隨著8元油價時代的到來,消費者對汽車消費的要求越來越高,“高性價比”的意義和標(biāo)準(zhǔn)也越來越廣泛和深入,不再是簡單籠統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)低價,而是更加注重駕駛者在車輛使用中的節(jié)能、減排、商務(wù)等方面的要求。近日,工信部在其網(wǎng)站上公布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》,風(fēng)行汽車的菱智M5車型榜上有名,這再一次體現(xiàn)了政府倡導(dǎo)節(jié)能減排的主導(dǎo)思想。
一直以“綠色低碳”為產(chǎn)品特色,對性價比高度重視的商務(wù)車品牌——風(fēng)行菱智,正符合了新政策對節(jié)能減排的要求。此次編輯專程走訪了東莞市興隆風(fēng)行4S店,希望通過菱智客戶的視角,探尋菱智產(chǎn)品的市場力和性價比。
在客戶休息室內(nèi),編輯遇到了正在做整車保養(yǎng)的菱智柴油版車主張先生,他說:“為了上貨、送貨,我每天要跑200多公里,去年生意較清淡,我還跑了5萬多公里。如果車費油的話,百公里十幾升的油耗,對我來說負(fù)擔(dān)就有點重了。但是這款車的油耗不過7升左右,兩年多下來,光油費就給我省了好幾萬元。還有,這車很皮實,小毛病不多,維修費也能省下不少?!?
據(jù)介紹,菱智產(chǎn)品的節(jié)油性能,不單純來自有效降低風(fēng)阻的外觀設(shè)計和三菱太空艙的整車省油基因,更依托一個系統(tǒng)的節(jié)油技術(shù)平臺。這個平臺就是《ALL-POWER燃油精控技術(shù)》,其涉及發(fā)動機(jī)調(diào)校、ECU電控單元優(yōu)化、傳動損耗控制、車體流線阻力設(shè)計等多個技術(shù)攻關(guān)單元。這個系統(tǒng)節(jié)油技術(shù)平臺,配合風(fēng)行菱智全系搭載的省油發(fā)動機(jī),成就了其在MPV車型中難以復(fù)制的省油優(yōu)勢。
而正在展廳里簽單的汪先生看重的是一款菱智商惠版的車型?!斑@車省油,皮實,專為我們這些中小企業(yè)打造的,我朋友去年買了一輛,我跟他一起開這車跑過長途,覺得很不錯。所以我就讓朋友陪我過來看看,正好有現(xiàn)車,又有優(yōu)惠活動,干脆就下單了。”李先生難掩提新車的喜悅,滔滔不絕地跟記者攀談起來。
被汪先生看中的菱智M5惠商版,是時下大型商務(wù)MPV性價比標(biāo)桿車型。百公里油耗低至8升,比同級車型省油3升以上,年節(jié)省油費可達(dá)萬余元,同時該款車型的最低售價僅為9.99萬元,成為眾多中小企業(yè)的首選商務(wù)車型。
編輯點評:8元油價時代,只有省油才是硬道理。
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