去年，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的長安福特翼虎“斷軸門”事件，并沒有因?yàn)閺S家為車主更換了存在隱患的零部件而完結(jié)。今年以來，翼虎斷軸事故又在全國各地陸續(xù)上演，問題仍出在被車主們稱為“妙脆角”的前轉(zhuǎn)向節(jié)（俗稱“羊角”）。與此同時(shí)，長安福特旗下的新蒙迪歐、?？怂?、翼博等車型也未能幸免，頻頻曝出斷軸事故。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，如果長安福特不解決自身的產(chǎn)品問題，將透支多年來在消費(fèi)者中積累的口碑。

　　翼虎繼續(xù)上演“斷軸門”

　　近日，車主高先生投訴，他于去年5月購買了翼虎四驅(qū)版車型，今年在廠家召回該車型時(shí)更換了左右前羊角。不過，日前他在停車時(shí)無意中撞了馬路牙子，車輛右前羊角雖沒有再次出現(xiàn)斷裂，但出現(xiàn)了裂痕，因此他懷疑召回時(shí)所更換的零部件并沒徹底解決翼虎的斷軸隱患。

　　去年12月27日，長安福特宣布自今年2月21日起，召回2012年9月21日-2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎，數(shù)量超過8萬輛。召回公告顯示，部分翼虎汽車的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

　　然而，長安福特在為翼虎更換羊角后，并沒有杜絕斷軸的發(fā)生。今年以來，網(wǎng)上時(shí)常曝出翼虎出現(xiàn)斷軸事故。其中，據(jù)報(bào)道，今年8月，浙江海寧福特4S店的銷售顧問在陪客戶試駕翼虎的過程中，突然發(fā)生斷軸事故，再度引起外界一片嘩然。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，翼虎車型在召回并更換羊角后，并沒有徹底解決實(shí)際問題，斷軸事故仍然在發(fā)生，這暴露出廠家在召回過程中對于車輛安全性能的忽視，以及對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

　　消費(fèi)者欲自己更換進(jìn)口羊角

　　實(shí)際上，長安福特翼虎上的羊角斷裂問題由來已久。北京商報(bào)記者從相關(guān)渠道獲悉，目前長安福特在銷量一路飄紅的情況下，對于翼虎新出現(xiàn)的斷軸問題并沒有再次進(jìn)行召回的打算。

　　北京商報(bào)記者在長安福特4S店看到，前來看車的消費(fèi)者仍絡(luò)繹不絕。一位銷售人員表示，從去年11月底開始，新生產(chǎn)的翼虎車型所裝配的羊角已經(jīng)全部更換，不會再出現(xiàn)斷軸事故。但是，對于銷售人員的說法，一些翼虎車主并不買賬，而且開始自己想辦法解決斷軸隱患。

　　一位翼虎車主表示，如果擔(dān)心國內(nèi)羊角的質(zhì)量，可以通過更換進(jìn)口羊角進(jìn)行解決?！按饲伴L安福特在給車主的回復(fù)中表示，全球各地銷售的翼虎零部件能夠通用，這也是最后的解決辦法了?！彼f。

　　北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這位翼虎車主所說的“回復(fù)”，實(shí)際上是去年長安福特發(fā)布的一則關(guān)于深圳客戶翼虎“斷軸”事件的說明。該說明中顯示：“長安福特在生產(chǎn)翼虎時(shí)，在該零部件的設(shè)計(jì)、尺寸、形狀、材料和工藝方面均與福特全球保持一致，該零件的結(jié)構(gòu)也與福特其他的進(jìn)口或國產(chǎn)車型大同小異?！?

　　據(jù)了解，目前網(wǎng)上的一些商家已經(jīng)推出了代購翼虎羊角的業(yè)務(wù)。一位淘寶店主表示，進(jìn)口羊角的代購價(jià)格在千元以上，材質(zhì)為鑄鋼，不容易斷裂。

　　質(zhì)量缺陷亟待解決

　　值得關(guān)注的是，隨著翼虎“斷軸門”的持續(xù)發(fā)酵，長安福特旗下的新蒙迪歐、?？怂埂⒁聿┑溶囆鸵脖黄爻霈F(xiàn)斷軸的情況。然而，在面對外界質(zhì)疑時(shí)，長安福特均以沉默面對。上周，北京商報(bào)記者針對翼虎斷軸問題聯(lián)系了長安福特公關(guān)部，但對方并未給出答復(fù)。相關(guān)專家表示，對于曝出的車輛質(zhì)量問題，生產(chǎn)廠家應(yīng)該積極應(yīng)對，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，而不是一躲了之。

　　2013年1月1日，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，召回由原來的部門規(guī)章上升為行政法規(guī)，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善了我國缺陷汽車產(chǎn)品召回管理。此前，由于加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，長安福特召回近20萬輛?？怂?，此次召回就是在國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查部門的干預(yù)下得以成行的，這充分顯現(xiàn)了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的威力。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，對于長安福特來說，產(chǎn)品某一方面存在缺陷，并不意味著產(chǎn)品整體不好，長安福特的高速發(fā)展就證明了消費(fèi)者對其的認(rèn)可。但是，如果長安福特對質(zhì)量問題漠不關(guān)心，則將透支消費(fèi)者對該品牌的信任。