東風(fēng)標(biāo)致508于7月10日正式上市，并公布了售價為16.97-22.97萬元，力求以高性價比吸引消費(fèi)者，在B級車市場中搶奪一定的市場份額。目前的B級車市場高手如云，日系三強(qiáng)、美系雙雄、帕薩特兩兄弟還有韓系兩小生都在展開激烈廝殺，當(dāng)然對于標(biāo)致508來說，最直接的競爭還是來自同門師兄雪鐵龍C5。
現(xiàn)在的一個汽車集團(tuán)旗下通常會有多個品牌，而共享平臺設(shè)計(jì)各自品牌的車型，可以有效降低研發(fā)成本，縮短車型的研發(fā)周期。標(biāo)致508和雪鐵龍C5就是同平臺研發(fā)的兩款車型，作為同門的師兄弟，他們既有許多相似之處，互相借鑒，但又不得不互相競爭，一較高下。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感！現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。
外觀和動力對比
| 標(biāo)致508與雪鐵龍C5基本參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 標(biāo)致508 2.0L手動經(jīng)典版 | 雪鐵龍C5 2.0L手動舒適型 |
| 長度（mm） | 4826 | 4805 |
| 寬度（mm） | 1855 | 1860 |
| 高度（mm） | 1465 | 1458 |
| 軸距（mm） | 2815 | 2815 |
| 輪胎尺寸 | 215/60 R16 | 225/60 R16 |
作為同平臺開發(fā)的兩款車型，標(biāo)致508和雪鐵龍C5的車身尺寸十分接近。標(biāo)致508的長寬高為4826*1855*1465mm，雪鐵龍C5的長寬高為4805*1860*1458mm，差別非常細(xì)微，而軸距方面兩車都是相同的2815mm，保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間。輪胎方面，兩款低配車型都配備了16寸的輪胎，不過雪鐵龍C5的225/60 R16輪胎更寬，抓地力表現(xiàn)會更好一些。
兩款車的前臉各有特色，標(biāo)致508延續(xù)了法系車外形獨(dú)特、個性的特點(diǎn)，鍍鉻的“U”形進(jìn)氣格柵霸氣十足，尖銳的獅眼大燈十分犀利，與“U”形大嘴構(gòu)成了一個與眾不同的前臉造型。雪鐵龍C5仍然是家族式的前臉風(fēng)格，并沒有采用非常奇特的造型，顯得更加成熟穩(wěn)重。
標(biāo)致508的尾燈和408的尾燈造型有些相似，紅白相間的尾燈構(gòu)成了一個獅爪的形狀，與前大燈相呼應(yīng)，突出了其“大獅子”的形象及其個性的一面。相比之下，雪鐵龍C5的尾燈就顯得比較中規(guī)中矩，為整體營造出一個穩(wěn)重的形象。
| 東風(fēng)標(biāo)致508與雪鐵龍C5動力參數(shù)對比 | |||||
| 車型 | 標(biāo)致508 2.0L手動經(jīng)典版 | 雪鐵龍C5 2.0L手動舒適型 | 標(biāo)致508 2.3L自動旗艦版 | 雪鐵龍c5 2.3L豪華型 | 雪鐵龍C5 3.0L旗艦型 |
| 排量 | 2.0L | 2.0L | 2.3L | 2.3L | 3.0L |
| 最大功率（kw/rpm） | 108/6000 | 108/6000 | 126/5875 | 126/5875 | 162/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 200/4000 | 200/4000 | 230/4150 | 230/4150 | 300/3750 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 |
| 剎車類型 | 前通風(fēng)盤式/后盤式 | 前通風(fēng)盤式/后盤式 | 前通風(fēng)盤式/后盤式 | 前通風(fēng)盤式/后盤式 | 前通風(fēng)盤式/后盤式 |
標(biāo)致508
雪鐵龍C5
動力方面，兩款車型都搭載了2.0L和2.3L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，由于出自同一平臺，因此可以看到它們的動力參數(shù)完全相同。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率108kw，最大扭矩200Nm；2.3L發(fā)動機(jī)最大功率126kw，最大扭矩230Nm。不同之處在于，雪鐵龍C5為頂配車型配備了一款3.0L發(fā)動機(jī)，而這一發(fā)動機(jī)并未應(yīng)用在標(biāo)致508上。
