◆ 合資公司股權(quán)變更

通用回購上海通用1%股權(quán)

2011年9月19日，通用汽車月度董事會會議首次在上海召開，根據(jù)此次會議透露出來的信息表明，此前被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的通用汽車將回購上海通用1%股權(quán)的消息已成定局，這次回購的意義將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于股價本身的價值。

據(jù)了解，2009年底，上汽以8450萬美元的價格從剛剛破產(chǎn)重組的通用汽車手中購入了雙方合資公司——上海通用1%的股權(quán)，雙方所占股比由此前的50%：50%轉(zhuǎn)變?yōu)?1%：49%。在購買協(xié)議中，雙方已經(jīng)約定，通用汽車能優(yōu)先回購股權(quán)，前提條件是必須滿足上汽繼續(xù)對上海通用實(shí)現(xiàn)財務(wù)并表。

在今年8月初，通用汽車董事長兼CEO艾克森便在通用二季度財報會議上明確表示，希望以約8500萬美元的價格回購這1%的股權(quán)。而據(jù)上汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，目前艾克森已與上汽集團(tuán)董事長胡茂元就回購上海通用1%股權(quán)方案達(dá)成一致，將于明年成立一家由上汽集團(tuán)控股的銷售公司，解決上海通用銷售收入計入上汽財報的問題。而且，據(jù)消息人士透露，上汽集團(tuán)能夠如此“大方”的答應(yīng)通用汽車出讓股權(quán)的要求還有一個重要的先提條件，通用將與上汽分享沃藍(lán)達(dá)（Volt）電動車技術(shù)，不過，當(dāng)事人通用汽車中國總裁兼總經(jīng)理甘文維予以了否認(rèn)。

大眾“收權(quán)”一汽大眾

2011年8月份傳出的一汽集團(tuán)將把自己在一汽大眾合資公司里的9%的股份轉(zhuǎn)讓給大眾旗下的奧迪這一消息在業(yè)界引起了軒然大波，一時成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)話題。據(jù)大眾（中國）內(nèi)部人士透露，一汽和大眾已經(jīng)就股比調(diào)整一事達(dá)成了一致意見，該計劃已經(jīng)報送相關(guān)部門進(jìn)行審批。

據(jù)了解，目前一汽-大眾合資公司的股權(quán)比例為一汽60%、大眾30%、奧迪10%，而一汽集團(tuán)向奧迪轉(zhuǎn)讓股份后，一汽-大眾的股權(quán)比例將變?yōu)橐黄瘓F(tuán)51%、大眾30%、奧迪19%，從整個中外雙方的持股比例看，將從此前的60%∶40%調(diào)整為51%∶49%。結(jié)合一汽大眾2010年220億的利潤總和計算，這9%股份直接對應(yīng)的利潤分配大約為20億元。

當(dāng)然，作為中方的一汽集團(tuán)也不會白白的把這巨額的利潤拱手相讓的，據(jù)悉，為彌補(bǔ)一汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓股份后造成的利潤損失，大眾集團(tuán)將為一汽集團(tuán)提供更多的技術(shù)支持和車型資源，同時，大眾還許諾將把上游零部件資源更多地開放給一汽集團(tuán)。實(shí)際上，大眾對一汽集團(tuán)的“補(bǔ)償”已經(jīng)開始了。7月16日，一汽-大眾在成都開工興建EA211發(fā)動機(jī)項目以及轎車三期項目，而EA211發(fā)動機(jī)項目將以“一汽-大眾子公司”的名義進(jìn)行投資和分成。

就此次股權(quán)的轉(zhuǎn)讓而言，盡管看起來中方也得到了外資的補(bǔ)償，但我們在合資公司中的弱勢地位也已經(jīng)暴露無疑。大眾不會害怕一汽集團(tuán)不答應(yīng)，因為他有一張王牌，那就是大眾在中國有兩家合資企業(yè)：上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)，由于這兩家企業(yè)是對方強(qiáng)勁的競爭對手，因此，大眾在中國的日常商業(yè)來往中就有了充分的議價全力，通過對中方技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等方面傾向性的威脅讓中方企業(yè)乖乖的交出各自手中的利益，大眾利用這兩家企業(yè)相互制衡的力量成功開展中國的生意，并從中擢取巨額利益。