金九銀十，這個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季剛剛過(guò)去。在這個(gè)被廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商寄予厚望的銷(xiāo)售旺季中，各大品牌、各大車(chē)型，都使出了渾身解數(shù)，力求在這個(gè)今年最后的銷(xiāo)售旺季中，贏得最好的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。在這個(gè)拼量的時(shí)代，品牌暢銷(xiāo)車(chē)型的作用就顯而易見(jiàn)了。無(wú)論是哪個(gè)品牌，旗下總有兩三款車(chē)型是擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)售主力角色的，這些銷(xiāo)售主力車(chē)型的銷(xiāo)售，足以影響經(jīng)銷(xiāo)商在金九銀十的最終表現(xiàn)。為了了解這些主力銷(xiāo)售車(chē)型，在金九銀十的市場(chǎng)表現(xiàn)，本報(bào)記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

    新老車(chē)型 各有賣(mài)點(diǎn)

    現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，多得數(shù)不勝數(shù)，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有不同品牌的車(chē)型在激烈競(jìng)爭(zhēng)著。不少車(chē)型，在金九銀十到來(lái)之前，上海大眾推出了旗下中級(jí)車(chē)?yán)室莸膿Q代車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了全新的換代產(chǎn)品，北京現(xiàn)代甚至推出了全新的車(chē)型——朗動(dòng)，這些汽車(chē)企業(yè)的車(chē)型更新，一方面是既定的動(dòng)作，另一方面，在金九銀十前完成了車(chē)型的換代更新，甚至是直接推出了全新的車(chē)型，目的就是為了在金九銀十這個(gè)銷(xiāo)售旺季到來(lái)前，讓消費(fèi)者更了解新車(chē)型，同時(shí)，也通過(guò)新車(chē)型的推出，刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，給市場(chǎng)注入新的活力。

    當(dāng)然，并不是所有新車(chē)型的推出，都會(huì)受到消費(fèi)者的熱捧。這造就了市場(chǎng)上，不少車(chē)型新舊款車(chē)型，共同銷(xiāo)售的局面。如新軒逸的推出，老軒逸則以經(jīng)典軒逸的名義繼續(xù)銷(xiāo)售，同樣的情況存在長(zhǎng)安福特?？怂沟纳砩?，新?？怂购徒?jīng)典?？怂雇瑫r(shí)為長(zhǎng)安福特攻城拔寨。新朗逸的推出，老款朗逸并沒(méi)有馬上停產(chǎn)，一方面是由于老款朗逸的訂單等待消化，另一方面，老朗逸的市場(chǎng)歡迎程度并不比新朗逸低，這就造成了老款朗逸將繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售的局面，不過(guò)，據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，老款朗逸在年底前會(huì)停產(chǎn)，不再銷(xiāo)售。

    有的新車(chē)型推出來(lái)，并不受到市場(chǎng)的歡迎，例如廣汽豐田的凱美瑞，新車(chē)上市以后，造成銷(xiāo)量的下滑，不得不復(fù)產(chǎn)老款的車(chē)型出來(lái)救市?？磥?lái)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，慢慢地把關(guān)注度由集中在外形，轉(zhuǎn)向了關(guān)注性?xún)r(jià)比方面。

    主力車(chē)型擔(dān)綱銷(xiāo)量重任

    根據(jù)記者的了解，每個(gè)品牌的主力車(chē)型，在金九銀十期間，表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意，擔(dān)當(dāng)起了銷(xiāo)量的重任。廣汽豐田的主力車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)就是凱美瑞和漢蘭達(dá)，根據(jù)廣汽豐田一東莞經(jīng)銷(xiāo)商介紹，在金九銀十期間，凱美瑞的銷(xiāo)量占了總體銷(xiāo)量的五成以上，達(dá)到了53%，此外，漢蘭達(dá)也占到了23%的銷(xiāo)量份額，從數(shù)據(jù)可以看到，廣汽豐田在新款凱美瑞推出市場(chǎng)遇冷的情況下，復(fù)產(chǎn)老款凱美瑞進(jìn)行救市的措施是十分必要的，畢竟該車(chē)型貢獻(xiàn)了超過(guò)五成的銷(xiāo)量。

    在韓系品牌中，東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，主力銷(xiāo)售車(chē)型就是福瑞迪、K2和智跑，這三款車(chē)的銷(xiāo)量占到了總銷(xiāo)量的60%，具體到車(chē)型上，分別是30%、20%和10%。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，最好賣(mài)的一款車(chē)型，福瑞迪的銷(xiāo)量占到總銷(xiāo)量的三成。

