在2009年的日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)推出了一款名為QAZANA CONCEPT的概念車。當(dāng)時(shí)這款概念車就以前衛(wèi)而怪異的造型而被全世界的媒體所熟知。此前我們曾有機(jī)會(huì)詢問過日產(chǎn)方面的相關(guān)工作人員，他們在當(dāng)時(shí)的回答是不太確定這款車是否會(huì)量產(chǎn)，因?yàn)檫@款車的設(shè)計(jì)確實(shí)有些超前。
一年之后，事實(shí)卻告訴我們——QAZANA CONCEPT是要量產(chǎn)的。而日產(chǎn)也給它定了比較獨(dú)特的名字——JUKE。
日產(chǎn)JUKE現(xiàn)身國內(nèi)
提起日產(chǎn)JUKE，相信它最先吸引你的絕對是它的外觀。JUKE基本保持了QAZANA CONCEPT概念車的原車造型設(shè)計(jì)，整車的線條圓潤、豐滿，車側(cè)的塑型很漂亮。如果不看車頭，這款小車確實(shí)人容易讓人傾倒。前臉部分覺得不太好形容，它的美丑需要各位的審美觀自行定義，我們就不在這里過多贅述了。因此，如果單從外型和尺寸上來看來，日產(chǎn)JUKE就是一款定位時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)市場的CROSSOVER車型。按照以前的思路，這樣的車是很難出現(xiàn)在國內(nèi)市場的。不過近年來中國車市的變化讓一切都顯得可能，所以我們也于近期捕獲了日產(chǎn)JUKE現(xiàn)身國內(nèi)的諜照?？磥?，日產(chǎn)JUKE也要來了。
日產(chǎn)JUKE前臉造型
從諜照上可以看到，這次捕獲的日產(chǎn)JUKE沒有附帶任何偽裝，所這次的捕獲的應(yīng)該不是測試車而很可能是等到做批驗(yàn)手續(xù)的車型。從此點(diǎn)推斷，日產(chǎn)JUKE國內(nèi)上市的時(shí)間可能已經(jīng)很近。
看完外型再說內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同外觀一樣，JUKE的內(nèi)飾也保留了部分QAZANA概念車的設(shè)計(jì)元素。原本QAZANA概念車上的來自摩托油箱、座墊造型的中央扶手區(qū)域，被經(jīng)過細(xì)加工處理保留了下來。這算是JUKE在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的一個(gè)特色。同時(shí)，飽滿圓潤的元素布滿整個(gè)座艙，營造出年輕動(dòng)感的座艙氛圍。在充滿圓形的車室空間，很難從滿是圓弧的線條找到銳利的折角，這樣的設(shè)計(jì)顯然也和JUKE圓潤的外觀想呼應(yīng)。此外，日產(chǎn)也首次將NISSAN動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)放到如此距級的車型之上；這套NISSAN車身動(dòng)態(tài)控制位于JUKE的中控顯示器之下，被與空調(diào)系統(tǒng)整合為一處界面。通過這個(gè)界面，駕駛者不僅能夠調(diào)節(jié)空調(diào)，也能同時(shí)也選擇駕駛模式，并且通過背光顏色的不同變化，來區(qū)分駕駛模式的差異。除此之外，在內(nèi)部空間方面的利用方面，可拆分放倒的后排座椅，為JUKE在內(nèi)部空間的使用上提供了更高的效率。
日產(chǎn)JUKE車身尺寸不大 定位小型SUV
具體尺寸方面，日產(chǎn)JUKE是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的B平臺(tái)打造，此平臺(tái)上還誕生過上代騏達(dá)和馬馳車型，因此其在市場定位上是低于QASHQAI逍客的。在具體的車身三圍上，JUKE的三圍分別為：4135mm、1765mm、1570mm，軸距達(dá)到2530mm，裝配17寸輪圈，是一款不折不扣的緊湊級小型CROSSOVER車型。從目前的情況來看，其尺寸上和福特的ECOSPORT新一代翼虎以及別克即將引進(jìn)的Encore相當(dāng)。
底盤方面，JUKE會(huì)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同而采用不同的懸掛搭配。后驅(qū)版的車型將采用前麥佛遜，后扭力梁的搭配。而裝配了NISSAN All-Mode 4x4-i電子式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的JUKE，在后懸上將使用多連桿的配置，這點(diǎn)是尤其值得注意的。另外值得一說的就是，NISSAN All-Mode 4x4-i電子式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以讓前后輪扭力分配比可達(dá)到50：50的比例，同時(shí)后輪也配備有主動(dòng)式差速器，從而在彎道內(nèi)可以精確的分配車輛內(nèi)外側(cè)輪的扭力輸出，以增進(jìn)過彎時(shí)的穩(wěn)定性。是一套非常實(shí)用的輕量化四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
日產(chǎn)JUKE尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)
動(dòng)力部分，在歐洲市場日產(chǎn)為JUKE提供了多款引擎的選擇，它們包括：來自于雷諾的1.5L dCi柴油引擎（110馬力、240牛米），后驅(qū)，搭配6速手動(dòng)變速器；來自于日產(chǎn)的代號HR16DE的輕量化1.6i 汽油引擎（117馬力），后驅(qū)，搭配5速手動(dòng)變速器；1.6i汽油引擎，后驅(qū)，搭配6速XTRONIC CVT無級變速器；來自于日產(chǎn)的代號MR16DDT，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6i Turbo汽油引擎（190馬力、245牛米），后驅(qū)，搭配6速變速器；1.6i Turbo汽油引擎，四驅(qū)，搭配6速XTRONIC CVT無級變速器。最后，還有一款搭配日產(chǎn)1.5L HR15DE汽油引擎的版本（108馬力、148牛米）。我們此次捕獲的這款JUKE從尾標(biāo)上看，應(yīng)該是配備6速XTRONIC CVT無級變速器的1.6i Turbo汽油引擎版，是頂配車型。
目前，日產(chǎn)JUKE已經(jīng)在歐洲、北美以及日本市場上市一年多，其在英國的售價(jià)大約在12795英鎊至19995英鎊之間。在北美的售價(jià)則在稅后19990美元到25774美元的區(qū)間，有一定程度的優(yōu)惠。從這點(diǎn)上參考，日產(chǎn)JUKE在國內(nèi)初期的上市價(jià)格可能會(huì)與國產(chǎn)逍客處于同一價(jià)格區(qū)間的水準(zhǔn)。JUKE應(yīng)該是先會(huì)以進(jìn)口形式引進(jìn)，其亮相時(shí)間應(yīng)該就是今年的三、四季度，也不排除未來國產(chǎn)的可能。
