豪華車入門級(jí)車型銷量急劇上升，讓寶馬看到了在細(xì)分市場(chǎng)搶占先機(jī)的可能。2011年末，寶馬全新1系兩廂轎車車型在中國(guó)內(nèi)地正式上市。隨著寶馬新1系的入市，德系三強(qiáng)乃至整個(gè)豪車市場(chǎng)的入門級(jí)車型之爭(zhēng)被推向了又一新高度。 

　　目前中國(guó)是寶馬全球第三大市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年11月，寶馬在華銷量為1.9萬(wàn)輛，與2010年同期的1.7萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)10.7%。去前11個(gè)月累計(jì)銷量為21.5萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)40.7%，距離奧迪的銷量差距也不到10萬(wàn)輛，寶馬希望借助新1系在今年迫近奧迪的意圖明顯，也暗示了寶馬在中國(guó)超越奧迪的決心。 

　　個(gè)性化突圍 

　　消費(fèi)者對(duì)于入門級(jí)豪華車的需求，歷來(lái)是非常個(gè)性化的。針對(duì)同一款車型的不同訴求，此次寶馬將全新1系劃分為Sport(運(yùn)動(dòng))版和Urban(城市)版這兩個(gè)略有差異的版本。新車分為116i都市型（配備城市設(shè)計(jì)套裝）和118i運(yùn)動(dòng)型（配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝），售價(jià)分別為27.8萬(wàn)元和30.6萬(wàn)元。這也是寶馬首次使用“設(shè)計(jì)套裝”概念，通過(guò)外觀、裝飾條、后視鏡、坐墊以及輪轂的組合，提供6516種選擇。 

　　華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁段建軍表示：“2004年，第一代BMW 1系橫空出世，直到今天，它仍然是同級(jí)別中惟一的后輪驅(qū)動(dòng)緊湊型豪華車。2008年，寶馬第一個(gè)將這個(gè)級(jí)別的轎車引進(jìn)國(guó)內(nèi)。三年后，新1系第一次推出了運(yùn)動(dòng)套裝和都市套裝的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在中國(guó)車市開(kāi)創(chuàng)新的格局?！?nbsp;

　　一位寶馬經(jīng)銷商告訴記者：“就立足市場(chǎng)而言，新1系是寶馬在細(xì)分市場(chǎng)中的最為關(guān)鍵的一環(huán)，一旦個(gè)性化需求猛增，新1系將會(huì)成為超越奧迪的一大利器?！?nbsp;

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)入門級(jí)豪華車市場(chǎng)聚集了奧迪A3、寶馬1系、沃爾沃S40、奔馳B級(jí)等多款入門級(jí)豪華車，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直不盡如人意。 

　　在最新中國(guó)進(jìn)口車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，位列進(jìn)口汽車銷量前五位的有四個(gè)歐系品牌，即寶馬、奔馳、奧迪、大眾。就進(jìn)口車型而言，通過(guò)個(gè)性化的變化，2012年可有望成為寶馬新1系進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最成功的一年。 

　　國(guó)產(chǎn)化提速 

　　不過(guò)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪相比，現(xiàn)階段的寶馬車型無(wú)論在數(shù)量還是實(shí)際產(chǎn)銷方面均還存有差距，但寶馬在入門級(jí)豪華車細(xì)分市場(chǎng)一直走在奧迪前面。三年前，寶馬在三大德系豪華車企中率先向中國(guó)市場(chǎng)推出寶馬1系入門級(jí)豪華車。盡管當(dāng)時(shí)曾受到定位質(zhì)疑，然而如今寶馬1系的表現(xiàn)已經(jīng)堪稱成功。 

　　根據(jù)J.D. Power數(shù)據(jù)，當(dāng)前奧迪占據(jù)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額從2009年的40%下跌至30%；而寶馬則同期從21%增至25%；奔馳由16%增至22%。 

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，可以說(shuō)，落地國(guó)產(chǎn)化將成為寶馬、奔馳趕超奧迪的惟一途徑，同時(shí)也是入門級(jí)豪車提升銷售業(yè)績(jī)的最佳選擇。 

　　從市場(chǎng)情況來(lái)看，目前寶馬與奧迪的差距主要是產(chǎn)能上的差距。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬品牌超出預(yù)期的強(qiáng)勁需求，逼迫寶馬加快了國(guó)產(chǎn)化的步伐。 

　　據(jù)悉，在嘗試進(jìn)口后，寶馬新1系也有望于今年在華晨寶馬鐵西新工廠投產(chǎn)，加上今年即將國(guó)產(chǎn)的X1，寶馬將在國(guó)產(chǎn)入門級(jí)豪華車市場(chǎng)全面發(fā)力，屆時(shí)寶馬在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化率將提升至60%，成為中國(guó)國(guó)產(chǎn)化率最高的豪華車品牌。 

　　“隨著上市品牌和車型的增多，入門級(jí)豪車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但對(duì)寶馬而言，未來(lái)也必然會(huì)創(chuàng)造更多細(xì)分化的產(chǎn)品去滿足不同消費(fèi)者的特殊要求，并借機(jī)改變現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局?！倍谓ㄜ娮孕诺卣f(shuō)。