近日，國(guó)際權(quán)威調(diào)研咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power and Associates公布2011年美國(guó)地區(qū)的IQS(Initial Quality Study)新車(chē)品質(zhì)調(diào)查結(jié)果。豐田旗下雷克薩斯品牌總體質(zhì)量排名位居榜首。

　　據(jù)悉，此次調(diào)查針對(duì)的是美國(guó)地區(qū)自身?yè)碛?011年新款車(chē)的73000位車(chē)主，依據(jù)新車(chē)在購(gòu)買(mǎi)后的前90天使用中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷和故障的投訴情況。綜合得分以每百輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低，表明發(fā)生故障的頻率越小，質(zhì)量也越高。

　　整體而言，2011年新車(chē)質(zhì)量有所提高，2010年，每100輛車(chē)就有109個(gè)問(wèn)題，而今年降至107個(gè)問(wèn)題。

　　但是，新上市與大改款后的車(chē)型質(zhì)量大幅下降，從去年每100輛有111個(gè)問(wèn)題，增加至122個(gè)問(wèn)題，下降幅度約為10%。近3/4的新發(fā)行車(chē)款，其品質(zhì)低于該部分的平均值。相反，此前已上市的車(chē)型今年表現(xiàn)較佳，每100輛平均僅103個(gè)問(wèn)題，較去年108個(gè)問(wèn)題有所減少。

　　報(bào)告顯示，新車(chē)質(zhì)量前三名均來(lái)自日系品牌，本田、豐田、馬自達(dá)等名列前茅。其中，豐田汽車(chē)成為最大贏家。自2009年大規(guī)模召回事件發(fā)生后，“豐田”品牌排名一度下滑至二十一位，今年則回升至第七位。其旗下高端品牌雷克薩斯經(jīng)歷召回事件后，去年跌至第四位，而在2011年的排名里又重新升至第一位。

　　誕生于1989年的雷克薩斯品牌，曾經(jīng)包攬J.D. Power IQS從1995年到2008年的冠軍，其銷(xiāo)量也一直在豪華車(chē)市場(chǎng)拔得頭籌。據(jù)J.D. Power亞太公司發(fā)布的2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)報(bào)告，作為豐田在華最大的合資企業(yè)，一汽豐田旗下有5款車(chē)型位列細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量研究(以下簡(jiǎn)稱(chēng)IQS)三甲。其中花冠、RAV4分獲中型車(chē)和SUV市場(chǎng)冠軍，皇冠和威馳分獲豪華車(chē)、入門(mén)級(jí)中型車(chē)市場(chǎng)亞軍，卡羅拉獲得中型車(chē)市場(chǎng)季軍。

　　此前，由于受地震影響，零部件供應(yīng)短缺，豐田產(chǎn)量下滑，直接導(dǎo)致其在北美市場(chǎng)占有率大幅下降?！半S著豐田從9月開(kāi)始將在北美的生產(chǎn)恢復(fù)至正常水平，再加上此次受到J.D. Power的肯定，有望推動(dòng)豐田在北美占有率的回升?！逼?chē)行業(yè)分析師孫世清表示。