■在主駕位排擋桿下部左側(cè)面，記者錄得輻射高達(dá)19μT。
英國(guó)輻射保護(hù)委員會(huì)官網(wǎng)設(shè)定0.4μT為危險(xiǎn)值廣州某變電站3米內(nèi)電磁輻射強(qiáng)度為0.7μT雪佛蘭這款車被車主檢出車內(nèi)輻射高達(dá)19μT
近日，一則題為《震驚，科魯茲車內(nèi)電磁輻射非常之大》的帖子在多家車汽論壇上引起熱議：多位雪佛蘭科魯茲車主檢測(cè)出車內(nèi)輻射超標(biāo)。據(jù)檢測(cè)，科魯茲行駛中主駕駛位置的電磁輻射強(qiáng)度達(dá)到19μT，而專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的廣州某變電站3米范圍內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度僅0.7μT，也就是說，車內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度是變電站的近30倍。
據(jù)了解，我國(guó)目前尚無公眾環(huán)境下工頻電磁輻射強(qiáng)度安全范圍的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而英國(guó)國(guó)家輻射保護(hù)委員會(huì)官方網(wǎng)站上把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT，瑞典更是率先正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT以上的工頻電磁場(chǎng)對(duì)人體有害。
車主：車內(nèi)電磁輻射超過變電站周邊
記者昨日聯(lián)系上了發(fā)帖的車主郭先生。郭先生稱，他于2010年12月在廣州某4S店購(gòu)買了一輛雪佛蘭科魯茲汽車（1.6LSLAT天地版標(biāo)配）。
近日，郭先生從朋友處借得一臺(tái)家庭電磁輻射測(cè)試儀，欲測(cè)試家里電腦、電視等電子產(chǎn)品的電磁輻射強(qiáng)度有多大。當(dāng)他無意中在自己的車上打開測(cè)試儀時(shí)，結(jié)果讓他非常震驚：車內(nèi)輻射遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電腦、電視等產(chǎn)生的輻射。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)主、副駕駛的輻射達(dá)到了4μT（微特斯拉），行駛過程中輻射最高更達(dá)到15μT，排擋桿下部左側(cè)面（主駕駛位置）更達(dá)到19μT以上，越低的位置輻射越強(qiáng)，最下面已超過20μT。隨后，郭先生找到多位科魯茲車主，對(duì)其科魯茲汽車進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其車內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度與自己車內(nèi)電磁輻射強(qiáng)度大小差不多。根據(jù)郭先生的投訴，記者昨日也用電磁輻射測(cè)試儀測(cè)試了多輛科魯茲汽車，均得出相同的數(shù)據(jù)。
4μT、15μT、19μT究竟是多大輻射？據(jù)了解，省環(huán)境輻射研究檢測(cè)中心的專家曾對(duì)位于廣州市海珠區(qū)的110千伏小港變電站、天河區(qū)的110千伏林和變電站、110千伏盤福變電站分別做現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境檢測(cè)，得出結(jié)果是磁感應(yīng)強(qiáng)度0.6μT，3米處則為磁感應(yīng)強(qiáng)度小于0.7μT。也就是說，車內(nèi)輻射已達(dá)變電站周邊輻射的幾十倍。
廠家：專業(yè)機(jī)構(gòu)出檢測(cè)報(bào)告才能受理
郭先生告訴記者，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輻射有可能超標(biāo)后，他和另外一名車主劉先生便向上海通用公司投訴，該公司第二天回復(fù)說，目前為止尚未收到類似投訴，也沒有發(fā)現(xiàn)類似問題，要求郭先生先將車開到4S店檢測(cè)。
郭先生于是將車開到買車的4S店檢測(cè)。但該店稱，沒有檢測(cè)工具。于是，郭先生就用自己的檢測(cè)儀檢測(cè)了該店的另外幾臺(tái)科魯茲以及雪佛蘭景程和科帕奇。檢測(cè)結(jié)果顯示，無論是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在行駛中，科魯茲車內(nèi)的電磁輻射都大于景程并遠(yuǎn)大于科帕奇。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，景程主副駕駛的輻射和在1μT左右，而科帕奇主副駕駛的輻射更低至0.02μT以下。
