中國汽車市場中SUV依舊是呈現(xiàn)出高速的增長速度，銷量榜上動輒數(shù)萬輛的月銷成績說明了一切，時值2016年，盡管市場百花齊放，車型豐富競爭壓力空前之大，但依舊存在著風(fēng)光無限的幾款貨源緊俏的SUV，部分車型加價銷售的情況屢見不鮮，汽車4S店瘋狂的逐利、廠家的偏袒默許、加上瘋狂的市場需求導(dǎo)致貨源的緊俏，令整個市場都無法控制這賣方市場的瘋狂，無辜的消費者們似乎只能默默接受這樣的"胡作非為"

    車無秘點評：產(chǎn)能不足問題依舊是雷克薩斯LX570持續(xù)火爆的原因所在，從上一代開始指導(dǎo)價比現(xiàn)款貴了30多萬加價20萬依舊一車難求，如今全新LX570有了質(zhì)的飛躍，指導(dǎo)價卻降到不足140萬。更是有了加價的底氣，全球市場貨源都緊缺，平行進口車比中規(guī)官方指導(dǎo)價都貴十幾萬，日本本土都加價20萬，你還有什么怨言呢？

    車無秘點評：奔馳GLC的熱銷無外乎天時地利人和，首選是主要競品車型競爭力不足，奧迪Q5太過老舊，換代車型可能要到2018年進入中國，寶馬X3還是純進口，價格吸引力不高，這給予了剛剛換代的GLC充分的生長空間，其次定價與配置均衡，上市一年依舊加價銷售，還能保持月均7000輛的成績，說明中國眾多消費者對其有足夠的預(yù)算底線。

    車無秘點評：在途觀等神車都走下加價神壇的今天，中型SUV市場更是群雄逐鹿，樓蘭、銳界和近期上市的冠道，都不是省油的燈，但漢蘭達還能如此逆市高開高走，絲毫不受任何影響，始終保持持續(xù)加價但月銷7500輛的成績，這還是建立在純進口2.0T發(fā)動機產(chǎn)能極限的基礎(chǔ)上，不過現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上盛傳漢蘭達可能會為了提高產(chǎn)量改用國產(chǎn)發(fā)動機，消費者為了能趕上進口版，更是愿意加價購買。

    車無秘點評：自主SUV加價是件很哭笑不得的事兒，一方面肯定了自主品牌的進步媲美合資車，一方面還要承受著加價等車的煎熬，酒香不怕巷子深，吉利博越在沃爾沃基因附體下，以平民的價格上市，一舉贏得了消費者的認可，生產(chǎn)線產(chǎn)能不足，但是全國訂單卻暴增，隨著產(chǎn)能釋放，銷量一路飆升，盡管目前多數(shù)城市僅僅象征性的加數(shù)千元裝飾，但提車時間依舊較長。