近來4款A(yù)級(jí)車兩周內(nèi)接連上市，全新車型有C4L，換代新車有新風(fēng)云2、全新一代桑塔納，中期改款車型有全新寶來……每一款新車的重量級(jí)別毋庸置疑，C4L寄托了東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)入主流的殷切希望，新風(fēng)云2則是奇瑞在A級(jí)車市重新挽回面子的利器，全新一代桑塔納更不用說，桑塔納就是上海大眾發(fā)家的起點(diǎn)，月均能賣兩萬輛的寶來的重要性對(duì)于一汽大眾來說同樣不言而喻。

　　年底A級(jí)車市場(chǎng)的風(fēng)云再起，其實(shí)也是2012年A級(jí)車市場(chǎng)之爭(zhēng)的延續(xù)。筆者大略統(tǒng)計(jì)了一下，今年的換代或全新A級(jí)車一共超過了11款，分別是全新速騰、新?？怂?、新一代軒逸、朗動(dòng)、全新朗逸、菲翔、K3、速銳、C4L、新風(fēng)云2、新一代桑塔納，中期大改款車也有兩款，分別是全新408、全新寶來。幾乎可以說國內(nèi)80%的主流汽車品牌都在今年全面更新了旗下A級(jí)車產(chǎn)品，把2012年稱之為A級(jí)車之年毫不為過。

　　為何A級(jí)車在今年備受追捧？A級(jí)車對(duì)于大部分廠家來說，在銷量比例上都占據(jù)著舉足輕重的作用，尤其隨著車市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，一款能帶來十萬輛、二十萬輛銷量進(jìn)賬的A級(jí)車幾乎是每一個(gè)廠家沖刺全年任務(wù)的定心丸。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月份A級(jí)車銷量超過480萬輛，接近B級(jí)車銷量的4倍，差不多是A0級(jí)車和SUV銷量的3倍。在A級(jí)車市場(chǎng)沒有拳頭產(chǎn)品的廠家自然希望能夠補(bǔ)充力量，一家采取動(dòng)作，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就分外警惕，同樣加快新產(chǎn)品的引入力度，于是出現(xiàn)2012年A級(jí)車產(chǎn)品人才濟(jì)濟(jì)的場(chǎng)面。

　　不過，正如大部分人圖好意頭，趕在龍年生小孩那樣，未來“龍孩兒”升學(xué)、求職時(shí)肯定將面臨著更劇烈的資源競(jìng)爭(zhēng)。今年陸續(xù)到位的A級(jí)車新人們，明年即將開始自己的沖量年，蛋糕有限自然會(huì)爭(zhēng)得分外眼紅，爭(zhēng)不贏的最后就會(huì)祭出終極武器———降價(jià)優(yōu)惠，因?yàn)橄M(fèi)者才不管你是不是新品，消費(fèi)者就認(rèn)性價(jià)比。此外，大幅降價(jià)后起死回生的成功例子也確實(shí)不少，第八代索納塔上市半年后就巨惠4萬元，如今每月都能拿下七八千輛的銷量。采取同樣做法的邁銳寶官降兩萬多元后，銷量迅速從一千多輛反彈至七千多輛。想買今年剛出的A級(jí)車新品的人，不妨再等等，有些新車價(jià)格扛不了多久。