車市進(jìn)入淡季，眾車商都經(jīng)歷著程度不同的銷售壓力。為減輕壓力，不少車商積極作為，降價促銷、車貸產(chǎn)品等層出不窮，希望能吸引消費者。業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在淡季正是消費者“抄底”的好時機。

         車市頻見降價促銷

    今年車市銷量增速放慢，但各汽車生產(chǎn)廠家卻并沒有減少產(chǎn)量，不少廠家甚至提高了產(chǎn)量目標(biāo)，致使經(jīng)銷商庫存加大。

    “現(xiàn)在庫存是史上最大。”一家美系車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該店的庫存已經(jīng)超過200輛。

    淡季中，大量庫存占用大量資金，迫使經(jīng)銷商不得不忍痛讓利降低壓力。記者近日走訪了解到，目前大多數(shù)車型的促銷幅度都比以前大幅增加，絕大部分經(jīng)銷商推出了買車送萬元大禮或現(xiàn)場直接優(yōu)惠萬元現(xiàn)金等一系列措施，最少的也比之前的優(yōu)惠幅度多了兩三千元，寄望以此吸引消費者，最終拉動銷量。

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，對比以往，現(xiàn)在車價的確處在低位。以中高級車為例，目前睿翼、馬6、思鉑睿、蒙特歐致勝等部分車型，降價幅度已超過3萬元，而馬6自動擋東莞優(yōu)惠已突破4萬元，進(jìn)入15萬元的區(qū)間，價格確實相當(dāng)誘人。中級車方面，廣本鋒范、北京現(xiàn)代悅動優(yōu)惠幅度也突破2萬元。即使熱門的SUV車型同樣也不例外，IX35優(yōu)惠萬元現(xiàn)金之后再贈送萬元禮包。目前，東莞一直走俏的陽光車型，優(yōu)惠已接近萬元。而記者走訪此前曾上演加價潮的豪華品牌SUV，也隨著車市的不景氣，加價車型越來越少。

    商家忙于清倉，消費者就有更多省錢機會，關(guān)鍵是要貨比三家再耐心還價。一般來說，深圳、北京等城市的汽車售價，扮演著全國車市風(fēng)向標(biāo)的角色。消費者可參考一下這些地方的價格。

    貨源充足提車更便捷

    而不少車商接受記者采訪時均表示，由于當(dāng)前車市庫存充足，如果以業(yè)界較為一致的銷售與庫存比例1︰1.5正常比例計算，東莞至少有超過半數(shù)的車企庫存量超標(biāo)。而記者走訪東莞各大汽車商圈發(fā)現(xiàn)，大量的新車占據(jù)了車商的露天空地，有的甚至停在了馬路邊。眾多商家坦言，車市持續(xù)不景氣，讓絕大多數(shù)汽車經(jīng)銷商遭遇著極為罕見的庫存壓力。

    淡季激烈的市場競爭，使得廠家不得不推出相應(yīng)的營銷政策來刺激消費。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，淡季買車最大的好處是能享受到更大幅度的優(yōu)惠。為了完成廠家規(guī)定的月度銷售任務(wù)，經(jīng)銷商還會適當(dāng)把廠家返利拿出來讓給市場，多搞促銷活動來吸引消費者。因此，消費者在這段時間買車其實很實惠。

    此外，淡季買車也不會遇到“提車難”問題。“旺季的時候貨源會比較緊張，容不得你挑三揀四，特別是熱門的車型，經(jīng)常會無奈地買回自己不是太滿意的顏色、配置，或者是要等上兩三個月才能提車。”該業(yè)內(nèi)人士指出，在淡季時買車就很少遇到這樣的情況。

    車行推車貸降低買車門檻

    有趣的是，對于市場淡季，車商們似乎壓力并不大，心態(tài)也并不焦急，比較普遍的看法認(rèn)為，消費者消費心理歸于理性，有剛性需求的自然會買，下半年成交量有所回升應(yīng)該是可以預(yù)期的。

    一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前不少車型價格比上半年降價10%左右，現(xiàn)在買車正是好時候。但相當(dāng)部分消費者則認(rèn)為，第四季度才是全年促銷的高潮，因此繼續(xù)觀望。

    記者了解到，最近不少車商都加大了對汽車金融產(chǎn)品的推廣力度，尤其是針對中高檔車型，向客戶提供不同方案：降低首付、延長還款、降低利息等，銷售人員指出，不少潛在客戶的資金壓力是暫時性的，并不是購買力不足，而是不想一次性付款，使用金融車貸產(chǎn)品，就可以讓他們提前購買，也可以提高銷售效率。