所謂的自主品牌（Self-ownedBrand）是指由企業(yè)自主開發(fā)，擁有自主知識產權的品牌。合資自主品牌，其實就是那些合資品牌廠家為了開拓其它汽車市場，從新組建的汽車品牌，對已有或者已經淘汰的技術進行從新的優(yōu)化組合，通過改頭換面后的車型從新進行銷售，雖然看起來有冷飯新炒的嫌疑，但不得不說，這樣的好處是曾經十幾萬的車型，在變成合資自主車后，除了外形或者標志、名字改變，甚至價格可以下探至十萬以內。下面，就介紹幾款近期受到關注較多自主品牌車型，也是自主車型中獲得好評較多的車型。

　　◆自主車型一：寶駿630

　　寶駿這個品牌是上海通用五菱汽車旗下的乘用車品牌，其首款車型寶駿630車型于去年11月22日正式下線、今年8月9日上市，按照上汽通用五菱的說法，它是一款借助了五菱汽車的生產能力以及上汽、通用的成熟技術，并通過泛亞技術中心重新設計研發(fā)而得來的車型，其主要所針對的市場皆在中國內陸的二、三線城市。

　　很多合資自主品牌車型在創(chuàng)作行車的時候，它們都會把老款車型換標以后進行一些細微的外觀修改，然后就稱之為全新車型。而寶駿630的外觀則是經過了從新的設計，甚至你在它的身上不能清晰的看到它模仿了誰。

　　很家用的內飾設計，不過也是很通用式的內飾設計，有明顯來自別克凱越的痕跡存在，不過話說回來，一個幾萬塊錢的車拿來合資車型的模具做內飾應該算是比較不錯的行為，至少不會有很差的做工等著你。

　　寶駿630所采用的動力系統(tǒng)將會有兩款，即為最大輸出動力147ps/177Nm的1.8L自然進氣發(fā)動機，以及最大輸出動力110ps/146Nm的1.5L自然進氣發(fā)動機。

　　而傳動系統(tǒng)方面，從目前已知的消息來看，這款車將有可能至少搭載兩款變速箱，即為5速手動變速箱，以及一款來自ZF的6速手自一體變速箱，但實際如何還有待其正式官方發(fā)布消息后才能證實。

　　筆者小結：

　　寶駿630從下線到現(xiàn)在并沒有急于上市，而是經過了市場調查、反饋以及對車型的修改，從這里我們不難看出廠家對于這款車給予的厚望，以及對于市場的謹慎，所以，如果不出意外的話，二三線城市市場將會出現(xiàn)一個可以與傳統(tǒng)強敵相競爭的對手，當然前提不僅僅是把外觀、內飾做的很好，更重要的還是質量。