近日，某豪華車品牌經(jīng)銷商正在調(diào)研與籌備推出汽車“預(yù)售模式”。對(duì)于“預(yù)售模式”，在房地產(chǎn)市場(chǎng)司空見慣，但在汽車行業(yè)里，多少有些新奇。對(duì)此，有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，這種模式對(duì)于一些緊銷車型是可以推行的。

　　觀點(diǎn) 1“預(yù)售模式”是商業(yè)炒作？ 

　　對(duì)于汽車預(yù)售模式，汽車專業(yè)人士尹宏燈分析認(rèn)為，這個(gè)做法其實(shí)和一般新車上市之前接受預(yù)訂的做法類似。其實(shí)，汽車行業(yè)一直都有預(yù)訂的銷售模式，消費(fèi)者提前下訂后，由經(jīng)銷商在廠家系統(tǒng)里輸入好訂單，生產(chǎn)廠家再根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)。這種模式消費(fèi)者一般都能接受。

　　尹宏燈表示，這家豪華車品牌經(jīng)銷商擬推的“預(yù)售模式”，更重要的還是一種商業(yè)炒作行為。

　　觀點(diǎn) 2緊銷車型可推“預(yù)售模式” 

　　廣汽本田昊安4S店市場(chǎng)部經(jīng)理吳濤則認(rèn)為，在目前的汽車市場(chǎng)，很多進(jìn)口車或者豪華車都是一車難求，訂了車還得等好幾個(gè)月甚至于半年。對(duì)于這些緊俏的車型來說，“預(yù)售模式”是可以推行的；而對(duì)于相對(duì)平民化，供車情況較為正常的品牌或車型，則不適用于這種模式。

　　斯柯達(dá)金泰4S店市場(chǎng)部經(jīng)理曾啟表示，對(duì)豪華車主來講，品牌車的尊貴象征意義大于汽車本身的價(jià)格意義。所以，預(yù)售模式對(duì)豪華車的品牌推廣更有實(shí)際意義。

　　觀點(diǎn) 3“預(yù)售模式”對(duì)消費(fèi)者沒有好處？

　　業(yè)內(nèi)人士黃韜則認(rèn)為，作為一個(gè)汽車行業(yè)的從業(yè)者，他歡迎任何出現(xiàn)的新模式，前提是這個(gè)模式對(duì)消費(fèi)者有好處。黃韜認(rèn)為，預(yù)售模式對(duì)消費(fèi)者來說并沒有太大好處，汽車生產(chǎn)的周期又不長(zhǎng)，經(jīng)銷商為何要預(yù)售呢？他認(rèn)為，推出汽車“預(yù)售模式”是經(jīng)銷商對(duì)現(xiàn)金的渴望，是一種變相融資，如果真的實(shí)行了，是市場(chǎng)的退步。

　　消費(fèi)者：更喜歡看現(xiàn)車 現(xiàn)場(chǎng)購買 

　　對(duì)于汽車“預(yù)售模式”，消費(fèi)者又如何看呢？“其實(shí)這種模式就與提前交定金買車差不多，我個(gè)人認(rèn)為，這是針對(duì)一些特定的車型或特別緊俏的車型推出的，對(duì)于普通的一些車型，根本不需要這種銷售模式，我更加喜歡看到現(xiàn)車，然后購買”。萬江消費(fèi)者胡成生表示。

　　也有消費(fèi)者表示，不管未來是否有眾多的車行推行，肯定只會(huì)對(duì)一些高端或是限量生產(chǎn)的車型才會(huì)有這種銷售模式的出現(xiàn)。