你可以懷疑,你也可以不相信.但如果你敢參與,你敢挑戰(zhàn),這一切都不是神馬和浮云.它是現(xiàn)實,讓你信服的真實!全球鷹新遠景在中國節(jié)油群英會中以百公里5L的節(jié)油紀錄家庭轎中傲視群雄,堪稱6萬元家轎中的節(jié)油王,現(xiàn)在你絕對有可能挑戰(zhàn)這個神話，報名參加就有機會贏取最高1000元油卡，在高價油時代讓你輕松用車。

    初賽時間:即日起至11月24日
    決賽時間:11月26日上午10:00 
 

    新遠景DVVT發(fā)動機（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)）
    技術(shù)特點：通過控制發(fā)動機燃燒室中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，有效提升動力性，同時可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性
   

   DVVT發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術(shù)發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。可以說，目前DVVT是基于VVT發(fā)動機技術(shù)全面晉級的最具競爭力的新主流。不同于VVT發(fā)動機只能對進氣門進行調(diào)節(jié)，DVVT發(fā)動機可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。
    “魚與熊掌可以兼得”，DVVT發(fā)動機兼顧動力與油耗的特性是它的最大優(yōu)勢。相同的描述方式，DVVT的呼吸方式，是根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”，當然比僅僅能控制“吸”的VVT和CVVT發(fā)動機擁有更高的性能。以往，該技術(shù)主要在中高級車型中采用，如寶馬325DVVT 、318i 1.8 DVVT等，目前也有部分緊湊型車型開始配備此項技術(shù)，如奇瑞新A3 1.6DVVT、雪佛蘭科魯茲1.6 DVVT等。
    綜上所述，無論是CVVT還是DVVT技術(shù)都是基于VVT研發(fā)而來，核心技術(shù)都是一樣的，只是DVVT在技術(shù)上更為成熟。

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