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汽車(chē)企業(yè)車(chē)型平均油耗制度有望建立

來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2011年08月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    日前,國(guó)家發(fā)改委對(duì)外發(fā)出消息稱(chēng),汽車(chē)企業(yè)車(chē)型平均油耗制度有望建立,以期從源頭促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)重視節(jié)能減排,而對(duì)于車(chē)企平均燃料消耗不達(dá)標(biāo)的將要進(jìn)行懲罰性收費(fèi)。

  據(jù)了解,“平均燃油消耗制度”,即是在2010年11月由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)公布的《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)(第三階段)》報(bào)批稿,業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱(chēng)為“第三階段燃油限值”,而在該報(bào)批稿中,車(chē)輛油耗平均標(biāo)準(zhǔn)被定為百公里6.9升,同時(shí),還將不再以單一的車(chē)型為評(píng)價(jià)對(duì)象,而是將汽車(chē)企業(yè)作為整體進(jìn)行評(píng)價(jià)。

  此前,國(guó)家質(zhì)檢總局和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)曾先后在2005年7月1日、2008年1月1日分階段實(shí)施了前兩個(gè)階段的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)。按照三個(gè)階段的目標(biāo),第二階段至少要比第一階段降低油耗10%,而到2015年,第三階段要在第二階段的基礎(chǔ)上再降低油耗超過(guò)20%,即平均油耗為百公里6.9升。

  與此同時(shí),國(guó)家多個(gè)部委還于近日發(fā)出消息稱(chēng),節(jié)能汽車(chē)推廣政策或?qū)⑿薷模∨帕寇?chē)型3000元補(bǔ)貼的油耗門(mén)檻將大幅提高,屆時(shí),目前已享受補(bǔ)貼的427個(gè)車(chē)型中將有一半會(huì)受波及,國(guó)內(nèi)車(chē)企自主品牌的小排量車(chē)型銷(xiāo)量也可能會(huì)受此影響出現(xiàn)下滑。

  據(jù)悉,1.6升排量及以下乘用車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小排量”或“節(jié)能汽車(chē)”)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后,百公里油耗將從目前的6.9升以?xún)?nèi),逐步過(guò)渡到6.3升以?xún)?nèi),最終達(dá)到5.9升以?xún)?nèi),而這一全新的標(biāo)準(zhǔn)目前正在報(bào)批過(guò)程中,最快將在今年內(nèi)出臺(tái)。
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