合作?！?

　　標致雪鐵龍方面則未對此發(fā)表評論。

　　通用和PSA原先預期將共同開發(fā)中型車

　　2012年2月29日，標致雪鐵龍與通用汽車宣布結成聯(lián)盟。雙方的合作將促進未來5年內(nèi)實現(xiàn)每年節(jié)約開支20億美元，總體采購能力超過每年千億美元，并從2016年開始聯(lián)合發(fā)布新車。

　　在新車開發(fā)領域，通用汽車和標致雪鐵龍可能以歐寶/沃克斯豪爾Insignia中型車的Epsilon平臺為基礎，開發(fā)新款中大型轎車。Insignia基于舊款Epsilon平臺設計，而通用汽車已經(jīng)更新了Epsilon平臺。