對(duì)于檢測(cè)結(jié)果，4S店并不否認(rèn)，但該店表示，必須要有專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告證明輻射確實(shí)超標(biāo)，才會(huì)處理此事。到目前為止，通用公司和4S店尚未給郭先生任何其他回復(fù)。
昨日，記者與郭先生和車友們一起又找來天籟、凱美瑞、君威等多款車與科魯茲進(jìn)行檢測(cè)對(duì)比，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，在相同時(shí)間、相同地點(diǎn)，除了科魯茲之外，其它車的電磁輻射強(qiáng)度都小于0.4μT。
專業(yè)機(jī)構(gòu)：國(guó)家無標(biāo)準(zhǔn)無法檢測(cè)
記者昨日聯(lián)系了廣州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站及廣東省環(huán)境輻射監(jiān)測(cè)中心，希望能為科魯茲作出車內(nèi)電磁輻射的專業(yè)檢測(cè)。作為環(huán)境監(jiān)測(cè)的權(quán)威機(jī)構(gòu)，這兩個(gè)機(jī)構(gòu)均有檢測(cè)電磁輻射并出具相關(guān)報(bào)告的業(yè)務(wù)。
但是，兩個(gè)機(jī)構(gòu)均表示，目前只能測(cè)量國(guó)家有標(biāo)準(zhǔn)的無線通訊機(jī)站及變電站的輻射值，無法測(cè)量汽車內(nèi)的輻射值，因?yàn)閲?guó)家對(duì)于汽車車內(nèi)的電磁輻射尚無任何相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。隨后，記者又聯(lián)系了幾家有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)機(jī)關(guān)，都得到了相同的答案?！拔覀儸F(xiàn)在也不知道該怎么辦了，生產(chǎn)廠家和4S店都不處理我們的投訴，要我們拿專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告才肯處理，但專業(yè)機(jī)構(gòu)又沒法為我們出具檢測(cè)報(bào)告，真是投訴無門?。 避囍鲃⑾壬鸁o奈地對(duì)記者說。
記者昨日致電廣州電器科學(xué)科究院的一位工程師，據(jù)工程師介紹，我國(guó)對(duì)汽車電磁輻射的檢測(cè)，也僅僅停留在電池對(duì)其他元器件的電磁干擾領(lǐng)域，至于對(duì)人體的影響，目前尚沒有這方面的研究及計(jì)劃。
公眾環(huán)境電磁輻射的標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)還在采取上世紀(jì)九十年代國(guó)際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)推薦限值0.1mT，相當(dāng)于100μT
電磁輻射的安全范圍是多少？其強(qiáng)度超過多少了會(huì)對(duì)人體有害？我國(guó)對(duì)于公眾環(huán)境電磁輻射的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范集中在射頻電磁輻射，主要的標(biāo)準(zhǔn)有1988年6月1日實(shí)施的《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》，1989年1月1日開始實(shí)施的《環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，這兩個(gè)規(guī)范都只規(guī)定了100KHz及以上頻率電磁波的輻射限值要求。對(duì)于工頻電磁輻射的安全范圍，我國(guó)目前尚缺乏相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范。對(duì)公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，自上世紀(jì)九十年代，我國(guó)一直采取國(guó)際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)推薦的限值0.1mT（相當(dāng)于100μT）。
