在上期南都黃金車市汽車安全版上，南都記者實(shí)測(cè)了日常駕駛中最容易碰到的“盲區(qū)”。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，各類盲區(qū)難以避免。與此同時(shí)，近年各類汽車安全輔助產(chǎn)品日新月異，減少甚至號(hào)稱可以“掃除”盲區(qū)的輔助裝置每年都在不斷更新，很多車主都好奇，這些產(chǎn)品的實(shí)際使用效果是否夸大？通過(guò)本次南都汽車“掃盲”實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上各類減少盲區(qū)的輔助設(shè)備，的確能夠在一定程度上減少盲區(qū)，但暫時(shí)還沒(méi)有哪款產(chǎn)品可以完全避免盲區(qū)。

    倒車?yán)走_(dá)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn)：難辨低處障礙物

    雖然可視倒車系統(tǒng)近年已廣為人知，但原始的倒車?yán)走_(dá)依然出現(xiàn)在眾多10萬(wàn)元以下的車型中，通常作為購(gòu)車時(shí)贈(zèng)送的一種裝置。這種靠聲音提示的倒車輔助功能，主要靠安裝在車后的感應(yīng)器，采用蜂鳴器不斷提醒駕駛者。倒車時(shí)，如果車后1 .5米以內(nèi)有障礙物，蜂鳴器就會(huì)開始發(fā)出提示，提示從緩慢到急促，車輛離障礙物越近，提示的聲音就越急促。

    對(duì)于這種主要靠雷達(dá)感應(yīng)障礙物，再依靠聲音提示駕駛者的倒車輔助系統(tǒng)，它主要針對(duì)日常的泊車及倒車操作，而且，在實(shí)測(cè)中，記者在車輛正后方、右側(cè)面等后視鏡觀察不到的常見(jiàn)盲區(qū)中擺放著雪糕筒，只要該雪糕筒位于倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)角度內(nèi)，駕駛者基本上都可以收到聲音提示。但只要記者將雪糕筒平放在地上，模擬日常停車過(guò)程中那些橫穿出來(lái)的障礙物（比如鐵枝），倒車?yán)走_(dá)就因探測(cè)不到該障礙物而無(wú)法提供有效的聲音提示了。特別是離地高度在10cm以下的障礙物，處于車輛正常安裝位置的倒車?yán)走_(dá)基本上都會(huì)“失聲”，而對(duì)于車輛前方A柱位置及右側(cè)A柱三角區(qū)域存在的視覺(jué)盲區(qū)，同樣存在這樣的問(wèn)題。

    可視倒車輔助系統(tǒng)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn)：仍存“漏網(wǎng)之魚”

    市場(chǎng)在售的中高級(jí)車型中，各品牌新上市車型在中控臺(tái)位置大多已配備可視倒車輔助系統(tǒng)。顧名思義，這種可視倒車輔助系統(tǒng)，就是能夠讓駕駛者從屏幕中看到車輛后方的情況，為駕駛者減少盲區(qū)提供了很直觀的幫助。這種可視倒車輔助系統(tǒng)的原理就是利用裝在車輛尾部的攝像頭，將車后的實(shí)時(shí)情況，通過(guò)中控臺(tái)位置的液晶屏顯現(xiàn)出來(lái)。

    在此次實(shí)測(cè)中，南都記者邊看著屏幕上的情況，邊將車倒入路邊的一個(gè)車位中，由于攝像頭的位置對(duì)著車輛正后方，因此，記者從屏幕上看到的，也是車輛后方兩旁路面的景象。當(dāng)車輛接近障礙物，記者不確定障礙物的距離，仍然任由車輛繼續(xù)倒后，不僅車屏幕上方影像的安全距離標(biāo)識(shí)線會(huì)從黃色變成紅色，而且伴隨急促的蜂鳴聲提示記者趕緊停下來(lái)。當(dāng)然，本次測(cè)試的重點(diǎn)在于看看盲區(qū)是否可以避免，而不在于測(cè)試泊車時(shí)該輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，因此，當(dāng)看到障礙物在屏幕里面出現(xiàn)時(shí)，記者認(rèn)為，已經(jīng)足以讓駕駛者采取正確的操作方式。

    比起倒車?yán)走_(dá)不能探測(cè)到離地面較近的障礙物，可視倒車輔助系統(tǒng)可以直接讓駕駛者看到后方盲區(qū)的情況，無(wú)疑有效避免了意外發(fā)生。但記者發(fā)現(xiàn)，可視倒車輔助系統(tǒng)仍然有幾個(gè)盲區(qū)避免不了。比如，障礙物位于車輛右側(cè)靠近右后車門位置，或者右側(cè)B柱與C柱之間的車門下方，而且高度相對(duì)較低，攝像頭安裝在車尾的可視倒車系統(tǒng)仍然無(wú)能為力。如果倒車時(shí)，剛好有小朋友站在該盲區(qū)位置，將會(huì)十分危險(xiǎn)。同時(shí)，可視倒車輔助系統(tǒng)對(duì)前方左側(cè)A柱及右側(cè)A柱三角區(qū)的盲區(qū)，也因?yàn)槿鄙偾皵z像頭，難以避免意外發(fā)生。

    前攝像頭可視系統(tǒng)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn)：有效減少前方盲區(qū)

    也許人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到前方盲區(qū)的殺傷力，部分高級(jí)車也開始配備前攝像頭再配合原車的可視倒車輔助系統(tǒng)。駕駛者在日常倒車時(shí)，可以通過(guò)觀察可視倒車輔助系統(tǒng)的影像來(lái)操作，而只要按下開啟前攝像頭的按鍵，或可在車輛前進(jìn)時(shí)，從屏幕處看到車前景象。

