廣本知情人士向記者透露，計(jì)劃明年國(guó)產(chǎn)與廣豐漢蘭達(dá)同級(jí)別的SUV PILOT（飛行員）車型。此外，明年還計(jì)劃借推改款之機(jī)把歌詩(shī)圖入門級(jí)車型的售價(jià)拉低至30萬元左右，2013年則迎來雅閣的換代。這位廣本經(jīng)銷商談起2008年八代雅閣上市之初加價(jià)4萬的盛況，而短短兩年時(shí)間，加價(jià)這個(gè)詞似乎已成為大眾專屬了。

　填補(bǔ)SUV產(chǎn)品空缺

　看著中國(guó)車市近兩年SUV細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，以及東風(fēng)本田CR-V的持續(xù)熱銷，加上豐田已率先拿來了漢蘭達(dá)、日產(chǎn)也將于下半年推出同級(jí)別的“樓蘭”，廣本沒有理由再遲疑了。據(jù)了解，近期的產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)議上，國(guó)產(chǎn)“飛行員”PILOT被提上了明年的議事日程，填補(bǔ)廣本在SUV產(chǎn)品上的空白。

　廣本相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示，按照一貫步調(diào)，本田每年均會(huì)推出一款新車，而具體的車型則沒有提及。

　根據(jù)資料，飛行員是一款定位在CR-V之上的八座全尺寸SUV，與謳歌MDX共用平臺(tái)和動(dòng)力總成。該車型主要針對(duì)北美市場(chǎng)打造，整個(gè)研發(fā)工作都是由北美本田位于俄亥俄州與加州的兩大設(shè)計(jì)中心操刀。北美風(fēng)格的設(shè)計(jì)使它擁有大車身和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　飛行員的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4775mm、1969mm和1781mm，軸距為2700mm，軸距比漢蘭達(dá)略短一點(diǎn)。

　動(dòng)力方面，它在美國(guó)市場(chǎng)配備的是3.5升V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，但在中國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)稅的因素注定了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)成為主流車款，廣本引入國(guó)產(chǎn)后很可能會(huì)在PILOT的入門級(jí)車型上采用2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。海外第二代飛行員有四款車型，分別為L(zhǎng)X、EX、EX-L和Touring版，都為八座車型，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。

　本田和理念雙品牌互補(bǔ)

　據(jù)介紹，明年除了全新產(chǎn)品外，廣本還將計(jì)劃推出改款的歌詩(shī)圖順勢(shì)把其入門級(jí)車款售價(jià)拉低至30萬元左右，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　去年，歌詩(shī)圖以39.88萬至42.88萬的高價(jià)入市。廣本推出該車型時(shí)即定位為“小眾”，年銷售目標(biāo)定在1萬輛。而據(jù)經(jīng)銷商透露，該車型由于定價(jià)過高導(dǎo)致市場(chǎng)反應(yīng)慘淡?！懊髂耆绻目钔瞥龊竽軌虬讶腴T級(jí)車款價(jià)格合理化拉低到30萬左右，應(yīng)該能夠重新刺激市場(chǎng)。”

　面對(duì)宿敵凱美瑞年底換代，雅閣的全新?lián)Q代要等到2013年。在產(chǎn)品梳理方面，當(dāng)然也包括廣本的自主品牌理念。據(jù)經(jīng)銷商介紹，今后雙品牌將成互補(bǔ)，理念品牌今后的車型方向?qū)⑹且蕴钛a(bǔ)廣本合資品牌產(chǎn)品線上沒有覆蓋到的細(xì)分領(lǐng)域?yàn)橹?，比如略大于鋒范的真正意義的中級(jí)車等產(chǎn)品。他還表示，就目前產(chǎn)品思路看，雅閣是否垂直換代也成了一個(gè)懸疑?！鞍凑諔T常做法，本田一直堅(jiān)持垂直換代，但目前把產(chǎn)品下移到理念品牌上循環(huán)再用也不是沒有可能。”

　另?yè)?jù)了解，廣本希望在2013年之前，通過調(diào)整好產(chǎn)品的布局再續(xù)當(dāng)年的輝煌。