蘋果進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的愿望，被谷歌狠狠潑了一盆冷水。

　　近期，美國(guó)投資銀行的分析師對(duì)蘋果Siri進(jìn)行了一次測(cè)試。他們首先在安靜的房間里問了800個(gè)問題，然后在明尼阿波利斯市喧鬧的街區(qū)詢問了相同的800個(gè)問題。

　　結(jié)果顯示：蘋果Siri室內(nèi)識(shí)別率為89%，正確率為68%，室外識(shí)別率為83%，但正確率僅62%。相比之下，通過谷歌文本搜索，Google Now識(shí)別率為100%，回答相同問題的正確率能達(dá)到86%。因此，升級(jí)優(yōu)化后的Google Now著實(shí)給了Siri“一巴掌”。

　　值得注意的是，就在6月中旬，蘋果公司公開了新一代的移動(dòng)操作系統(tǒng)IOS6，這一操作系統(tǒng)對(duì)汽車行業(yè)最大的意義在于將地圖、車輛控制和Siri語(yǔ)音功能相集合，通過語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)免提控制。同時(shí)，通用、豐田、寶馬、克萊斯勒、本田、梅賽德斯-奔馳、奧迪和捷豹路虎8家車企，已經(jīng)同意整合蘋果Siri語(yǔ)音控制功能。

　　在移動(dòng)互聯(lián)發(fā)展越來越迅猛的當(dāng)下，雖然各主要企業(yè)對(duì)車載導(dǎo)航、影音娛樂系統(tǒng)等投入了巨大的資金和人力資源，試圖滿足客戶移動(dòng)互聯(lián)的各種需求，但在一定程度上，原廠導(dǎo)航系統(tǒng)往往不夠完善，許多車主在駕駛途中會(huì)通過自己的手機(jī)或者平板電腦進(jìn)行導(dǎo)航。因此，汽車廠商有必要與蘋果或谷歌等電子產(chǎn)品和軟件廠商合作。

　　分析指出，未來汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂谐^九成創(chuàng)新與智能化系統(tǒng)相關(guān)，汽車智能化被認(rèn)為是汽車發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，也是奪取未來汽車市場(chǎng)的重要手段。

　　可是，蘋果Siri偏偏在這么關(guān)鍵的節(jié)骨眼上出現(xiàn)問題，勢(shì)必將會(huì)影響蘋果未來與上述8大企業(yè)的合作。此前，通用與本田謳歌均透露，將盡快把蘋果Siri引入旗下車型，通用汽車甚至暗示，最快在12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)Siri的車載化升級(jí)。

 
　　“這兩家‘果粉’可能需要考慮，消費(fèi)者認(rèn)為這種體驗(yàn)‘不爽’帶來的后果?！泵绹?guó)一分析咨詢公司如此提醒熱衷蘋果產(chǎn)品的車企，誰(shuí)能保證蘋果的產(chǎn)品一直熱賣下去呢？

　　在汽車智能化和多媒體應(yīng)用方面，通用OnStar和豐田G-Book已非常成熟，擁有龐大的用戶群體，包括寶馬等車企也探索車聯(lián)網(wǎng)多年。Siri“掉鏈子”，可能會(huì)令汽車企業(yè)更加重視對(duì)自主產(chǎn)品的研發(fā)，將蘋果Siri作為對(duì)車載系統(tǒng)的補(bǔ)充，并在此基礎(chǔ)上加以個(gè)性化。

　　也有分析師認(rèn)為，不是所有的事情都能如愿以償，但任何事情都值得嘗試?！疤O果Siri如果想成為可行的移動(dòng)搜索替代品，至少要達(dá)到足夠與Google抗衡或更勝于Google的水平?！痹摲治鰩熗瑯悠诖?，隨著秋季IOS6的正式發(fā)布，Siri能夠得到明顯改善。