普銳斯依靠零部件進(jìn)口組裝的現(xiàn)狀將有望在明年被打破。豐田中國研發(fā)中心總經(jīng)理山科忠上周表示，2015年后期，豐田將投入小型混合動力車在中國的生產(chǎn)，相關(guān)核心零部件也將在2013年開始生產(chǎn)。

    2月中旬剛到常熟研發(fā)中心赴任的山科忠身負(fù)重任，混合動力技術(shù)的本土化研發(fā)成為他最大的任務(wù)。為了加快混合動力的生產(chǎn)，豐田專門自日本總公司派出一名優(yōu)秀工程師輔佐山科忠，并派出多批工程師出國培訓(xùn)?！叭绻斓脑挘Ｍ?013年的時候，能夠在某個地方開始生產(chǎn)混合動力的系統(tǒng)組件?！鄙娇浦冶硎荆瑸榱苏w降低混合動力系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，明年計(jì)劃將一部分混合動力的組件開始在中國生產(chǎn)，其中包括電池、電動機(jī)、逆變器、變速箱等多項(xiàng)關(guān)鍵零部件，目前尚在討論首先國產(chǎn)的零部件，有可能是2013年末實(shí)現(xiàn)電池的本地化生產(chǎn)。按照規(guī)劃，到2015年，豐田將實(shí)現(xiàn)小型混合動力車在國內(nèi)的投產(chǎn)。

    雖然豐田混合動力車型在國外取得了350萬輛的銷量，但在國內(nèi)消費(fèi)者并不愿為此埋單。這主要是較高的價格所導(dǎo)致。全新普銳斯售價22.98萬元的起步價已比上代車型降低3萬元，但與美國18萬、日本15萬的售價相比，仍有很大差距。據(jù)豐田方面介紹，新普銳斯的國產(chǎn)化率很低，幾乎99%的零部件都是進(jìn)口，除了25%的整車關(guān)稅，加上其他的費(fèi)用，到銷售時稅大概占到價格的35%。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理表示，未來希望通過國產(chǎn)化率的提高，將普銳斯的價格降低至海外水平。山科忠坦言，如果混合動力車不能被普通消費(fèi)者接受和購買的話，那么這就不是真正意義上的普及，為此豐田決心在中國推行混合動力系統(tǒng)的本地化。

    此外，除了節(jié)約新能源技術(shù)，豐田還將把渦輪增壓和變速器等傳統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)。豐田中國宣傳部部長劉鵬解釋道，比起混合動力，國內(nèi)消費(fèi)者可能更易于接受渦輪增壓等對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造的技術(shù)，豐田也會為中國市場提供，到了適當(dāng)?shù)臅r候豐田會發(fā)表。海外消息稱，豐田正在研發(fā)一款四缸且具有直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，據(jù)悉該發(fā)動機(jī)有望在明年推出，并率先應(yīng)用在新一代的卡羅拉車型上。據(jù)經(jīng)銷商介紹，明年卡羅拉、RAV4等車型都將在國內(nèi)推出換代車型。業(yè)內(nèi)人士表示，其實(shí)豐田在日本擁有較為成熟的渦輪增壓技術(shù)，只是出于對國內(nèi)油品以及使用新技術(shù)風(fēng)險的擔(dān)心，做事向來謹(jǐn)慎的豐田沒有貿(mào)然行動。但從大眾的成功經(jīng)驗(yàn)來看，豐田將會乘勝追擊。