9月26日晚，東風雪鐵龍在北京公布全新愛麗舍最終指導價為8.38萬-11.88萬元。東風雪鐵龍方面稱其為“很有誠意的價格”，并表示今年內(nèi)能達到15000輛的銷量，明年年銷量計劃在7萬輛以上。新任市場部部長孫亦文稱，成都車展公布預售價格后，截至目前已經(jīng)收到了超過8000輛的訂單。新愛麗舍上市后，老款車型更名為“經(jīng)典愛麗舍”，將與新款同堂銷售。

　　誕生于PSA最新平臺

　　跟不久前上市的東風標致301相同，新愛麗舍也是誕生于PSA全球最新的1號平臺。新車上市現(xiàn)場大打“愛家好男人”的溫情牌，以此突出這款產(chǎn)品主打家用的經(jīng)濟實用主義，廠家預計其受眾將是三、四線及以下城市的首次購車族，更多會是男性消費者。

　　PSA全新1號平臺最大的亮點在于加長了軸距，達到了2652mm，相比老款愛麗舍增加了112mm，這給其后排帶來了更加寬裕的乘坐空間；相比競爭對手新捷達、新桑塔納2603mm的軸距，新愛麗舍在軸距方面占據(jù)一定優(yōu)勢。尺寸方面，新愛麗舍的長寬高分別為4427×1748×1476mm。動力方面，新車搭載的是1.6L自然吸氣CVVT發(fā)動機，其最大功率為117馬力，峰值扭矩為150Nm，相比老款1.6L車型，在功率和扭矩方面分別增加11馬力和8Nm；但其仍舊匹配4速自動變速箱和5速手動變速箱。

　　多處細節(jié)本土化

　　新愛麗舍的外形借鑒了一些海外車型的設計，但在一些細節(jié)上針對中國市場做出了適應性改變，比如進氣格柵邊緣和車身側面的鍍鉻裝飾。外觀上，它采用了全新燈組的頭燈，同時提供15英寸鋼制輪轂和“螺旋”追風鋁合金兩種輪轂，配備185/65 R15的佳通低噪輪胎——老款愛麗舍配備的則是14英寸輪轂和185/60 R14的輪胎。

　　新車的后尾燈造型和其他雪鐵龍系列車型完全不同，設計師將整塊尾燈設計成凹凸有致、造型飄逸的“風翼”形，內(nèi)部結構則由兩部分組成。為了體現(xiàn)實用主義原則、省成本，全新愛麗舍并沒有配備當下流行的LED尾燈。

　　值得一提的是，新愛麗舍的后窗頂部已經(jīng)沒有此前顯得突兀的黑色天線，轉而采用隱藏式天線設計。內(nèi)飾方面，新車采用了雪鐵龍全新的設計理念，中控臺按鍵排布更加合理。此外，新愛麗舍還針對中國市場在后門板上增加了儲物格。

　　大量配置升級

　　配置方面，東風雪鐵龍基于老款愛麗舍對全新車型進行了升級，全系標配了前后霧燈、后窗隱藏式天線、駕駛員6向調(diào)節(jié)坐椅、前排正面雙安全氣囊、電動調(diào)節(jié)外后視鏡等；部分中高配車型還具有高級真皮坐椅、電動天窗和導航系統(tǒng)；頂配車型則配備有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和MRN大屏娛樂系統(tǒng)。

　　隨著全新愛麗舍的上市，東風雪鐵龍在競爭最為慘烈的中級車細分市場里已經(jīng)完成了低、中、高三個級別車型的完整布局。市場部副部長趙天陽表示，這三款車的目標受眾以及覆蓋的區(qū)域市場非常清晰：全新愛麗舍主要覆蓋8萬-10萬元價格區(qū)間、三線及以下城市市場的首次家庭購車者；世嘉主打13萬元價格區(qū)間的二三線市場消費者；C4L則針對15萬元以上區(qū)間的更年輕化用戶，覆蓋中級車細分市場。