據(jù)美國(guó)媒體12月13日?qǐng)?bào)道，高田安全氣囊從宣布首次召回距今已達(dá)兩年半之久。盡管了解高田安全氣囊故障及故障原因，但奧迪、法拉利、邁凱倫以及特拉斯仍在生產(chǎn)銷(xiāo)售配有缺陷氣囊的汽車(chē)。雖然氣囊發(fā)生故障需要幾年時(shí)間，但是最終必須召回所有車(chē)輛對(duì)氣囊進(jìn)行更換。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)要求對(duì)上述品牌某些新車(chē)型進(jìn)行召回。

    特拉斯及邁凱倫近日首次進(jìn)入美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局召回名單。特拉斯召回2012款至2016款Model S車(chē)型，邁凱倫則召回2012年以來(lái)的多款公路車(chē)在列(包括P1)。其他汽車(chē)制造商均已增加了召回車(chē)型。法拉利需要召回2016至2017年的所有車(chē)款，奧迪需要召回2017款R8。

    截至目前為止，汽車(chē)制造商已經(jīng)召回?cái)?shù)百萬(wàn)高田氣囊車(chē)輛，以對(duì)高度缺陷可能致命的安全氣囊進(jìn)行更換。美國(guó)11起死亡事件與故障氣囊相關(guān)。召回事件發(fā)生前，高田占據(jù)大部分安全氣囊市場(chǎng)。安全氣囊事件一發(fā)生使得某些汽車(chē)制造商沒(méi)有替代的氣囊供應(yīng)商。鑒于氣囊發(fā)生故障需要幾年時(shí)間，汽車(chē)制造商面臨選擇：一是繼續(xù)生產(chǎn)，未來(lái)幾年進(jìn)行召回;二是，停止生產(chǎn)，尋找二級(jí)氣囊供應(yīng)商。

    召回事件頻繁發(fā)生，車(chē)主不知道如何應(yīng)對(duì)這種情況，也不知道如何檢查自己的車(chē)輛是否存在問(wèn)題。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正在完善所有受影響車(chē)型的名單。