    在實(shí)測(cè)中，記者注意到這種前攝像頭配合倒車可視系統(tǒng)的輔助功能，它的作用只是減少車輛前方的盲區(qū)而已，由于受到攝像頭安裝位置的限制，因此，它主要為駕駛者觀察來(lái)自車輛引擎蓋以下以及緊貼車前A柱兩側(cè)的盲區(qū)有一定幫助。但當(dāng)記者將障礙物擺放在前方A柱盲區(qū)靠近車門處，以及右側(cè)A柱三角區(qū)靠近車門位置時(shí)，由于超出了前攝像頭的角度，僅從屏幕上仍然難以看到這些盲區(qū)位置的障礙物。可以說(shuō)，前攝像頭與可視倒車輔助系統(tǒng)安裝在后方的攝像頭一樣，仍有部分盲區(qū)不能避免。

    全景泊車輔助系統(tǒng)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn)：圖像變形或致誤判

    這種新型全景泊車輔助系統(tǒng)，除了前方保險(xiǎn)杠與后方車牌位置各有一個(gè)攝像頭外，左右后視鏡下也分別有一個(gè)攝像頭。因此，無(wú)論駕駛者將變速器排擋桿掛到倒后擋，還是前進(jìn)擋，駕駛者都可以通過(guò)屏幕上的影像，了解到前后方的情況。由于全景圖畫面拼接采用自動(dòng)校準(zhǔn)方式，四幅圖片實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接，從屏幕上看，會(huì)有一種鳥瞰的效果，讓駕駛者全方位觀察到車輛周圍情況，甚至能將左側(cè)A柱位置以及右側(cè)A柱三角區(qū)處的盲區(qū)都顯示出來(lái)。 

    不過(guò)，在多次測(cè)試中，記者發(fā)現(xiàn)這種產(chǎn)品雖可實(shí)現(xiàn)全景拍攝效果，但它位于兩側(cè)后視鏡下方的攝像頭只能拍攝到后視鏡以下位置，即使采用后期拼接技術(shù)重新融合處理，仍會(huì)出現(xiàn)車旁障礙物嚴(yán)重變形的情況，特別是記者在車輛右后方擺放的雪糕筒，并沒(méi)有清晰地還原它的樣子。當(dāng)時(shí)廠家的技術(shù)人員站在車后盲區(qū)位置，但從屏幕上只能顯示出他的腳部位置，若倒車位置是顏色單一的水泥地，還可直觀地分辨為障礙物，但實(shí)測(cè)時(shí)是在草地與鋪磚相隔的路面上行駛，在視覺(jué)上就很難準(zhǔn)確地做出分辨?？上攵谌粘ｑ{駛中，這種模糊的顯示，將對(duì)駕駛者帶來(lái)判斷偏差。對(duì)此，在一旁陪同的廠方技術(shù)人員解釋是調(diào)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了一些問(wèn)題。至于事實(shí)是否如此，只能日后再進(jìn)行測(cè)試。此外，在使用該全景泊車輔助系統(tǒng)時(shí)，在整個(gè)倒車過(guò)程中，如果只靠觀察屏幕來(lái)進(jìn)行操作，仍然會(huì)漏掉右側(cè)前方、后方的盲區(qū)，同時(shí)還要觀察倒后鏡并憑經(jīng)驗(yàn)操作，才能確保安全。

    結(jié)語(yǔ)

    還是經(jīng)驗(yàn)最重要

    通過(guò)本次對(duì)市場(chǎng)上各種可減少駕駛盲區(qū)的設(shè)備進(jìn)行實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品都能夠在一定程度上減少盲區(qū)，但各有局限性。如最常見(jiàn)的倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于車輛防護(hù)杠以下的障礙物就未必能夠探測(cè)到。眾多中高級(jí)車型原配的中控臺(tái)可視倒車系統(tǒng)，它可以讓駕駛者看到車輛正后方以及緊貼車尾廂兩側(cè)處的盲區(qū)，但觀察不到車前方可能出現(xiàn)的視覺(jué)盲區(qū)，比如車前引擎蓋以下位置、車前左側(cè)A柱位置以及車右側(cè)三角區(qū)。而車前攝像頭可以避免車輛正前方以及車頭兩側(cè)的大部分盲區(qū)，但由于廣角角度受限，對(duì)掃除左側(cè)A柱位置與右前方三角區(qū)的盲區(qū)依然幫助不大。

    理論上，全景泊車輔助系統(tǒng)是最佳的解決方案，市場(chǎng)上出現(xiàn)的無(wú)縫拼接技術(shù)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，尤其是在前進(jìn)過(guò)程中，道路比較狹窄的情況下，避免車輛兩側(cè)與障礙物出現(xiàn)擦碰，還是可以通過(guò)屏幕上的直觀顯示，為駕駛者提供有用參考。但在實(shí)測(cè)過(guò)程中，通過(guò)屏幕觀察到的車輛周圍障礙物影像，拼接技術(shù)仍然讓人感到不夠直觀，導(dǎo)致駕駛者有時(shí)分辨不出屏幕邊角位置顯示的是否障礙物，而且對(duì)避免右后側(cè)的盲區(qū)幫助有限。因此，通過(guò)此次測(cè)試，記者深深體會(huì)到，在各類避免盲區(qū)產(chǎn)品技術(shù)尚不完美的情況下，經(jīng)驗(yàn)才是最重要的“掃盲”利器。