去年，上汽大眾全年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)冠軍，如今2017年已過(guò)半，上汽大眾正式公布了今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)情況，今年1-6月上汽大眾共銷(xiāo)售新車(chē)970,022輛，與去年同期銷(xiāo)量相比基本持平（去年同期的970,018輛），其中6月單月共銷(xiāo)售整車(chē)174,837輛，終止了前兩個(gè)月中銷(xiāo)量微滑的趨勢(shì)，同比大幅度增長(zhǎng)19.71%，成功讓上汽大眾繼續(xù)保持去年的銷(xiāo)量水平，也讓今年上汽大眾繼續(xù)突破200萬(wàn)的年銷(xiāo)量吃了“定心丸”。

    而實(shí)際上在4月份、5月份上汽大眾銷(xiāo)量展現(xiàn)出微滑趨勢(shì)的時(shí)候，有不少人認(rèn)為這是“神車(chē)”途觀(guān)退居二線(xiàn)后產(chǎn)生的必然效應(yīng)，“神車(chē)”走下神壇已是必然，但6月份的高達(dá)19.71%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)卻又狠狠的甩了這些人一個(gè)“耳光”，“神車(chē)”依舊是“神車(chē)”，你大爺還是你大爺。

    雖然途觀(guān)退居二線(xiàn)，但從上汽大眾新增產(chǎn)品這點(diǎn)來(lái)看，包括新款途昂、途觀(guān)L、新款桑塔納·浩納、新款Lavida家族、新款帕薩特，上汽斯柯達(dá)旗下也推出了旗下中型SUV柯迪亞克和新款晶銳等車(chē)型，今年的數(shù)據(jù)理論上應(yīng)該要比去年更加漂亮。但是SUV產(chǎn)品上的擴(kuò)充，勢(shì)必也會(huì)對(duì)其他車(chē)型造成沖擊，特別是對(duì)一些老款車(chē)型的影響更為嚴(yán)重。

    大眾新SUV成上汽大眾銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)

    雖然老款途觀(guān)面對(duì)眾多產(chǎn)品力升級(jí)后的對(duì)手顯得越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢(shì)和吸引力，但途觀(guān)L的加入?yún)s為上汽大眾SUV陣營(yíng)注入新的“血液”，雖然定位更高，價(jià)格更高，但與老款途觀(guān)形成高低搭配，雙車(chē)型戰(zhàn)略也將別克昂科威再次拉下馬，特別是在途觀(guān)L全面開(kāi)始鋪貨，并且逐漸減少加價(jià)現(xiàn)象，銷(xiāo)量潛力也開(kāi)始逐漸釋放。

    值得一提的是另一款新增的SUV車(chē)型——途昂，該車(chē)憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比，在上市后月銷(xiāo)量也超過(guò)6000輛，并且目前是供不應(yīng)求的狀態(tài)。而前段時(shí)間上汽大眾也向媒體開(kāi)放了其上汽大眾寧波工廠(chǎng)的途昂生產(chǎn)基地，展示了途昂這款新車(chē)在生產(chǎn)工藝上的優(yōu)勢(shì)和品控上的嚴(yán)格要求，并展示了其在車(chē)身安全方面的優(yōu)勢(shì)。

    上汽大眾寧波工程是2013年10月正式建成投產(chǎn)的新工廠(chǎng)，也是目前上汽大眾最先進(jìn)的工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)當(dāng)前主要生產(chǎn)途昂、凌渡、明銳以及明銳旅行車(chē)等車(chē)型。其建有沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大車(chē)間，以及技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心。其中沖壓中心建有兩條總噸位分別達(dá)6900噸和8100噸的生產(chǎn)線(xiàn)，是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)中最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)化高速?zèng)_壓線(xiàn)，同時(shí)該工廠(chǎng)還建有全球最大光伏發(fā)電項(xiàng)目。

    得益于先進(jìn)的工廠(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，造就了途昂優(yōu)秀的品質(zhì)和性能表現(xiàn)，深受消費(fèi)者的熱捧，但目前由于是新車(chē)剛上市，如果未來(lái)新工廠(chǎng)產(chǎn)能跟上，途昂貨源渠道全面鋪開(kāi)，那么該車(chē)將會(huì)對(duì)同級(jí)別的漢蘭達(dá)、銳界等車(chē)型造成極大的威脅，極有可能在銷(xiāo)量上面創(chuàng)造更大奇跡。

