國(guó)外車(chē)企對(duì)中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的過(guò)于看好開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)面效果。

　　日前，記者從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中進(jìn)汽貿(mào)”）獲悉，2月份我國(guó)海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量為98874輛，同比增長(zhǎng)62%，其中乘用車(chē)進(jìn)口96245輛，同比增長(zhǎng)60.5%。

　　伴隨著進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)的是進(jìn)口車(chē)價(jià)格的大幅度下滑。據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)市場(chǎng)部經(jīng)理王存介紹，2月份進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)終端優(yōu)惠相比1月份有較大的增加，整體市場(chǎng)平均優(yōu)惠為3.1萬(wàn)元，環(huán)比1月增加了9000元。進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)正在上演以?xún)r(jià)換量。

　　但是，價(jià)格的大幅下降并沒(méi)能對(duì)銷(xiāo)售起到明顯的拉升作用。近期北京市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定幅度的下滑。來(lái)自北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”）的數(shù)據(jù)顯示，北京2月份進(jìn)口車(chē)交易3600輛，占當(dāng)月新車(chē)交易總量的9.6%，環(huán)比1月的4900輛下降了26.5%。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)量的下滑和價(jià)格的下挫，表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。“最明顯的例子無(wú)疑是奔馳S級(jí)的大幅降價(jià)?！鳖伨拜x說(shuō)。

　　據(jù)悉，為搶份額消化庫(kù)存，奔馳以最具影響力的S級(jí)轎車(chē)率先階段性挑起大幅降價(jià)波。近日，奔馳S600（259.8萬(wàn)元）、S300（100.85萬(wàn)元）的優(yōu)惠幅度從12萬(wàn)元擴(kuò)大到25萬(wàn)-30萬(wàn)元不等，最低售價(jià)一度降到了70萬(wàn)元左右，而奔馳E級(jí)的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了10萬(wàn)-20萬(wàn)元。為了應(yīng)對(duì)奔馳S級(jí)的降價(jià)，寶馬針對(duì)寶馬740（118.8萬(wàn)元）車(chē)型，推出了優(yōu)惠16個(gè)點(diǎn)的促銷(xiāo)措施，奧迪等其他眾多品牌也紛紛被迫跟隨降價(jià)。

　　采訪中，多家進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和4S店表示，去年年底以來(lái)，店里的庫(kù)存壓力較大，優(yōu)惠加大也是沒(méi)有辦法。

　　一家大眾進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，2月份大眾輝騰的優(yōu)惠幅度在8萬(wàn)元左右，但進(jìn)入3月份，優(yōu)惠達(dá)到了15萬(wàn)元左右。

　　采訪中，一位正在看路虎車(chē)的消費(fèi)者告訴記者，上個(gè)月路虎神行者的優(yōu)惠幅度在4萬(wàn)元左右，而現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度達(dá)到了7萬(wàn)元左右?！拔疫€想再等等，看優(yōu)惠幅度能不能繼續(xù)擴(kuò)大?！痹撓M(fèi)者說(shuō)。

　　除了優(yōu)惠幅度的加大，還有很多加價(jià)車(chē)型的加價(jià)幅度減小了。采訪中記者了解到，以路虎攬勝為例，2月份時(shí)該車(chē)型的加價(jià)幅度在8萬(wàn)-10萬(wàn)元，但現(xiàn)在的加價(jià)幅度在6萬(wàn)元左右；寶馬X5的加價(jià)幅度也由2月份的3萬(wàn)元，降至現(xiàn)在的2萬(wàn)元。 
　　亞市價(jià)格調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，高級(jí)豪華車(chē)加價(jià)車(chē)型從去年11月的55%，下降到今年2月份的45%，優(yōu)惠增加和加價(jià)減少車(chē)型占被調(diào)查車(chē)型的63%。

　　顏景輝認(rèn)為，去年以來(lái)，進(jìn)口車(chē)企加快網(wǎng)絡(luò)布局，利用新品投放和價(jià)格手段在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施量產(chǎn)化營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略調(diào)整得到進(jìn)一步深化落實(shí)。“但是，國(guó)際大品牌爭(zhēng)銷(xiāo)量、搶份額的舉措，說(shuō)明今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)環(huán)境日趨艱難。供需矛盾加劇使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存資金壓力加重，價(jià)格比拼在所難免。”顏景輝說(shuō)。

　　據(jù)悉，外國(guó)車(chē)企實(shí)施全球化營(yíng)銷(xiāo)，以中國(guó)市場(chǎng)良好業(yè)績(jī)平衡彌補(bǔ)受歐債危機(jī)困擾而缺失的歐洲汽車(chē)市場(chǎng)。

　　但顏景輝也提出，就市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)而言，奔馳等國(guó)際大品牌階段性巨額優(yōu)惠的痕跡將銘記在消費(fèi)者心中，在積極促銷(xiāo)取得良好業(yè)績(jī)的同時(shí)，消費(fèi)者或?qū)a(chǎn)生再度期待、持幣觀望情緒和對(duì)廠商獲取超額利潤(rùn)的質(zhì)疑?！斑@無(wú)疑將大大影響車(chē)企的品牌形象?！鳖伨拜x說(shuō)。