對于增速放緩的中國車市來說，持續(xù)高增長SUV市場“風景這邊獨好”。相對于其它自主品牌，吉利汽車在今年的北京車展上，才正式推出旗下首款SUV車型——全球鷹GX7。這種貌似“遲來”的現(xiàn)象，實際卻是吉利近年在提升產品品質方面深耕的結果?！癎X7將助推全球鷹品牌全面發(fā)力，向著品質更高的臺階攀登?！?nbsp;除了對產品品質的自信，吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良更是將GX7的上市視作全球鷹品牌的又一新的起點。

全球鷹品牌針對25～35歲、愛挑戰(zhàn)、不怕輸?shù)哪贻p人群，需要打造一款外觀時尚且空間與操控兼?zhèn)涞腟UV，滿足年輕消費群追求休閑自在、激情駕馭的用車需求?！?

  
    基于對目標消費群體用車需求的洞察，吉利潛心打造的全球鷹GX7車內乘坐寬敞舒適，座椅布置靈活，儲物空間大；在安全方面，它不僅有駕駛員席、副駕駛席安全氣囊、后排氣囊、側氣簾，還獨有駕駛員膝部氣囊和防鞭打座椅。
拋開一些常規(guī)配置不談，GX7在安全配置方面擁有獨到的膝部氣囊和防鞭打座椅，在動力方面有在自主品牌中領先同級的6AT自動變速器，這些都構成了GX7強大的產品力，更何況還有吉利全球化戰(zhàn)略作為產品品質的保證。
 
    GX7在研發(fā)、制造過程中不斷吸收世界造車先進技術，零部件采購亦來自全球頂級供應商，并且經歷了多次改進與驗證，確保GX7在外觀、空間、安全性、操控性等方面給消費者全新的駕乘感受。
    GX7身為全球鷹發(fā)展新時代的代表作，融匯了吉利各種高端技術、配置，也是“品質吉利”、“全球化”、“多品牌”三大戰(zhàn)略的綜合體現(xiàn)。三種排量的自主研發(fā)發(fā)動機、領先同級別車型的DSI 6AT變速器、獨創(chuàng)的安全配置成為GX7的“大殺器”，國內唯一獲得C-NCAP五星評價的微型車GX2，也為GX7提供了安全、品質出色的DNA。去年底才上市的GC7 6AT，則對緊湊級車市場來勢洶洶，據(jù)稱GC7是9萬以內率先采用六速手自一體變速箱的轎車。
    產品力強勁的“雙7”一舉將全球鷹品牌的起點拉高，為品牌注入了新的活力；吉利幾年來摸索出的“吉利模式”，為全球鷹品牌的發(fā)展明確了方向。應該說GX7上市迎來的“開門紅”，就是對全球鷹在“品質優(yōu)先 做實產品”和“夯實基礎 穩(wěn)健發(fā)展”方面所做工作的肯定，“關注市場 實現(xiàn)多贏”則是持續(xù)性的工作，伴隨著吉利對渠道下沉工作的大力推進，全球鷹品牌將會對目標消費群體推行更明確的營銷策略。
    我們應當相信、也有理由相信，全球鷹乃至吉利品牌早已非昔日吳下阿蒙，它們需要的只是大家拋除對自主品牌的偏見。

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