“廠家明確表明全年目標任務(wù)不變?！睆V汽豐田經(jīng)銷商無奈地稱，七八兩月又是傳統(tǒng)的淡季，現(xiàn)在庫存壓力很大。據(jù)記者了解，現(xiàn)在廣汽豐田每個月都以150輛~200輛的發(fā)貨量給到經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商每月只能消化70輛，庫存壓力正在成倍增長。

　　在6月份的時候，許多品牌如長安福特、北京現(xiàn)代、奇瑞、長城、風(fēng)行等品牌的庫存壓力就已經(jīng)達到2個月。目前，日系品牌產(chǎn)能全面恢復(fù)，正加班加點彌補上半年丟失的份額，經(jīng)銷商壓力空前。

　　據(jù)記者了解，現(xiàn)在凱美瑞、天籟、雅閣的讓利幅度普遍維持在2.5萬~3萬元，部分車型甚至達到3.5萬元，他們的激烈廝殺也讓中高級車進入血戰(zhàn)階段，睿翼、蒙迪歐致勝、君威也出現(xiàn)大幅讓利。再加上新索納塔、K5、新帕薩特、標致508、新邁騰的車型的進入，中高級車競爭更是進一步加大。

　　中高級車的價格戰(zhàn)，B級車開始賣A級車的價格，中高級車開始蠶食中級車的市場份額，這也讓價格之戰(zhàn)再度蔓延至中級車。目前，卡羅拉、思域、?？怂?、悅動等中級車的讓利幅度紛紛奔向1.5萬元，有經(jīng)銷商感嘆，車市繼續(xù)不景氣，經(jīng)銷商庫存壓力再度攀升，價格戰(zhàn)將比2008年爆發(fā)得更早更快。