“我并不認(rèn)為不國產(chǎn)就不能夠針對中國市場研發(fā)產(chǎn)品”

    ————雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也

    今年以來，雷克薩斯給外界最深刻的印象是“變”，不僅推出的新車型年輕化了，還更強(qiáng)調(diào)“運動范”、“操控性”，營銷方式和品牌推廣也給人一種“新風(fēng)撲面”的感覺。

    雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也稱，“這種變化代表雷克薩斯今后發(fā)展的方向”。他說，“今年定位為雷克薩斯變化之年，我們會付出最大努力，把市場份額擴(kuò)大，希望到明年這個時候，大家會說雷克薩斯已經(jīng)變了”。

    江積哲也認(rèn)為，中國豪華車市場比市場整體增速更快，增速部分以年輕人為主，許多人是第一次購買豪華車。體現(xiàn)變化，要通過新的產(chǎn)品投入，今年成都車展雷克薩斯上市的RC F，以及年底將要引進(jìn)到中國市場的NX，都是為適應(yīng)這種市場需求變化所采取的舉措。

    據(jù)了解，剛上市的RC F，是雷克薩斯一款高性能豪華運動跑車，是針對注重駕駛樂趣和豪華品質(zhì)的人群打造的。其外型設(shè)計凌厲，線條流暢，視覺沖擊力很強(qiáng);動力方面采用5.0升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，賽道上過彎性和加速性都得到業(yè)內(nèi)很高的評價。

    眾所周知，如今中國汽車市場是全球競爭最為激烈的市場，包括豪華品牌，很多中國銷量已經(jīng)超越他們本土市場，成為全球最大的市場。同樣，在雷克薩斯全球體系中，中國也已成為僅次于美國的第二大市場。

    隨 著越來越多的豪華品牌落地中國，進(jìn)行本土化生產(chǎn)，雷克薩斯“不言國產(chǎn)”，就常常成為媒體采訪不可或缺的“作料”，并據(jù)此認(rèn)為“雷克薩斯不夠重視中國市 場”。對此，江積自然感到“委屈”。他說，如果雷克薩斯今后想在全球市場持續(xù)增長，中國市場的增長是斷然不可缺少的，他每天都“深感肩負(fù)重?fù)?dān)，危機(jī)感非常 強(qiáng)”。

    在江積看來，重視中國市場的表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)是努力滿足消費者的需求，他“并不認(rèn)為不國產(chǎn)就不能夠針對中國市場研發(fā)產(chǎn)品”。盡管雷克薩斯 是“全球研發(fā)”，但在研發(fā)產(chǎn)品時，考慮更多的加入中國客戶所需求的因素，包括內(nèi)飾和整車造型等方面，都“充分考慮了中國消費者的特殊需求與偏好”，比如車 要多大，內(nèi)部空間多大合適，座位多高，后備箱的空間等等。

    他還說，為了增加對中國客戶需求的理解，雷克薩斯做了很多工作，比如負(fù)責(zé)車型開發(fā)的“首席工程師”，每年會有兩三次機(jī)會到中國傾聽消費者的心聲，跟媒體交流對話了解情況，此外，負(fù)責(zé)其他方面具體研發(fā)的設(shè)計師也經(jīng)常來中國了解中國消費者的需求”。

    此外，雷克薩斯還有一個外界不易覺察到的重要“變化”，就是“經(jīng)營管理本土化”。江積說，朱江先生的加盟會給雷克薩斯帶來新風(fēng)，他的能力很強(qiáng)，能使我們的經(jīng)營管理上進(jìn)一步強(qiáng)化本土化。

    俗話說，“條條大道通羅馬”，雷克薩斯言“變”而不言國產(chǎn)，是一種選擇，也是一種文化，更是一種性格。