汽車空調(diào)能致癌？近日，微博上興起“汽車空調(diào)致癌說”，聲稱車內(nèi)材質(zhì)會(huì)釋放“苯”，進(jìn)而產(chǎn)生毒素致癌。這一說法，頓時(shí)讓眾多車主惶恐一把。所幸，最后證實(shí)這純屬一場(chǎng)虛驚，美國癌癥學(xué)會(huì)專門對(duì)此進(jìn)行辟謠，汽車空調(diào)系統(tǒng)會(huì)散發(fā)出苯是不靠譜的。不過，專家建議，在使用車內(nèi)空調(diào)時(shí)，熱天發(fā)車先開窗仍不失為最佳做法。

    天熱可導(dǎo)致苯揮發(fā)超標(biāo)？

    “進(jìn)入車內(nèi)不要馬上打開空調(diào)，而應(yīng)先打開車窗通風(fēng)幾分鐘，然后再打開空調(diào)，原因是汽車的儀表板、沙發(fā)、空氣濾清器會(huì)釋放‘苯’，產(chǎn)生毒素而致癌?！痹谝黄麨椤镀嚨目照{(diào)致癌——必讀》的長(zhǎng)微博中指出，苯每平方英尺的可接受水平為50毫克。若停車在室內(nèi)又窗戶緊閉，則產(chǎn)生400-800毫克的苯。若停在戶外大太陽下溫度超過15.5℃，苯就上升至2000-4000毫克，超出允許量的40倍！人們只要進(jìn)入車內(nèi)而又車窗緊閉，將會(huì)無法避免地快速連續(xù)地吸入過量的毒素。

    這消息一經(jīng)微博發(fā)布，則得到了大量網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。據(jù)悉，這條消息來自國外，其英文原版還引得美國癌癥協(xié)會(huì)在網(wǎng)站上專門辟謠。而國內(nèi)果殼網(wǎng)刊登了美國癌癥學(xué)會(huì)對(duì)此的辟謠消息，聲稱汽車空調(diào)致癌是誤傳，研究發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的苯主要來自油料，而非流言中所說的來自儀表板等車內(nèi)組件，研究結(jié)論不認(rèn)為車內(nèi)苯含量會(huì)導(dǎo)致致癌風(fēng)險(xiǎn)的升高。

    此外，美國癌癥協(xié)會(huì)的網(wǎng)站在評(píng)論這條流言時(shí)，也指出了這條流言上存在的其他“技術(shù)漏洞”，例如，流言中所說的苯的“可接受水平”是完全錯(cuò)誤的，它甚至比實(shí)際的苯含量限值還要高出數(shù)百倍；討論氣體中化學(xué)物質(zhì)的含量時(shí)，應(yīng)用“體積”而非“面積”。

    正確使用空調(diào)很重要

    雖然這條汽車空調(diào)致癌的流言漏洞百出，美國癌癥學(xué)會(huì)指出，流言中有一個(gè)觀點(diǎn)是可取的，那就是在熱天發(fā)車時(shí)先開窗晾一會(huì)兒后再開空調(diào)。不過與苯無關(guān)，而是因?yàn)橥Ｔ谔栂?、門窗緊閉的車輛會(huì)產(chǎn)生一種溫室效應(yīng)，使得車內(nèi)溫度比車外高出很多。開一會(huì)兒車窗可以通過氣體交換來加快溫度下降，這比單靠空調(diào)降溫要有效。

    目前，謠言的破解讓廣大車主松了一口氣，但對(duì)汽車空調(diào)該如何使用的探討卻不會(huì)因此平息。對(duì)此，有汽車人士建議，在剛剛發(fā)動(dòng)車輛時(shí)，最好先打開車窗，這樣既能將車內(nèi)炙熱的空氣迅速排出車外，也能將因暴曬而產(chǎn)生的有毒物質(zhì)盡快驅(qū)散。另外，在打開空調(diào)時(shí)，因先打開鼓風(fēng)機(jī)，再打開壓縮機(jī)，這樣能夠有效降低空調(diào)系統(tǒng)本身的負(fù)荷，延長(zhǎng)使用壽命。此外，不直接開啟空調(diào)也能有效保護(hù)車輛壓縮機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)本身，從而防止車輛的早期老化。

    除了開空調(diào)之外，關(guān)空調(diào)也是有講究的。“我們需要先關(guān)閉壓縮機(jī)，讓鼓風(fēng)機(jī)工作大約1到3分鐘左右的時(shí)間后，再關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)。這樣做是為了利用鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力吹干因空調(diào)壓縮機(jī)工作期間在風(fēng)道內(nèi)冷熱交替所凝結(jié)成的水氣，避免時(shí)間長(zhǎng)了之后產(chǎn)生霉菌或其他有害細(xì)菌。”