實際上和北京現(xiàn)代將在明年推出全新一代的伊蘭特車型一樣，延續(xù)同平臺雙車型的策略，起亞也將在該平臺上打造新一代的Forte車型。根據新款國產車型確定命名K3的消息來看，很有可能會與福瑞迪車型同堂銷售，但更老的賽拉圖何去何從則成了一個關鍵問題。因為隨著K3的投產，東風悅達起亞將在A級車型市場達到三款車型。

    當然北京現(xiàn)代方面的情況也比較相似，目前的消息時，隨著新一代伊蘭特的投產，目前的伊蘭特悅動車型定位將有所下調，為新款的換代車型留出市場空間。而最老的伊蘭特車型則有可能效仿廣汽本田思迪、東風本田思銘、東風日產啟程那樣，成立全新的合資自主品牌，將老款車型劃入新品牌陣營。因此不排除東風悅達起亞的賽拉圖車型也采用類似的操作。

    目前新款Forte車型已經在海外地區(qū)開始了路測工作，從測試車諜照來看，實際上與之前曝出的效果圖版本還是有所差異的，雖然整體輪廓基本相同，但量產車型在大燈與進氣格柵的結合部位的設計，側面后排車門和車窗輪廓的設計，尾燈組的設計等細節(jié)上都有所差異。因此之前的效果圖或許是較早的測試版本。

    而中國市場方面，這款車型定名為K3，也延續(xù)了已經國產的K2和K5的命名規(guī)則，新款車型將在明年下半年推出。前臉依然是虎嘯式的新起亞風格，大燈上方的LED燈眉設計應該是與K5車型相同的日間行車燈功能配置，A柱采用大傾斜角的設計，前門窗的前方有獨立的三角窗減小視線盲區(qū)。后風擋同樣是大傾角的設計與后備箱完全融合起來。整體輪廓和本田的思域有幾分相似，低風阻高流線性的車頂設計。

    首次曝光的內飾部分設計，讓我們看到了與起亞K2和K5相似的設計，延續(xù)K5的半包裹式中控臺設計風格，整個操作平面略微向駕駛席一側傾斜。儀表板的設計基本與K2完全相同，以中部圓形為主的桶型儀表設計，方向盤也是款式相近的T型輻條帶有多功能控制按鍵。從設計圖來看，起亞K3的桌椅頭枕設計也比較出彩，寬大的銀色支架支撐起了撥片式的頭枕部分。