試駕篇：采用水平對置發(fā)動機(jī)，高轉(zhuǎn)速可帶來一定的推背感

　　可以說，2012款森林人最大的變化來源于發(fā)動機(jī)，雖然依然搭載的是2.5L水平對置發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大功率為126kw/6000RPM，最大扭矩為235Nm/4100rpm，但這款發(fā)動機(jī)可以食用93#汽油，當(dāng)然，這完全是在沒有損失任何動力的情況之下完成，對于喜歡森林人的消費(fèi)者來說，可謂是極大的福音。

　　在變速器方面，與之匹配的依然是4檔手自一體變速箱，相比目前的轎車市場，這塊技術(shù)稍顯有些落后，當(dāng)然，這里也有一些內(nèi)部原因，因?yàn)樗拱汪敯岩恍┎考空系搅俗兯傧鋬?nèi)部，而其唯一性只允許一種變速箱搭配一種分動器。也就造成了變速箱決定四驅(qū)結(jié)構(gòu)的獨(dú)特現(xiàn)象，而這也拖累了變速箱的更新速度，造成了其一直跟不上潮流。

　　實(shí)際駕駛表現(xiàn)，這臺2.5發(fā)動機(jī)給人最深印象的，是其在2000轉(zhuǎn)以下的表現(xiàn)。如果斯文慢行，趨向省油的變速箱經(jīng)常會保持在1500左右；如果需要提速，并不需要太過刻意深踩油門，只見轉(zhuǎn)速指針輕快上升到2000轉(zhuǎn)以上，車速也同樣輕快上升。

　　日常駕駛，這樣的動力表現(xiàn)是足夠用，我個人覺得森林人更適合女士開。但如果你想挖掘出這款森林人2.5L的更多潛力。只要大腳油門促使變速箱降擋，讓轉(zhuǎn)速上到4、5千轉(zhuǎn)，斯巴魯本質(zhì)的不馴性格就會表現(xiàn)出來。高轉(zhuǎn)時的聲音很細(xì)致動聽，隨之而來的還有你所期待的中推背感，不會令人無所適從。

　　總的來說，2.5L森林人的動力性格不如其他兄弟那么極端，但仍不失必要時的性能；用較狠的方式駕駛，你也可以領(lǐng)略到開斯巴魯所應(yīng)有的運(yùn)動感。

　　4前速手自一體變速器雖然規(guī)格有些保守，但品質(zhì)一點(diǎn)都不差，與發(fā)動機(jī)匹配得相當(dāng)出色，從N擋到D擋幾乎沒有任何震動。行駛中，換擋動作順滑，完全不必為它操心。要是D擋的溫文爾雅滿足不了你，還可以切換到S擋，換來更直接的油門反應(yīng)，但代價是稍高的油耗。

　　在此，我要特別提一下斯巴魯左右對稱全時四驅(qū)，它就是指傳動軸位于車輛底盤中線，前后輪的兩側(cè)半軸長度相等。這樣設(shè)計(jì)的目的是讓扭力從傳動軸經(jīng)半軸輸出到左右車輪的力矩相等，在急加速或轉(zhuǎn)彎時，不會出現(xiàn)前驅(qū)車左右半軸長度不等而造成的車身偏轉(zhuǎn)問題，以達(dá)到最佳的平衡操控感受，這便是該套系統(tǒng)的魅力所在。

　　編輯總結(jié)：從這次小改款不難發(fā)現(xiàn)，森林人的此行目的無疑是提升產(chǎn)品的性價比，更確切的說是提升產(chǎn)品的競爭力，包括斯巴魯?shù)囊幌盗信e措，如質(zhì)保期的延長等等，但話又說回來，作為一款非主流的品牌來說，想要提升市場占有率，還真必須要打著性價比的牌子才靠譜。