多元化、低碳化成為車用能源未來發(fā)展方向

天然氣汽車將迎來“黃金時代”

10月18日~20日，以“天然氣汽車——驅(qū)動更清潔未來”為主題的第四屆亞太天然氣汽車協(xié)會國際會議在京舉辦，會議圍繞天然氣汽車的標準與安全、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)、天然氣替代燃料以及天然氣汽車發(fā)展機遇等論題展開熱議。

眾所周知，石油資源正面臨著枯竭的危機，以汽油等石油產(chǎn)品作為主要動力燃料的汽車行業(yè)，若不未雨綢繆，必將陷入危機。天然氣資源儲量豐實，作為動力燃料，污染排放程度低，是替代石油產(chǎn)品的理想汽車能源。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航介紹，天然氣汽車已成為國際上公認的交通領(lǐng)域節(jié)能減排的重要途徑之一，取得了越來越廣泛的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年，共有78個國家和地區(qū)推廣天然氣汽車，天然氣汽車總量為1326萬輛，加氣站達到16513座。

國際社會將天然氣在一次消費能源結(jié)構(gòu)中所占的比例高低視為一個國家的能源結(jié)構(gòu)是否優(yōu)化的標志。數(shù)據(jù)顯示：我國的天然氣利用比例長期以來低于世界平均水平，天然氣汽車的發(fā)展將有效推動我國優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。趙航表示，近年來，隨著國家清潔汽車行動等技術(shù)研發(fā)和示范推廣專項計劃的支持，中國天然氣汽車整車、發(fā)動機、關(guān)鍵零部件、加氣站設(shè)備的技術(shù)產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)化得到了長足的發(fā)展。中國的天然氣汽車保有量，從2000年不足1萬輛，發(fā)展到目前的100萬輛，已經(jīng)成長為亞太第四、世界第六的天然氣汽車市場，并掌握了增壓中冷、缸內(nèi)直噴等關(guān)鍵技術(shù)。

“天然氣汽車在我國發(fā)展10余年來，已經(jīng)形成了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，但目前還存在諸多挑戰(zhàn)。”中國科技部高技術(shù)中心電動汽車項目管理辦公室副主任甄子鍵指出，目前天然氣汽車面臨國家層面尚未制定明確的發(fā)展目標規(guī)劃，尚未出臺明確的稅收鼓勵政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后、應(yīng)對價格波動的財政政策缺失等諸多挑戰(zhàn)。但是，天然氣汽車不應(yīng)因噎廢食，未來20~30年，車用能源必將朝向多元化、低碳化方向發(fā)展。世界各國對發(fā)展環(huán)保、經(jīng)濟、安全的清潔汽車有著強烈的需求，天然氣汽車技術(shù)相對成熟，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)基本形成，具有巨大的市場潛力。

有觀點認為，天然氣汽車目前發(fā)展的主要瓶頸不在于企業(yè)，而在于政府對加氣站一些基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對運營企業(yè)的扶持或補貼力度不足。亞太天然氣汽車協(xié)會執(zhí)行董事Lee Giok Seng據(jù)此表示，天然氣汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，需要解決政策支持方面的問題。天然氣作為汽車能源對于國家的能源安全非常重要，政府對于天然氣汽車的政策支持應(yīng)該具有連貫性和可持續(xù)性，需要考慮到產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的商業(yè)模式和盈利問題。不過，Lee Giok Seng也認為，不能一味強調(diào)政府的責任，政策扶持只能是前期引導，長遠發(fā)展還需要發(fā)揮市場引導的作用。

國際天然氣汽車協(xié)會主席Gabriele Gozzi表示，國際天然氣汽車協(xié)會最重要的一項工作內(nèi)容就是推進天然氣汽車的標準的修訂和制定，天然氣汽車的行業(yè)標準問題直接影響著天然氣汽車的推廣和安全使用。據(jù)介紹，我國天然氣汽車的標準體系已經(jīng)基本建立，目前我國已制定的CNG/LNG汽車相關(guān)國家標準和行業(yè)標準共25項，涵蓋整車、發(fā)動機、專用裝置部件、車用儲氣瓶、燃料質(zhì)量、加氣站等多個方面。但是，天然氣燃料系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)等的行業(yè)標準還有待完善，市場開拓還要經(jīng)歷一段過渡期。