??? 觀點(diǎn)交鋒

??? 下半年價(jià)格走勢(shì)走高、走低，還是忽高忽低呢？

???? 走高派:消費(fèi)者持幣待購(gòu)有“保鮮期”，國(guó)慶后車市走牛

??? “即使沒有國(guó)家政策支持，今年9、10月份汽車市場(chǎng)也會(huì)啟動(dòng)。”早在5月份市場(chǎng)景氣度下降的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王風(fēng)英在接受南都記者采訪時(shí)就作如此判斷。而近日南都記者走訪市場(chǎng)，多個(gè)主流品牌車商也表示，由于5、6、7三個(gè)月市場(chǎng)太弱，因此9、10月份后，部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者會(huì)掏錢購(gòu)車，這個(gè)基本已經(jīng)成為共識(shí)。

??? 多個(gè)接受采訪的車商表示，今年9、10兩個(gè)月不可能會(huì)再現(xiàn)目前的讓利幅度。廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)表示，目前讓利幅度大的車行基本都在“揮淚大甩賣”，一旦庫(kù)存降低車價(jià)自然也會(huì)回調(diào)，另外，按照往年的慣例，下半年的銷售形勢(shì)會(huì)好于上半年，銷量走高后車商們不可能繼續(xù)虧損經(jīng)營(yíng)。

??? 一位李姓證券分析師的分析認(rèn)為，國(guó)慶期間不會(huì)有明顯的降價(jià)潮。按照目前的銷售與價(jià)格情況分析，日系轎車的讓利不可能再加大，但是中高級(jí)SU?V市場(chǎng)還會(huì)有讓利空間。另外，德系品牌在這一輪降價(jià)大潮沒有大動(dòng)作，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的廠商會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情調(diào)整價(jià)格。

??? 走低派:“任務(wù)”頭上一把刀，年底沖量更須降

??? 主張車價(jià)繼續(xù)走跌的人士認(rèn)為，從目前情況來(lái)看，國(guó)家不會(huì)再出臺(tái)刺激消費(fèi)的政策，因此降價(jià)繼續(xù)成為沖量的一大利器。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格要素處首席分析師程曉東預(yù)測(cè)，今年三季度汽車銷量不會(huì)有太大增幅，而廠家為了完成銷售目標(biāo)，將會(huì)在四季度出現(xiàn)更大幅度的降價(jià)。

??? 按照往年的慣例，每年11月開始，很多車商為了多賣車，就會(huì)祭出全年最大的優(yōu)惠幅度。而今年11、12月，優(yōu)惠潮會(huì)不會(huì)如期來(lái)臨呢？銷量任務(wù)的完成度是決定年底是否有價(jià)格戰(zhàn)的主要因素。

??? 據(jù)蓋世汽車網(wǎng)調(diào)查顯示，今年上半年，26家乘用車企銷量目標(biāo)完成率低于50%，最低的甚至只達(dá)到30%。整體來(lái)看。而對(duì)于今年全年的行情，中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)認(rèn)為下半年的利空因素非常多，“今年汽車市場(chǎng)總體將是負(fù)增長(zhǎng)”。其中兩大負(fù)面因素影響明顯：一是對(duì)通脹的預(yù)期令得消費(fèi)者出手謹(jǐn)慎，二是油費(fèi)、停車費(fèi)等養(yǎng)車成本的增加讓購(gòu)車者覺得“鴨梨大”，部分客戶因此放棄購(gòu)車計(jì)劃。