在中國購買頂級豪車已經(jīng)夠貴，往往要花比歐美國家的消費(fèi)者高出幾倍的價(jià)格。然而喜好追求個性甚至獨(dú)一無二的中國豪車消費(fèi)者，往往還要花更多的價(jià)錢購買一些限量版、定制版車型。而如今在東莞，這種現(xiàn)象從頂級豪車領(lǐng)域延伸到了普通豪華車領(lǐng)域。
    近日，大眾進(jìn)口汽車尊享薈在東莞開業(yè)，這一普通豪車品牌推出了多種個性化服務(wù)。除此之外，東莞的奧迪、寶馬、奔馳經(jīng)銷商也越來越多地推出不同程度的個性配置服務(wù)。

    豪車加入個性配置行列
    所謂個性化配置，就是消費(fèi)者按照自己的喜好，在選購汽車的時候，大到不同排量的引擎及相關(guān)的電子系統(tǒng)與車架平臺，小到車身顏色、內(nèi)飾風(fēng)格、輪胎等，通過廠家專門開發(fā)的后臺系統(tǒng)，被直接發(fā)送到制造廠的生產(chǎn)線上，而負(fù)責(zé)具體裝配的工人會根據(jù)所收到的不同要求來打造汽車，以便顧客買到完全符合自己心意的產(chǎn)品。
    一直以來，個性配置是頂級豪車的專利，諸如賓利和保時捷等豪華品牌的經(jīng)銷商在展廳內(nèi)都設(shè)有個性化定制服務(wù)中心，向用戶展示個性配件。近日，保時捷911五十周年紀(jì)念版就在東莞亮相。但是，911五十周年紀(jì)念版在東莞僅有一輛配額，讓粉絲們有些失望。其他高端品牌，也經(jīng)常有經(jīng)銷商在周年慶的時候，自己在原有車型的基礎(chǔ)上加裝了一些配置，然后推出周年紀(jì)念版，不過，這個版本通常是自己店里推出來的，而不是廠家推出來的。
    然而這樣的銷售及生產(chǎn)方式并不局限于超豪華車。在奔馳、寶馬乃至大眾這樣的車型上依然可以做到，東莞市首家大眾進(jìn)口汽車尊享薈于24日在盈鋒商務(wù)中心開業(yè)，其中一部分業(yè)務(wù)就涉及進(jìn)口大眾輝騰的個性化配置服務(wù)。該店有關(guān)負(fù)責(zé)人楊梁華表示，個性配置在國外特別是歐美市場相當(dāng)常見，而從東莞顧客反映的情況來看，內(nèi)飾顏色、木飾以及音響是最受關(guān)注的。
    同樣的個性化配置，近兩年在寶馬車型中也比較受歡迎。東莞合寶寶馬市場經(jīng)理王振雷表示，目前寶馬的很多高性能版本車型都已開展個性配置服務(wù)，如5系、7系、X系等，X6還可以選擇4座或5座，是否加電吸門等。王振雷告訴記者，從合寶的銷售情況來看，在上述車型中，個性化配置車輛已達(dá)到25%，而這個比例還在增長中。

    定制車型獨(dú)一無二
    東莞瑪莎拉蒂市場部經(jīng)理胡冰告訴記者，現(xiàn)在車型越來越雷同，很多的有錢人不再希望自己的車型與別人相同，因此，往往會向工廠定制自己的專屬座駕，對于這樣的消費(fèi)者，他們更多的是需要個性化，能體現(xiàn)出自己的與眾不同，但是又比較低調(diào)的車型。
    也有豪華車品牌的經(jīng)銷商表示，定制車型在近兩年來越來越多，因?yàn)楹芏嘬囍鲗τ谲圀w和內(nèi)飾的顏色要求比較特別，比如說廠家推出的現(xiàn)有車型往往有些是黑色內(nèi)飾的，但是有車主不喜歡黑色，而喜歡棕色的，也有車主不喜歡現(xiàn)有車型的一些花紋，那么就可以向工廠要求定制，而這種定制也是獨(dú)一無二的。車主們對于自己座駕有獨(dú)特要求，定制服務(wù)就滿足了他們的需求。

    個性化定制價(jià)格較高
    記者也從賓利、瑪莎拉蒂、進(jìn)品大眾等高端品牌了解到，他們的品牌皆有為客戶專屬定制的車型，這種專屬定制都是根據(jù)客戶的要求做相應(yīng)的改變，價(jià)格往往高出原有車型。
    “在購車之前，客戶在我們店里先下個定金，然后把它要求的獨(dú)特的東西下好單，我們會按照客戶的要求發(fā)回意大利的工廠讓他們在生產(chǎn)的時候按照客戶的要求來”。東莞瑪莎拉蒂的市場部經(jīng)理胡冰表示，目前有客戶定制自己的個性化車型，通常都是對車身的顏色，車內(nèi)的顏色有所要求，對于配置也有一定的要求。
    據(jù)東莞賓利的相關(guān)人士表示，客戶要自己的個性化車型都是需要與英國工廠里的師傅溝通，將自己所需要的車身顏色，車內(nèi)的顏色等都告訴工廠的師傅，然后下訂單。而這種定制的車型，最短都需要六個月的時間，最長則需要一年多。同樣，進(jìn)口大眾的高端車型輝騰，如果客戶需要自己的車型與眾不同，也需要親赴德國工廠。
    據(jù)東莞賓利市場部人士表示，專屬定制的車輛一般要比工廠里常規(guī)的車輛貴，如果只是顏色方面的定制價(jià)格還好，有一些個性化配置方面的改動成本會高很多，曾有客戶的定制車型比原車型要高出近200萬元人民幣。

    個性配置成未來趨勢
    東莞仁孚華星奔馳市場部經(jīng)理馮少琨認(rèn)為，在目前豪車市場增速放緩、利潤下滑、4S店銷售模式備受質(zhì)疑的情況下，個性化配置或?qū)⑹俏磥淼陌l(fā)展趨勢，可提升客戶忠誠度，并且在售后服務(wù)中具有無可比擬的優(yōu)勢。
    不過從目前來看，對于可定制個性配置的車型來說，由于市場特殊性以及國人的消費(fèi)習(xí)慣，仍然存在一些不確定因素。相對于普通的流水線生產(chǎn)車型，定制個性配置的車型由于配置特殊，且很多需要手工打造，從下訂單到提車必然會經(jīng)過較長的等待時間。如果說頂級超豪華車的車主們或許有點(diǎn)習(xí)慣了定制的等待時間，那么普通的豪華品牌車主，很多都是從中高級車主過渡而成的，他們對于漫長的等待時間或許不適應(yīng)。比如寶馬個性配置版等待時間需要兩個半月，而很多消費(fèi)者習(xí)慣了一手交錢一手提車，或許對個性配置車的消費(fèi)熱情還不夠高。。此外，豪華品牌提供的個性化配置往往只有通過廠家認(rèn)可授權(quán)的經(jīng)銷商或服務(wù)部門才得以實(shí)現(xiàn)，而通過其他渠道獲得的車源在銷售上無法提供到這種服務(wù)，對于既想省錢又想追求個性化的車主來說，此路暫時行不通。然而，隨著汽車文化在國內(nèi)的發(fā)展，市場逐漸成熟，會有更多的消費(fèi)者加入個性配置消費(fèi)的行列中，用業(yè)內(nèi)人士的話說，個性配置和流水線生產(chǎn)是完全不同的兩個概念。