對(duì)于商用車(chē)之前接觸不多，對(duì)于皮卡的關(guān)注也是從這兩年開(kāi)始，當(dāng)富人們不再滿(mǎn)足于奔馳寶馬之后，玩?zhèn)€性的風(fēng)潮使大街上出現(xiàn)了很多美國(guó)大皮卡，比如福特F150以及豐田坦途，皮卡風(fēng)潮也開(kāi)始逐漸興起。而在幾周前，北京路面偶遇長(zhǎng)城皮卡，讓我對(duì)這個(gè)自主品牌再次產(chǎn)生了興趣，于是我來(lái)到了保定，對(duì)風(fēng)駿5這款產(chǎn)品進(jìn)行更深入的了解。

    在近兩年中國(guó)大城市開(kāi)始流行的皮卡風(fēng)潮中，消費(fèi)者的喜好在開(kāi)始轉(zhuǎn)移，雖然以大為美的心態(tài)仍在，但豪華轎車(chē)、豪華SUV已經(jīng)不能滿(mǎn)足于這部分人的胃口，所以那些拖著貨廂的皮卡成為了展現(xiàn)個(gè)性的工具。而從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，上層消費(fèi)群體的偏好必然會(huì)逐漸向下延伸至普通老百姓，所以皮卡成為家用車(chē)說(shuō)不定就在幾年以后，甚至更短。

    記得在幾周前，4環(huán)路開(kāi)車(chē)的我偶遇一輛白色皮卡，論個(gè)頭與早前見(jiàn)到的豐田Tacoma相似，不算太大但也絕不小，正當(dāng)我猜測(cè)這是哪個(gè)進(jìn)口品牌的產(chǎn)品時(shí)，我已經(jīng)超到了這輛車(chē)的前面，從后視鏡中我發(fā)現(xiàn)，它來(lái)自于長(zhǎng)城。就是這樣，我的好奇心被勾起，當(dāng)同事問(wèn)我要不要試駕長(zhǎng)城皮卡的時(shí)候，我很果斷的答應(yīng)了。

    在中國(guó)，因?yàn)檎咴?，皮卡還屬于商用車(chē)，部分地區(qū)受到限制，所以推廣力度并不大，了解它們的人非常少。而我此行的目的并不在于檢驗(yàn)它在商用領(lǐng)域是否合格，首先我對(duì)于這些并不擅長(zhǎng)，其次風(fēng)駿5車(chē)尾上粘貼的13年銷(xiāo)量冠軍的貼紙能說(shuō)明它的實(shí)力。我的真正目的，是想去體驗(yàn)一下這款產(chǎn)品，如果那一天政策允許，并且皮卡真的開(kāi)始在普通老百姓中間流行的時(shí)候，它適合購(gòu)買(mǎi)嗎。

    中國(guó)人喜歡中庸，所以風(fēng)駿5這種四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)思想應(yīng)該對(duì)路，車(chē)頭應(yīng)該是融合了長(zhǎng)城家族的所有元素特征，所以第一次見(jiàn)到它，我能聯(lián)想到騰翼C30，也能聯(lián)想到哈弗，還能聯(lián)想到風(fēng)駿皮卡以往的產(chǎn)品。U型的進(jìn)氣格柵是轎車(chē)經(jīng)常會(huì)用到的風(fēng)格，而大尺寸保險(xiǎn)杠也減少了皮卡以往給人的硬朗形象，另外如果你閉上眼睛去思考，這款皮卡和大眾最新的Amarok也有些相似。

    中國(guó)人還喜歡大車(chē)，從個(gè)頭上來(lái)說(shuō)，皮卡基本上滿(mǎn)足了需求，5米左右的長(zhǎng)度是S級(jí)的尺寸了。另外風(fēng)駿5采用了雙排設(shè)計(jì)，能夠最多乘坐5人，實(shí)用性跟轎車(chē)無(wú)異，加上1.68米長(zhǎng)的貨廂，連儲(chǔ)物都不成問(wèn)題。此外，貨廂外面還設(shè)計(jì)了繩鉤，用來(lái)固定貨箱內(nèi)的物品，畢竟長(zhǎng)城沒(méi)有為它設(shè)計(jì)蓋子。

    在制造工藝上，風(fēng)駿5跟那些來(lái)自大洋彼岸，以SUV身份登記入關(guān)的產(chǎn)品差距沒(méi)有價(jià)格上那么明顯，的確那些產(chǎn)品有著更漂亮的漆面和鈑金工藝，但風(fēng)駿5在這些方面的表現(xiàn)也能夠讓人滿(mǎn)足，對(duì)于其價(jià)格來(lái)說(shuō)，它完全合格了。