11月26日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委公布了對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案的審核評(píng)估結(jié)果，確認(rèn)北京、廣州等28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市，東莞成功入選廣東省城市群，購(gòu)買符合要求的新能源汽車將享受最高6萬元的國(guó)家補(bǔ)貼。

　　據(jù)了解，上述四部委還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。新的補(bǔ)貼政策改為按照純電續(xù)駛里程給予補(bǔ)貼，插電混合動(dòng)力續(xù)駛里程大于等于50公里的，定額補(bǔ)貼3.5萬元，純電動(dòng)車補(bǔ)貼在3.5-6萬元之間。

　　我市也在今年出臺(tái)了《東莞市新能源汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目工作計(jì)劃》，市財(cái)政將對(duì)新能源汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目予以3000萬元配套，市交通局配合推進(jìn)200輛LNG公交、40輛純電驅(qū)動(dòng)中巴、70輛混合動(dòng)力出租車的示范應(yīng)用工作。

　　東莞不僅是新能源汽車的主要應(yīng)用城市，也將成為主要研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地。按照我市規(guī)劃，到2015年，實(shí)現(xiàn)2萬輛各類電動(dòng)汽車的產(chǎn)能目標(biāo)，力爭(zhēng)用10年左右時(shí)間，將我市打造成全國(guó)規(guī)模最大、特色明顯、技術(shù)領(lǐng)先的新一代純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東莞目前已初步形成了以電池為核心，電機(jī)、控制系統(tǒng)等為輔的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新的補(bǔ)貼政策以及新一輪應(yīng)用推廣將給電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來廣闊的市場(chǎng)前景。

　　據(jù)悉，2009年四部委聯(lián)合發(fā)布的“十城千輛”主要內(nèi)容是通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。但由于新能源汽車產(chǎn)能不足、產(chǎn)品性能不達(dá)標(biāo)、資金缺口大、地方保護(hù)嚴(yán)重造成了推廣新能源汽車最大障礙，所以該計(jì)劃并未如期完成設(shè)定指標(biāo)。

　　相關(guān)鏈接

　　莞產(chǎn)純電動(dòng)公交明年全國(guó)投放2000輛

　　明年起，國(guó)內(nèi)城市會(huì)有越來越多的莞產(chǎn)新能源公交車上路運(yùn)營(yíng)。記者了解到，由東莞中山大學(xué)研究院研發(fā)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕量化純電動(dòng)公交中巴車首批40輛最晚下個(gè)月將交付松山湖和大朗，有望年底前正式上路運(yùn)營(yíng)，明年計(jì)劃面向全國(guó)市場(chǎng)投放2000輛或更多。

　　為了推動(dòng)這款車的產(chǎn)業(yè)化，東莞中山大學(xué)研究院還成功孵化了專門從事電動(dòng)車及其零部件研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)——東莞三新電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司，該公司總經(jīng)理助理駱賢宗介紹，這款車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到69公里，設(shè)有20個(gè)座位，車重2.5噸，比起普通電動(dòng)中巴4.5噸的重量輕了很多，目前續(xù)航里程近200公里。

　　據(jù)了解，為了在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增強(qiáng)其續(xù)航能力，已經(jīng)在松山湖和大朗該車行駛路線的部分站點(diǎn)建設(shè)了充電站，在車到站休息期間可快速充電。

　　“目前已向外省售出10多臺(tái)，明年起將逐步向全國(guó)市場(chǎng)拓展?！瘪樫t宗表示，這種輕量化電動(dòng)中巴售價(jià)40萬元，其中電池占整車價(jià)格的三分之一左右，較傳統(tǒng)中巴稍貴一些，但是車的使用成本低，加上國(guó)家對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼政策力度之大，讓企業(yè)對(duì)市場(chǎng)前景充滿希望。