目前在售的朗逸為2010年8月推出的2011款，雖然銷售成績不俗，但面對強(qiáng)手如云的緊湊型車市，不斷的自我完善、自我改進(jìn)才是保證銷量的最佳做法。繼早前曝光改款朗逸的無偽圖片之后，據(jù)悉新朗逸將于4月舉行的北京車展首發(fā)，與之一并亮相的，還有首次國內(nèi)亮相的Cross Coupe車型。

    ● 改款朗逸 

    據(jù)內(nèi)部人士透露，改款朗逸將以新朗逸的名號，于今年6月推出。作為中期改款車型，其售價(jià)應(yīng)維持在現(xiàn)有范圍。

新朗逸

    新朗逸換上了最新的家族臉譜，細(xì)長的大燈與進(jìn)氣格柵相連，造型風(fēng)格更為平穩(wěn)、中庸。依照配置款型的不同，新朗逸提供了三種中網(wǎng)設(shè)計(jì)。舒適型中網(wǎng)加入了豎條裝飾，與現(xiàn)款帕薩特相似。豪華型中網(wǎng)將鍍鉻橫條變?yōu)殡p橫條設(shè)計(jì)，顯得更為大氣。

    作為中期改款車型，為節(jié)約成本，不少企業(yè)僅在車型的前后方進(jìn)行改動，涉及側(cè)身變化的車型甚少。較許多改款車型，新朗逸的改款幅度明顯要來得更大一些，其側(cè)身腰線明顯上移，擁有更強(qiáng)的視覺沖擊力。 

    尾部改動同樣明顯，不過這一改動來得有點(diǎn)缺乏創(chuàng)意。無論是尾燈設(shè)計(jì)還是保險(xiǎn)杠造型，都與同家族的帕薩特如出一轍。新朗逸依然配備1.6L、1.4TSI兩款發(fā)動機(jī)。從詳細(xì)資料來看，兩款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)沒有發(fā)生變化，不過經(jīng)過再次調(diào)教，其油耗有所下降。其中，1.6L MT/AT型號油耗由6.9L/100km、7.7L/100km降至6.8L/100km和7.5L/100km。1.4TSI MT/DSG型號油耗由6.7L/100km、6.5L/100km降至6.3L/100km和6.3L/100km。

    ● Cross Coupe

    Cross意為跨界，Coupe意為轎跑，兩者結(jié)合，正是Cross Coupe概念車所昭示的新車型定位所在。Cross Coupe的量產(chǎn)車型定位在途觀之下，但擁有較途觀更動感的外形設(shè)計(jì)。當(dāng)然，Cross Coupe不僅僅預(yù)示著大眾要生產(chǎn)一款帶有轎跑風(fēng)格的緊湊型跨界車，這款概念車還預(yù)展了大眾新的設(shè)計(jì)DNA，包括下一代途觀在內(nèi)的諸多車型，都將采用Cross Coupe的設(shè)計(jì)要素。

大眾Cross Coupe

    在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Cross Coupe概念車采用了風(fēng)格與奧迪相似的半包圍式儀表臺，這種中控設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在未來的大眾車型上面。值得注意的是，Cross Coupe概念車還配備了一套科幻感十足的儀表，這套儀表不僅能夠反映車輛的行駛狀況，而且能夠顯示導(dǎo)航、地理方位等信息，功能強(qiáng)大無比。雖然量產(chǎn)車型在功能性上未必能做到如此全面，但毫無疑問的是，新一代的大眾SUV產(chǎn)品，將擁有更惹眼的彩色儀表盤。

    動力方面，概念車配備的是一套混合動力系統(tǒng)。新車把渦輪增壓式1.4升四缸直噴式TSI汽油發(fā)動機(jī)與兩臺不帶電刷的電動機(jī)結(jié)合到了一起，發(fā)動機(jī)最大功率為148馬力，電動機(jī)輸出功率為54馬力，該動力系統(tǒng)可提供261馬力的最大動力輸出。

大眾Cross Coupe

    在混合動力系統(tǒng)的驅(qū)動下，Cross Coupe從靜止加速到100公里/小時僅需7秒，最高時速可達(dá)201公里/小時。如果僅通過電力行駛，其最高時速可達(dá)到120公里/小時。

    毫無疑問，在油價(jià)高漲、石油短缺的情況下，SUV也將走上節(jié)能道路，Cross Coupe量產(chǎn)車推出混合動力型號已經(jīng)沒有懸念。應(yīng)消費(fèi)需求，普通動力車型應(yīng)該還會繼續(xù)提供。這款帶有轎跑風(fēng)格的緊湊型跨界車將會在2013年正式推出。