新春新氣象，新年吉運(yùn)到。在新春佳節(jié)到來(lái)之際，還在因?yàn)槟昵百I新車，年后才提車的事情煩惱嗎？志誠(chéng)君通別克推出以下試駕車促銷車型，即使不買新車也能開車回家過(guò)年！
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   君威、君越 

 
   新君越還首次搭載通用新一代2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款源于薩博技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)和鋁制活塞與噴霧冷卻等先進(jìn)技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具備162kW最大功率和350Nm最大扭矩，匹配6速手自一體變速箱。

   昂科雷  

   昂科雷自上市以來(lái)，贏得了所有人一片幾近肉麻的贊譽(yù)。昂科雷看起來(lái)并不顯得很大，這無(wú)疑是造型設(shè)計(jì)的成功之處，因?yàn)橹挥斜壤謩蚍Q的輪廓以及和諧的線條才能達(dá)到這樣的效果。與造型日趨夸張的德國(guó)豪華SUV不同，昂科雷這款大美國(guó)車反而走了低調(diào)路線。它強(qiáng)壯威武，表情卻敦厚平靜，車身細(xì)節(jié)并無(wú)刻意張揚(yáng)之處。車身裝工如此精良的美國(guó)SUV?？p隙之細(xì)密吻合，使人感覺(jué)其外觀如同一體澆鑄般完整光滑。

   英朗GT、英朗XT  

   別克英朗的原型車是著名的歐寶雅特，這款以操控性見(jiàn)長(zhǎng)的車型國(guó)產(chǎn)之后就變成了別克英朗。該車裝備了1.6T、1.6L和1.8L三種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最令人興奮地就是那款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英朗1.6T的零到百公里加速時(shí)間僅為7秒多，在同級(jí)別車中屬于領(lǐng)先地位。底盤方面，英朗使用的是比較常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，有所不同的是該車的后懸掛加入了“瓦特連桿”構(gòu)件，大大提高了非獨(dú)立后懸掛的性能。 

    凱越  

   2011款凱越1.6LX手動(dòng)擋車型配置了電動(dòng)天窗，而這也是同級(jí)合資10萬(wàn)元以下車型中首個(gè)配置天窗的車型，不過(guò)1.6LX自動(dòng)擋車型卻沒(méi)有配備。出于成本考慮，凱越1.6LX兩款車型均沒(méi)有配備真皮坐椅。其次，這兩款車型雖然都采用了可以前后8向調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，但是沒(méi)有提供座椅腰部支撐。
 

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