??? 由于針對(duì)汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策逐一取消，汽車經(jīng)銷商的發(fā)展軌跡已與前兩年不同，主機(jī)廠與經(jīng)銷商的關(guān)系再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。而江淮汽車所倡導(dǎo)的“構(gòu)建和諧的大協(xié)同體”，是基于對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的清醒認(rèn)知深刻理解。在被譽(yù)為JAC公司大法的《JAC憲章》中，“構(gòu)建和諧共贏的大協(xié)同體”是JAC的長(zhǎng)期路線之一。左延安介紹說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球化競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)值鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)終端的競(jìng)爭(zhēng)力最終需要包括經(jīng)銷商、供應(yīng)商在內(nèi)的全向價(jià)值鏈的有效協(xié)同才能形成。
但是，協(xié)同并不意味著對(duì)合作伙伴低水平管理的縱容和無(wú)原則的讓步。相反，JAC將首先以自身管理的提升獲得信賴與尊重，同時(shí)要建立嚴(yán)格的協(xié)同體系管理辦法，不斷向合作伙伴傳遞市場(chǎng)壓力，在品質(zhì)、成本、交貨期、服務(wù)水平、響應(yīng)速度等方面提出更高的要求。
??? “江淮汽車構(gòu)建和諧共贏的大協(xié)同體系有兩個(gè)很重要的載體，分別為學(xué)習(xí)型營(yíng)銷體系和學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈體系?！睂W(xué)習(xí)型營(yíng)銷體系以各地的學(xué)習(xí)型營(yíng)銷協(xié)會(huì)為工作載體，目前JAC在全國(guó)范圍內(nèi)已創(chuàng)建學(xué)習(xí)型營(yíng)銷協(xié)會(huì)20多家。學(xué)習(xí)型營(yíng)銷協(xié)會(huì)以在江淮汽車營(yíng)銷領(lǐng)域中建設(shè)“反思、反饋、共享”三大系統(tǒng)為主旨，通過(guò)區(qū)域市場(chǎng)分析會(huì)、營(yíng)銷和服務(wù)人員經(jīng)驗(yàn)交流、總經(jīng)理培訓(xùn)班，定期召開理事會(huì)等活動(dòng)，在江淮汽車的營(yíng)銷系統(tǒng)中廣泛傳播JAC的企業(yè)文化，分享成功經(jīng)驗(yàn)，提升管理水平，使原本分散的經(jīng)銷商系統(tǒng)更有凝聚力和戰(zhàn)斗力。同時(shí)，學(xué)習(xí)型營(yíng)銷協(xié)會(huì)還是經(jīng)銷商與江淮汽車之間的信息傳遞平臺(tái)，這使得江淮汽車能夠更好的把握市場(chǎng)脈搏，應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)上的突發(fā)事件。另外，學(xué)習(xí)型營(yíng)銷協(xié)會(huì)的建立，還改善了經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，促進(jìn)了經(jīng)銷商之間、經(jīng)銷商與主機(jī)廠之間的相互學(xué)習(xí)，已成為江淮汽車營(yíng)銷創(chuàng)新的主要源泉。?
??? 另外，JAC還建立了學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈體系，其與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理相融合，在商用車體系和乘用車體系分別建立學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈。學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈以產(chǎn)品質(zhì)量提升和成本降低為主要目標(biāo)，通過(guò)聯(lián)合攻關(guān)、成果分享、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、年會(huì)交流等活動(dòng)方式，搭建供應(yīng)商與供應(yīng)商，供應(yīng)商與主機(jī)廠之間的溝通交流平臺(tái)，以保障整個(gè)供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)步發(fā)展。
??? “品質(zhì)的JAC”給力江淮汽車“十二五”大跨越
??? “金磚四國(guó)”之一的巴西，是全球第四大汽車市場(chǎng)，歷來(lái)是世界各大汽車廠商爭(zhēng)奪的對(duì)象。SHC公司，是巴西第一大汽車經(jīng)銷商，雪鐵龍全球第一大經(jīng)銷商，福特巴西第一、全球第六大經(jīng)銷商，實(shí)力雄厚。2010年8月，江淮汽車與巴西SHC公司簽署《獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議》，引起業(yè)界高度關(guān)注。根據(jù)協(xié)議，雙方約定從2010年到2020年，江淮汽車將向巴西累計(jì)出口轎車及其他乘用車產(chǎn)品62萬(wàn)輛。
??? 當(dāng)記者問(wèn)到巴西經(jīng)銷商為什么會(huì)選擇江淮汽車，左延安表示說(shuō)，SHC公司在對(duì)各當(dāng)今主流廠商轎車產(chǎn)品測(cè)試之后，發(fā)現(xiàn)江淮同悅轎車性能指標(biāo)出眾。特別是自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所有品牌款型中排名第二，僅次于本田發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一款。江淮同悅轎車靠品質(zhì)贏得了SHC公司的認(rèn)可和夸贊，認(rèn)為“江淮汽車技術(shù)的原創(chuàng)性是中國(guó)自主品牌中最優(yōu)秀的”。今年2月，SHC公司第一季度預(yù)定的7000臺(tái)轎車已經(jīng)陸續(xù)發(fā)運(yùn)巴西。巴西市場(chǎng)的成功是江淮汽車獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可的重要標(biāo)志，更是江淮汽車堅(jiān)持“品質(zhì)的JAC”價(jià)值定位的結(jié)果。
??? 左延安說(shuō)，“十一五”期間，江淮汽車堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路不動(dòng)搖，樹立了“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價(jià)值觀，形成了“JAC質(zhì)量榮辱觀”，質(zhì)量管理的“三層次”理論，從質(zhì)量意識(shí)、體系標(biāo)準(zhǔn)、方法工具三個(gè)方面塑造了獨(dú)具特色的JAC質(zhì)量文化。去年10月，江淮汽車從58家參評(píng)企業(yè)中脫穎而出，成功摘得質(zhì)量領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為中國(guó)自主品牌車企首個(gè)獲此殊榮的企業(yè)。?“十二五”期間，江淮汽車將堅(jiān)持“品質(zhì)的JAC”的價(jià)值定位，堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路不動(dòng)搖，以品質(zhì)塑造品牌，品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模，在汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國(guó)制造向中國(guó)品牌的跨越。
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