近期國內(nèi)頻發(fā)的校車事故，牽動著每一個國人的心，年輕生命的逝去，讓人痛心無比,汽車安全再一次成為了關注的焦點，“呵護生命，是每一部汽車的天職”。作為凝聚歷代精華的第九代CIVIC（思域），不但繼承了CIVIC家族高品質(zhì)的安全性能，更是在主動安全，被動安全和信息安全這三方面進行了大幅提升，360°全方位保護著駕乘者和行人的安全。

    以人為本的主動與被動防護 

    在主動安全方面，第九代CIVIC（思域）在的一大亮點就是“VSA+EPS”的黃金組合。VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）整合了ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）以及TCS（牽引力控制系統(tǒng)），通過方向盤的操控度、車輪速度感應器等信息，判斷車輛的行駛情況，隨時調(diào)整發(fā)動機輸出功率及制動力以防止車輪打滑，有效地控制了車輛在過彎時的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。第九代CIVIC（思域）全系標配的EPS能夠綜合分析車速、車身狀態(tài)及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息，輸出合理轉(zhuǎn)向助力，實現(xiàn)精準操控，當車輛行駛不穩(wěn)定時，能幫助駕駛者朝穩(wěn)定車輛的方向操控方向盤。
    VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）與EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）相互配合，從而提供完美車速及姿態(tài)控制，確保安全。
被動安全方面，第九代CIVIC（思域）全系增配側(cè)安全氣囊，同時擁有主動式安全頭枕，配合安全帶及標配的主副駕安全氣囊為駕乘人員提供了360°全方位的呵護。后排座椅考慮到對隨車兒童安全的考慮，全系配置ISO FIX（兒童安全座椅固定裝備）標準掛鉤。
    第九代CIVIC（思域）全車采用加強的高剛性結(jié)構(gòu)設計，車架使用了980帕高強度鋼打造，并合理設計了車輛的碰撞緩沖結(jié)構(gòu)，大大提升了車輛的剛性、減少車身變形的幾率，充分保證車內(nèi)乘員安全，又兼顧了意外碰撞時對于行人的保護。另外本田設計師還為全系第九代CIVIC（思域）增加了后防撞鋼梁，碰撞安全表現(xiàn)得到進一步提升。

    首創(chuàng)的信息安全防護

    第九代CIVIC（思域）在中級車首次導入信息安全概念，并將信息安全提升到與主動安全、被動安全同級的高度，從而實現(xiàn)對駕乘者的全方位呵護。在Honda的安全理念中，駕駛者不僅是安全防護體系的保護體，也是安全事故的發(fā)源者，因而不僅要保護駕駛者，還要保證駕駛者獲知最全面的信息，在緊急情況下做成最正確的判斷，避免交通事故發(fā)生。
第九代CIVIC（思域）創(chuàng)新性采用非對稱儀表臺造型設計，使得整個駕駛艙以駕駛者為中心，從而盡可能方便駕駛者去操作這些按鈕，減少精力分散，同時也給駕駛者帶來更愉悅的駕控體驗。此外，方向盤兩側(cè)配置十字選擇鍵，駕駛員雙手不用離開方向盤就可實現(xiàn)功能操作，實現(xiàn)“人機”聯(lián)動。

    第九代CIVIC（思域）采用雙層儀表盤設計，行車信息全部標示在上方的醒目處，實現(xiàn)駕駛者視線“零”轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，在時速100公里的汽車上，司機移開視線看速度表1秒鐘，汽車已經(jīng)行駛28米。第九代CIVIC（思域）雙層儀表盤設計讓駕駛者可以眼不離路，從而大大提升了駕駛安全性。
此外，第九代CIVIC（思域）優(yōu)化了A柱的設計，放棄了A柱小三角窗后的側(cè)窗設計，大大的提高駕駛員前側(cè)方的觀察范圍；人性化設計的大燈延時關閉功能，駕駛者可自由選擇60秒、30秒、15秒三檔延時時間，幫助車輛鎖止后為駕駛者離開提供照明。

    第九代CIVIC（思域）作為中級車市場安全領域的領航者，實現(xiàn)對駕乘者的360°全方位防護，細致入微地保障駕乘者的安全。不過汽車所能提供的安全保護終究有限，安全駕駛習慣才是最好的安全裝置。年關將至，希望車主跟隨第九代CIVIC（思域）“隨域而安”，為全家出行保駕護航！


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