    現(xiàn)目前中國(guó)市場(chǎng)上的SUV仍是最受消費(fèi)者追捧的車(chē)型，上海大眾SUV產(chǎn)品依據(jù)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，新車(chē)型的出現(xiàn)把握住了消費(fèi)者的胃口。在繼續(xù)保持途觀(guān)L、途昂銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，也解決較老款車(chē)型銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題，這也是上汽大眾銷(xiāo)量在6月份得到回升的主要原因，也將會(huì)是下半年上汽大眾銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

    朗逸依舊獨(dú)撐轎車(chē)銷(xiāo)量大旗

    在轎車(chē)方面，在今年上半年上汽大眾旗下朗逸首次實(shí)現(xiàn)了全車(chē)系銷(xiāo)量第一，并穩(wěn)坐轎車(chē)銷(xiāo)量榜頭把交椅，其中6月份銷(xiāo)量為30553輛，上半年銷(xiāo)量為22.7萬(wàn)輛，接近去年全年銷(xiāo)量（47.89萬(wàn)輛）的一半，考慮到下半年才是車(chē)市銷(xiāo)量的爆發(fā)期，可朗逸要突破去年的銷(xiāo)量成績(jī)也不是什么難事。

    不過(guò)雖然朗逸表現(xiàn)異常的出色，但其他轎車(chē)車(chē)型除了桑塔納、凌度、帕薩特之外，像POLO、朗行、輝昂等車(chē)型同比去年銷(xiāo)量表現(xiàn)就不是很出彩了，而上汽大眾在考慮提升這些車(chē)型銷(xiāo)量的同時(shí)，也該為“后朗逸”時(shí)代做考慮了，畢竟這一代朗逸上市時(shí)間也不算短，那下一代朗逸還能不能創(chuàng)造“神車(chē)”奇跡還真不好說(shuō)。

    斯柯達(dá)銷(xiāo)量潛力有待進(jìn)一步發(fā)掘

    作為品牌定位比大眾略低一點(diǎn)的斯柯達(dá)，其在銷(xiāo)量表現(xiàn)上一直是不溫不火，轎車(chē)領(lǐng)域除了明銳之外，晶銳、昕動(dòng)、昕銳、速派等車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)一直比較一般，而SUV領(lǐng)域，Yeti對(duì)消費(fèi)者的吸引力顯然不夠大，新上市的科迪亞克實(shí)際上性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，但銷(xiāo)量潛力依然得不到釋放，上市后最高月銷(xiāo)量不超過(guò)3千輛。

    雖然斯柯達(dá)除了明銳之外各車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，但整體銷(xiāo)量也為上汽大眾貢獻(xiàn)了不少，而如果上汽大眾舍得加大對(duì)斯柯達(dá)品牌宣傳力度、提升斯柯達(dá)品牌車(chē)型質(zhì)量，那么斯柯達(dá)憑借在國(guó)內(nèi)耕耘多年的品牌影響力，在銷(xiāo)量上應(yīng)該會(huì)有更大的提升。

    從整體上看，上汽大眾在上半年取得銷(xiāo)量近百萬(wàn)輛的成績(jī)已經(jīng)是十分可觀(guān)，而新款SUV車(chē)型途觀(guān)L個(gè)途昂顯然成為了上汽大眾下半年最大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，而轎車(chē)憑借朗逸、桑塔納的出色表現(xiàn)也讓上汽大眾收獲了巨大的銷(xiāo)量，“神車(chē)”依然在繼續(xù)自己的銷(xiāo)量神話(huà)，并且途觀(guān)L、途昂等新車(chē)型也有著接力老途觀(guān)成為“神車(chē)”的潛力。不過(guò)如果上汽大眾能夠繼續(xù)提升新車(chē)產(chǎn)能，并在其他轎車(chē)車(chē)型以及斯柯達(dá)品牌上面取得更好的銷(xiāo)量成績(jī)，那么上汽大眾創(chuàng)造的“神車(chē)”奇跡將會(huì)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)無(wú)人能超越。