隨著廣汽集團回歸A股獲批，三菱與廣汽的合資計劃開始正式步入實施階段。2月1日，廣汽長豐發(fā)布公告，廣汽集團換股吸收合并公司獲證監(jiān)會核準。廣汽表示，公司將在一季度內回歸A股，屆時廣汽長豐將完成使命，為廣汽和三菱的合資徹底掃清障礙。三菱汽車此前表示，其與廣汽的合資公司將在9月成立，不過記者了解到，實際時間應在9月之前。

　　合資障礙徹底掃除

　　按照證監(jiān)會相關規(guī)定，廣汽集團將在接下來的半年內完成A股上市進程。廣汽方面表示，雖然證監(jiān)會有半年的時效限制，但廣汽希望能提前完成上市，預計今年一季度內就將回歸A股。在與長豐集團達成協議后，廣汽集團打通回歸A股前的最后關卡，接下來的工作就是完成與三菱公司的合資項目。

　　2009年4月，廣汽集團以10億元的價格，收購廣汽長豐29%的股權，從而成為后者第一大股東。這只是對長豐汽車一系列重組計劃的第一步。2010年10月28日，廣汽長豐突然停牌，并公告稱：公司大股東廣汽集團與三菱汽車已簽訂了一份《合作備忘錄》，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他方式使本公司從上交所退市，并通過后續(xù)重組使本公司成為或以本公司資產設立廣汽集團和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。

　　2011年3月，廣汽正式拋出以換股方式吸收合并廣汽長豐全部股權的方案，并于當年6月向證監(jiān)會提交回歸A股申請。趕在2012年前，2011年12月30日，廣汽以吸收合并回歸A股方案驚險地獲得“有條件通過”。5天后，廣汽長豐在停牌1年多后也宣告復牌，為廣汽與三菱合資掃清了最后障礙。

　　廣汽集團方面曾明確表示，集團在完成A股上市之后才會出資與三菱公司成立合資公司。由于去年廣汽集團未能回歸A股，導致合資公司廣汽三菱無法掛牌成立。廣汽明確將在今年一季度回歸A股，這也意味著其與三菱的合資公司成立開始步入倒計時階段。

　　敲定未來5年產品規(guī)劃

　　三菱集團東京總部發(fā)言人Y ukiM urata日前證實，三菱與廣汽將在今年9月底成立新的合資公司，從而在最大的汽車市場擁有更多話語權。目前廣汽三菱已經開始籌建銷售網絡。據悉，三菱集團與廣汽將各出資50%。新公司的目標是制造生產三菱帕杰羅SU V車型，并且計劃在5年內產能達到25萬輛/年，這一目標是目前三菱與廣汽長豐汽車合作年產量的兩倍多。

　　據記者了解到，廣汽三菱合資公司成立時間將會早于9月份，有可能二季度就將正式成立。實際上，雖然合資公司成立時間超出預期，但廣汽和三菱并沒有浪費時間，而是利用這段時間進行了非常深入的談判，就合資公司發(fā)展和未來規(guī)劃做好了規(guī)劃，不僅股權、產能等已敲定，甚至未來公司未來5年產品規(guī)劃也已經敲定下來。

　　按計劃，廣汽與三菱將在合資公司成立后繼續(xù)以原長豐生產線，來生產帕杰羅SU V，并以三菱品牌銷售。明年上半年廣汽三菱將推出第一款新車，未來包括A SX勁炫、歐藍德EX和全球戰(zhàn)略小型車在內的新車，都將被引入合資公司生產。三菱汽車社長益子修去年年初也曾表示，廣汽三菱將不單生產SU V，還要投入新的車型。