一汽奔騰品牌近期動(dòng)作不小，除了大家已知的全新車(chē)型B30、B90外，針對(duì)現(xiàn)銷(xiāo)版車(chē)型的改進(jìn)也在持續(xù)不斷，其中就有奔騰B70的改進(jìn)計(jì)劃，除了大家熟知發(fā)動(dòng)機(jī)變更外，近期其自動(dòng)檔車(chē)型也全面升級(jí)，整個(gè)核心件的換型計(jì)劃得以曝光。

　　CA7184與CA7204是奔騰B70的目錄編號(hào)，其中的字母A代表了自動(dòng)擋的含義，早在220期目錄中奔騰B70就申報(bào)了發(fā)動(dòng)機(jī)的變更，不過(guò)當(dāng)時(shí)只有手動(dòng)檔版本，發(fā)動(dòng)機(jī)由原先馬自達(dá)提供的L8(1.8L)、LE(2.0L)分別更換為CA4GD5與CA4GD1型，當(dāng)然不要驚喜，這實(shí)際上只是L8與LE的國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)，排量、功率參數(shù)完全一致。

　　本期申報(bào)的最大亮點(diǎn)就在于變速器方面，全新匹配的六速AT變速器，涉及變速器本身比較難判斷，目前即使是馬自達(dá)睿翼2.0L也只采用了5檔手自一體的變速器，而奔騰B50上采用的6AT變速器則是與大眾BHW型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，是外購(gòu)還是借助大眾目前并不太好下結(jié)論，當(dāng)然自產(chǎn)的可能性微乎其微，發(fā)動(dòng)機(jī)方面都是直接將馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，自動(dòng)檔更無(wú)此方面的信息披露。

 　　2010款奔騰B70

　　不過(guò)6AT的投入有利于奔騰B70爭(zhēng)奪政府的公務(wù)車(chē)采購(gòu)份額，根據(jù)目前已知的信息表明，新方案將規(guī)定：自主品牌的采購(gòu)比例不低于50%，采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正部級(jí)官員用車(chē)不高于2.5升排量、35萬(wàn)元，副部級(jí)官員不高于2.5升、30萬(wàn)元，而普通公務(wù)用車(chē)則被限定在1.8升及16萬(wàn)元以?xún)?nèi)。其中50%的自主品牌采購(gòu)比例使得自主品牌終能涉足公務(wù)市場(chǎng)這塊大蛋糕，特別是普通公務(wù)用車(chē)層面上的巨大商機(jī)引得自主品牌實(shí)力派競(jìng)相開(kāi)發(fā)1.8L排量公務(wù)車(chē)型，1.8L排量將會(huì)成為基層公務(wù)用車(chē)的“黃金排量”，根據(jù)目錄透露的信息，目前符合標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌就有榮威750、榮威550、名爵MG6、華晨尊馳、奇瑞新東方之子、瑞麒G5與G6、吉利帝豪EC8、比亞迪的F6和G6、廣汽傳祺等，項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)非常大，一汽很自然的想到了成本與技術(shù)相結(jié)合的組合套件來(lái)博取采購(gòu)份額的策略，起碼由目前來(lái)看相關(guān)對(duì)手的自動(dòng)擋情況來(lái)看都處于同一起跑線(xiàn)——5AT變速器，奔騰B70啟用6AT自然是具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，起碼現(xiàn)階段是如此。

 　　2010款奔騰B70

　　與此同時(shí)，可以展望一汽全新開(kāi)發(fā)的奔騰B90也將會(huì)采用6AT變速器，可以將B70視為B90上市前技術(shù)累積的試水產(chǎn)品，起碼目前所有的奔騰B90諜照分析中提及的都是采用6檔手動(dòng)與5檔自動(dòng)變速器，孰不知一汽卻在密謀6AT的搭配工作，至于變速器本身的情況，也許官方會(huì)借助上海車(chē)展之機(jī)透露更多的詳情。