奧運(yùn)金牌之外的競爭絲毫不亞于賽事本身。比如，圍繞奧運(yùn)會(huì)的汽車營銷，亦充滿了火藥味般的比拼。

　　與四年前的北京奧運(yùn)會(huì)相比，今年的倫敦奧運(yùn)會(huì)中國汽車企業(yè)搭順風(fēng)車營銷的更多。按理說，本屆倫敦奧運(yùn)會(huì)只有寶馬是奧運(yùn)的汽車贊助商，“不過沒關(guān)系，反正離得遠(yuǎn),我們盡可以打奧運(yùn)的擦邊球”。所謂各有各的算盤。

　　在黃金時(shí)段電視廣告上的比拼自不用多說，那都是以寶馬為代表的豪華品牌的大手筆比拼。奧運(yùn)會(huì)的汽車官方合作伙伴是具有排他性的，但這并不影響其他實(shí)力品牌發(fā)力，成為某個(gè)奧運(yùn)代表團(tuán)的贊助商也是很搶眼的。寶馬還是美國田徑和游泳隊(duì)的贊助商，而奧迪車型則是中國射擊隊(duì)的指定用車，Jeep品牌贊助的則是美國男籃和女籃。

　　比起巨額贊助費(fèi)，做不了贊助商也自不必嘆息，給奧運(yùn)冠軍直接送車來得更加直接。中國選手易思玲奪得中國奧運(yùn)首金后，奧迪和廣汽分別贈(zèng)車一輛。

　　相比跨國巨頭，自主品牌也沒有錯(cuò)過，而且把聲勢(shì)弄得更大。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰可對(duì)本次奧運(yùn)營銷下足了功夫，啟動(dòng)“啟辰金牌秒殺”活動(dòng)。即只要中國代表隊(duì)獲一枚金牌，東風(fēng)日產(chǎn)就拿出一輛啟辰D50進(jìn)行秒殺，秒殺價(jià)格僅一元。粗略估算一下，按照中國50枚金牌的奪金實(shí)力來算，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰此次將給出50輛啟辰D50，價(jià)值近340萬元，再加上整個(gè)奧運(yùn)營銷活動(dòng)的運(yùn)作費(fèi)用不下千萬，對(duì)于剛剛起步的啟辰品牌來說不是個(gè)小數(shù)目。

　　其實(shí)相比以上這些大手筆的活動(dòng)，更多企業(yè)只是想借奧運(yùn)這塊金字招牌，推出所謂的奧運(yùn)特別版車型，實(shí)則就是借此機(jī)會(huì)利用奧運(yùn)期間推出官方降價(jià)車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上打著“奧運(yùn)版”招牌的車型不下十款，含金量高的屈指可數(shù)。寶馬最有資格推出奧運(yùn)特別版車型，1系和3系都推出了倫敦2012性能版；而MINI的倫敦2012特別版屬于限量發(fā)售。除此之外的，奧運(yùn)版車型多是外觀或配置上有小小變化，有的甚至外觀完全不變，只是價(jià)格略降。

　　7、8月份本來就是車市淡季，遇上四年一次的奧運(yùn)會(huì)，琳瑯滿目的“奧運(yùn)版”車型的確讓車市熱鬧不少。畢竟成為官方合作伙伴或者贊助奧運(yùn)代表隊(duì)往往只是一些實(shí)力雄厚國際品牌的選擇，其他品牌借此推出“奧運(yùn)版”、或者更妥當(dāng)些的“倫敦版”、“特別版”等湊個(gè)熱鬧也不錯(cuò)。