日前，在中國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會五周年慶典上，資深汽車營銷工程師、原北京亞運村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉預(yù)測，三到五年內(nèi)，汽車市場、汽車園區(qū)或者汽車城市綜合體將會取代4S店的布局網(wǎng)點模式。

    關(guān)于汽車營銷，蘇暉認為，2012年中國車市面臨的競爭壓力比往年都大，挑戰(zhàn)大于機遇，只有創(chuàng)新才能生存。三到五年內(nèi)，汽車市場、汽車園區(qū)或者汽車城市綜合體將會取代4S店的布局網(wǎng)點模式，汽車營銷將會集中、融合。據(jù)調(diào)查，北京市截止今日已經(jīng)拆了13個4S店，其中也包括了一些大品牌比如奧迪等的4S店。

    對于汽車有形市場發(fā)展趨勢，蘇暉表示，目前有形市場集中交易的趨勢越來越明顯，不管是專賣店還是扎堆銷售的市場，集中交易越來越明顯。另外，各級政府對汽車營銷的城市規(guī)劃越來越重視。政府的重視、市場規(guī)劃要求，行政管理要求對汽車市場產(chǎn)生了很大的影響。蘇暉說：“車市2012年以后集中交易的趨勢越來越明顯?！?

    蘇暉說，近期，吉利集團董事長李書福在成都建了一個成都國際汽車文化娛樂運動大世界，武漢也正在建設(shè)全國最大的汽車交易市場“武漢縱橫大世界”。北京四季青也將建一個全國最高檔次的歐洲式汽車體驗中心。全國最大的汽車經(jīng)銷商集團龐大已經(jīng)有800多家4S店，據(jù)稱今年將達到1000家，龐大同時也參與建設(shè)汽車園區(qū)。這些趨勢說明，汽車大制造商正在發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變，多種形態(tài)并存。

    針對汽車4S店的盈利問題，蘇暉說，根據(jù)調(diào)查，北京420家4S店并不是全部盈利，相當(dāng)一部分不盈利。這些不盈利的4S店的營銷方式、營銷素質(zhì)非常好，但盈利能力卻在下降。蘇暉建議汽車行業(yè)盡快研究4S店的盈利問題。（陳鑫）