    單一車(chē)型依賴(lài)程度最高的，可能就是長(zhǎng)安福特了，旗下的福克斯，包括新福克斯和經(jīng)典?？怂梗N(xiāo)量占了總銷(xiāo)量的70%以上。據(jù)東莞長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至記者調(diào)查時(shí)，金九銀十銷(xiāo)量318臺(tái)，其中新?？怂?30臺(tái)，經(jīng)典福克斯97臺(tái)。此外，在美系品牌中，上汽通用雪佛蘭的科魯茲和邁瑞寶分別貢獻(xiàn)了40%和30%的市場(chǎng)份額，邁瑞寶降價(jià)2萬(wàn)以上的動(dòng)作，效果還是非常明顯。通用別克的主力車(chē)型，當(dāng)然就是凱越了，貢獻(xiàn)了41%的市場(chǎng)份額。

    在自主品牌方面，除了長(zhǎng)城SUV這樣，憑借著H6、M4這樣的車(chē)型，收獲大量訂單以外。上汽榮威同樣對(duì)單一車(chē)型比較嚴(yán)重，根據(jù)榮威東莞經(jīng)銷(xiāo)商統(tǒng)計(jì)，榮威350在此次的統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi)，銷(xiāo)量超過(guò)220臺(tái)，占了總銷(xiāo)量的63%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，榮威350可以獲得這樣的銷(xiāo)量，很大程度上是有了較大幅度的優(yōu)惠。甚至連榮威車(chē)行的工作人員都表示，在國(guó)慶期間買(mǎi)了一臺(tái)榮威350，就是因?yàn)閮r(jià)格非常優(yōu)惠了。

    德系品牌的大眾方面，根據(jù)東莞經(jīng)銷(xiāo)商的統(tǒng)計(jì)，一汽大眾以速騰為銷(xiāo)售主力，上海大眾則以朗逸為銷(xiāo)售主力，兩者都為各自品牌貢獻(xiàn)了35%左右的市場(chǎng)份額。其次就是一汽大眾的寶來(lái)，貢獻(xiàn)了30%的市場(chǎng)份額，邁騰貢獻(xiàn)了25%的市場(chǎng)份額。上海大眾的途觀則為品牌貢獻(xiàn)了23.92%的市場(chǎng)份額。

    高端品牌方面，以?shī)W迪為例，奧迪旗下的車(chē)型覆蓋面大，主力車(chē)型就是國(guó)產(chǎn)的A4L、A6L和Q5，三者共同貢獻(xiàn)了總銷(xiāo)量75%的份額。奔馳方面，則沒(méi)有絕對(duì)的主力車(chē)型，其中C200和E200分別貢獻(xiàn)了較高的15%和11%的銷(xiāo)量份額。

    各自品牌的主力車(chē)型，在金九銀十期間的市場(chǎng)表現(xiàn)，為各自品牌賺足了訂單，得到了實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量，讓經(jīng)銷(xiāo)商也踏實(shí)了不少。

    記者觀察

    金九銀十，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商都押了重注，希望通過(guò)這個(gè)銷(xiāo)售旺季，沖一下銷(xiāo)售量，所以，在主力車(chē)型的價(jià)格方面，都有了較大幅度的優(yōu)惠。例如，上汽榮威，就是對(duì)旗下的榮威350，做了大幅度的優(yōu)惠，堪稱(chēng)史上最低價(jià)的榮威350，為自己帶來(lái)了客觀的訂單。此外，就是一些以往不優(yōu)惠，甚至要加價(jià)的車(chē)型，如上海大眾的途觀，在國(guó)慶節(jié)期間，都有了不同程度的優(yōu)惠，吸引了大批的潛在客戶(hù)前往購(gòu)車(chē)。

    主力車(chē)型的發(fā)力，為品牌的總銷(xiāo)量貢獻(xiàn)不少。不過(guò)，同時(shí)也要看到，主力車(chē)型過(guò)于集中，如上汽榮威、長(zhǎng)安福特這些品牌，單一車(chē)型貢獻(xiàn)了75%左右的市場(chǎng)份額，這樣對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，潛在的風(fēng)險(xiǎn)也是較大的。豐富車(chē)型，除了可以降低這種過(guò)于集中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以為市場(chǎng)提供更多的選擇，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，何樂(lè)而不為呢？