目前，英國(guó)國(guó)家輻射保護(hù)委員會(huì)官網(wǎng)把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT（4mG），國(guó)際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場(chǎng)強(qiáng)度也不應(yīng)超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。瑞典則首個(gè)認(rèn)為強(qiáng)度在0.2μT（2mG）以上，就會(huì)對(duì)人體有害。
汽車車內(nèi)電磁輻射是工頻輻射還是射頻輻射？
不少網(wǎng)友將其歸為工頻輻射，市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心相關(guān)專家昨表示目前尚不能定論
電磁輻射分為工頻（低頻）電磁輻射和射頻電磁輻射：工頻電磁輻射較為典型的是變電站、高壓電線和家用電器、筆記本等產(chǎn)生的電磁輻射，這部分設(shè)備因?yàn)槭褂媒涣麟?，其電磁?chǎng)變化頻率較低。
射頻電磁輻射較為典型的是微波站、電視塔、基站等產(chǎn)生的電磁輻射，這些設(shè)施對(duì)外發(fā)射頻率較高的電磁波（一般是MHz及以上單位）。一般對(duì)于低頻電磁輻射強(qiáng)度，使用電磁感應(yīng)強(qiáng)度來表示，其單位是特斯拉T，舊單位是高斯G，其換算單位是1T=10000G。一般環(huán)境電磁輻射強(qiáng)度數(shù)量級(jí)在毫高斯級(jí)別（mG）或微特斯拉級(jí)別（μT）1μT=10mG。
小資料
2008年12月17日，投資總額為26．7億元人民幣的上海通用（沈陽(yáng)）北盛汽車新工廠正式落成，備受關(guān)注的全新雪佛蘭科魯茲生產(chǎn)線也于當(dāng)日啟動(dòng)運(yùn)行，第一輛科魯茲試裝車順利下線。新華社圖（資料圖片）
昨日，記者就車內(nèi)輻射高致電雪佛蘭公司，該公司客服余先生表示，郭先生的投訴已收到且正在處理，但何時(shí)有結(jié)果并無時(shí)間表。
雪佛蘭公司客服：
建議已上交公司
查實(shí)后再?zèng)Q定是否改進(jìn)
記者：公司和4S店都要求車主去找專業(yè)機(jī)構(gòu)來檢測(cè)，但由于國(guó)家無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前尚無專業(yè)機(jī)構(gòu)能對(duì)車內(nèi)輻射進(jìn)行檢測(cè)，車主投訴無門，可否有其它途徑來解決？
余：一般發(fā)現(xiàn)車輛異常，我們建議客戶先去4S店，由4S店先幫客戶看一下，如果4S店表示沒有專業(yè)設(shè)備可以檢，我們就建議客戶去一些比較專業(yè)的機(jī)構(gòu)，由第三方來做一個(gè)檢測(cè)。如果說有這樣一個(gè)情況（目前國(guó)內(nèi)無專業(yè)機(jī)構(gòu)能檢測(cè)車內(nèi)電磁輻射），我們也會(huì)為客戶提交一些建議上去，對(duì)于車子的情況也會(huì)加以改進(jìn)，目前這個(gè)建議已經(jīng)交上去了。
記者：要求車主去4S店檢測(cè)后，車主便未收到任何回復(fù)了，建議的處理情況如何？
余：建議提交上去之后，上海通用公司會(huì)有人針對(duì)我們提交的建議進(jìn)行查看，查看之后會(huì)根據(jù)實(shí)際的可操作性來決定是不是要做車的更改。如果說有更改，是需要一定時(shí)間。
記者：時(shí)間要多久？
余：目前我們還無法看到這樣的時(shí)間（要多久）。
記者：你所說的“加以更改”應(yīng)該是對(duì)以后的車加以改進(jìn)，但以前買了你們車的車主怎么辦？
余：目前我們不確定客戶反映的情況是否與實(shí)際一致，我們只能負(fù)責(zé)先反饋上去，之后再由上海通用的工作人員來判斷，看一下設(shè)計(jì)方面是否可以進(jìn)行改進(jìn)。
記者：已賣出去的車究竟如何處理？
余：如果有作改進(jìn)，應(yīng)該也能實(shí)施到現(xiàn)在（已賣出去）的車子上。
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電磁輻射對(duì)人體的危害
1.可能是造成兒童患白血病的原因之一。醫(yī)學(xué)研究證明，長(zhǎng)期處于高電磁輻射的環(huán)境中，會(huì)使血液、淋巴液和細(xì)胞原生質(zhì)發(fā)生改變。
2.能夠誘發(fā)癌癥并加速人體的癌細(xì)胞增殖。
3.影響人的生殖系統(tǒng)，主要表現(xiàn)為男子精子質(zhì)量降低，孕婦發(fā)生自然流產(chǎn)和胎兒畸形等。
4.可導(dǎo)致兒童智力殘缺。
5.影響人們的心血管系統(tǒng)。
6.對(duì)人們的視覺系統(tǒng)有不良影響。
老人、兒童、孕婦屬于對(duì)電磁輻射的敏感人群。
